順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析與支擋防護設(shè)計

　　《順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析與支擋防護設(shè)計》緊密結(jié)合順層巖質(zhì)邊坡工程地質(zhì)特征，全面論述了該類邊坡工程穩(wěn)定性分析和支擋防護設(shè)計中工程技術(shù)人員廣泛關(guān)注的問題，即如何確定坡體破壞模式、坡體開挖失穩(wěn)范圍、潛在滑移面的確定方法、結(jié)構(gòu)面力學(xué)性質(zhì)及抗剪強度參數(shù)的確定等。《順層巖質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析與支擋防護設(shè)計》論述了深孔爆破、淺孔小臺階爆破和淺孔光面爆破可能產(chǎn)生的巖體層裂范圍，提出了適用于順層巖質(zhì)邊坡爆破施工的減振爆破技術(shù)；介紹了基于順層巖質(zhì)邊坡失穩(wěn)模式的支擋加固措施，同時還介紹了通過注漿方式增強坡體整體性能、提高層面抗剪強度，再輔以輕型支護體系的加固防護技術(shù)?！俄槍訋r質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析與支擋防護設(shè)計》以渝懷鐵路200多處順層巖質(zhì)邊坡工程為依托，給出了具有工程實用價值的設(shè)計原則，并以表格的形式提供了該工程80多處順層巖質(zhì)邊坡的工程簡況以及支護措施，供設(shè)計人員參考?！俄槍訋r質(zhì)邊坡穩(wěn)定性分析與支擋防護設(shè)計》可供鐵道、公路、建筑、水電等行業(yè)的工程技術(shù)人員使用，亦可供高校師生和科研人員參考。

　　李安洪，1965年6月出生，1986年畢業(yè)于重慶大學(xué)采礦工程系，工學(xué)碩士，現(xiàn)為中鐵二院工程集團有限責任公司副總工程師、教授級高工。20余年來一直從事鐵路、公路、城市交通等路基、巖土工程的勘察設(shè)計及科研工作。先后參加或主持了南昆鐵路、渝懷鐵路、株六復(fù)線鐵路、鄭西高速鐵路等幾十項國家重點建設(shè)項目的路基勘察、設(shè)計等工作。在不良地質(zhì)及特殊巖土地區(qū)的勘察設(shè)計以及高邊坡、滑坡、膨脹土、軟土等邊坡、地基處理和巖土工程病害整治方面，具有豐富的實踐經(jīng)驗。十多年來，結(jié)合南昆、渝懷等鐵路建設(shè)，主持了新建鐵路破碎軟巖路塹高邊坡、順層巖質(zhì)路塹邊坡穩(wěn)定性研究及支擋防護工程試驗等多項科研項目，6項科研成果獲得省部級科技進步獎，10余項設(shè)計獲得省部級優(yōu)秀設(shè)計獎：獲得鐵道部有突出貢獻中青年專家、四川省有突出貢獻優(yōu)秀專家、國務(wù)院政府特殊津貼專家、四川省勘察大師稱號及第七屆詹天佑成就獎；主持編寫了《鐵路工程地基處理技術(shù)規(guī)程》，參編《鐵路路基支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》及《新型支擋結(jié)構(gòu)設(shè)計與工程實例》。周德培，教授，博士生導(dǎo)師。1981年和1987年分別在西南交通大學(xué)土木工程專業(yè)獲得碩士和博士學(xué)位，留校從事巖土工程領(lǐng)域的教學(xué)和科研工作。近年來，在巖土邊坡變形及其控制理論的研究方面作出了較為突出的貢獻。主要成果有：出版學(xué)術(shù)專著2部、獲得省部級科技進步二等獎4項、三等獎2項。提出的基于巖土體開挖變形理論的預(yù)加固技術(shù)、信息施工技術(shù)等成果已在南昆線、內(nèi)昆線、株六線、渝懷線、川藏公路、京珠高速公路等鐵路和公路工程建設(shè)中廣泛推廣應(yīng)用。在國內(nèi)首次開發(fā)研究出的“巖石邊坡噴射植被護坡工程技術(shù)”已在巖土工程中廣泛推廣應(yīng)用，為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與生態(tài)環(huán)境保護協(xié)調(diào)發(fā)展提供了技術(shù)支持。在這方面出版學(xué)術(shù)專著一部，獲得國家科技進步二等獎一項，省級科技進步一、二等獎各一項。發(fā)表學(xué)術(shù)論文30多篇。四川省學(xué)術(shù)與技術(shù)帶頭人，中國巖石力學(xué)與工程學(xué)會理事、四川省巖石力學(xué)與工程學(xué)會副理事長。