走向低碳社會：由資源、能源、社會系統(tǒng)開創(chuàng)未來

第1篇 克服資源有限性的挑戰(zhàn)
第1章 礦物資源
1.1 資源的枯竭性
1.2 礦物資源的種類和用途
1.2.1 常見金屬
1.2.2 稀有金屬
1.2.3 貴重金屬
1.3 礦物資源分布不均的原因
1.4 變化中的世界礦產(chǎn)業(yè)
1.4.1 中國的崛起與金屬價格的高漲
1.4.2 寡頭企業(yè)的收購和市場壟斷
1.4.3 日本面臨的課題
1.5 可持續(xù)資源供應展望
1.6 地球溫暖化對策與礦物資源
參考文獻
第2章 化石能源的有限性及未來展望
2.1 簡介
2.2 能源資源的儲量
2.2.1 儲量的概念
2.2.2 化石能源的儲量
2.3 石油
2.3.1 原油的種類
2.3.2 原油的供給與需求
2.3.3 原油的價格
2.4 天然氣
2.4.1 天然氣的種類
2.4.2 天然氣的供給與需求
2.4.3 然氣的價格
2.5 煤炭
2.5.1 煤炭的分類
2.5.2 煤炭的供給和需求
2.5.3 煤炭的價格
2.6 鈾
2.6.1 鈾的資源量和生產(chǎn)量
2.6.2 鈾的供需平衡
2.7 能源供需展望
參考文獻
第3章 可再生能源的利用潛力
3.1 丁再生能源資源
3.1.1 概要
3.1.2 可再生能源的導入措施
3.1.3 主要的可再生能源及其課題
3.2 可再生能源的展望
3.2.1 緒論
3.2.2 太陽能發(fā)電的導入潛力及預測
3.2.3 太陽能發(fā)電的現(xiàn)狀及課題
3.2.4 太陽能發(fā)電的歷史
3.2.5 太陽能電池技術(shù)的現(xiàn)狀及課題
3.2.6 太陽能電池技術(shù)的發(fā)展方向
3.2.7 太陽能發(fā)電系統(tǒng)的現(xiàn)狀和未來
3.2.8 結(jié)束語
參考文獻
第2篇 能源轉(zhuǎn)換技術(shù)的變革
第4章 核能發(fā)電技術(shù)及未來展望
4.1 引言
4.2 核能利用現(xiàn)狀
4.2.1 日本核能發(fā)電情況與規(guī)劃
4.2.2 核能復興及海外建設狀況
4.2.3 世界核能產(chǎn)業(yè)的重組
4.3 下一代核反應堆的開發(fā)
4.3.1 日本型下一代輕水核反應堆
4.3.2 第四代核反應堆
4.3.3 核燃料的循環(huán)和高速增殖核反應堆
4.4 未來展望
4.4.1 日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的長期規(guī)劃（2000～2100年）
4.4.2 日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省的技術(shù)戰(zhàn)略（2000～2030年）
4.4.3 日本核能展望2008（2008～2050年）
4.5 迎接地球環(huán)境問題的挑戰(zhàn)
參考文獻
第5章 高效火力發(fā)電與碳回收、埋存技術(shù)
5.1 火力發(fā)電的現(xiàn)狀與未來展望
5.2 以天然氣為燃料的火力發(fā)電
5.2.1 引言
5.2.2 聯(lián)合發(fā)電熱效率的提高與高溫化趨勢
5.2.3 1700℃級的燃氣輪機核心技術(shù)的開發(fā)
5.2.4 低NOx燃燒室的技術(shù)開發(fā)
5.2.5 先進的冷卻技術(shù)
5.2.6 先進的耐熱材料
5.2.7 先進的隔熱屏
5.2.8 高溫化空氣動力技術(shù)
5.2.9 1700℃級燃氣輪機的開發(fā)路線與1600℃級J型燃氣輪機的開發(fā)
5.2.10 天然氣聯(lián)合發(fā)電的市場預測與溫室氣體的削減效果
5.2.11 結(jié)語
5.3 以煤炭為燃料的火力發(fā)電
5.3.1 蒸汽發(fā)電
5.3.2 IGCC
5.3.3 IGFC
5.4 CO2回收、埋存技術(shù)
5.4.1 CCS的目的
5.4.2 CCS的目標
5.4.3 世界CCS發(fā)展動向
5.4.4 CO2回收技術(shù)
5.4.5 CO2輸送
5.4.6 CO2埋存
5.4.7 CO2監(jiān)測
參考文獻
第6章 超時空的低碳能源技術(shù)
6.1 引言
6.2 燃料與熱能高效利用的發(fā)展方向
6.3 超時空的熱能利用
6.4 能量循環(huán)與超燃燒
6.5 低碳轉(zhuǎn)換的氫能
6.5.1 為什么是氫能
6.5.2 氫能用于何處
6.5.3 如何制造氫能
6.5.4 氫能的未來
6.6 結(jié)語
參考文獻
第3篇 改變社會系統(tǒng)的能源利用
第7章 交通、物流系統(tǒng)的多方位改革
7.1 能源消費的構(gòu)成
7.2 基于因素分解的減排對策
7.2.1 CO2排放量/燃料消費量：采用低碳燃料
7.2.2 燃料消費量/運行臺公里：車輛行駛的效率
7.2.3 運行臺公里/運輸里程：提高運輸效率
7.2.4 分擔率：改變交通方式
7.2.5 運輸里程/交通服務量
7.2.6 交通服務量
7.2.7 其他
參考文獻
第8章 建筑節(jié)能與低碳發(fā)展
8.1 引言
8.1.1 能源消費及CO2排放情況
8.1.2 建筑領(lǐng)域的減排對策
8.1.3 建筑領(lǐng)域的今后對策
8.2 住宅建筑節(jié)能
8.2.1 住宅建筑的能源消費
8.2.2 住宅建筑節(jié)能政策的現(xiàn)狀
8.2.3 先進節(jié)能技術(shù)實例
8.2.4 今后的節(jié)能技術(shù)和課題
8.2.5 其他課題
8.3 公共事業(yè)用建筑物的低碳化
8.3.1 公共事業(yè)用建筑物的節(jié)能概況
8.3.2 節(jié)能對策與節(jié)能效果分析
8.3.3 估算的依據(jù)
參考文獻
第9章 智能能源網(wǎng)
9.1 引言
9.2 天然氣熱電聯(lián)供
9.3 何謂智能能源網(wǎng)
9.4 能源網(wǎng)絡的應用
9.4.1 微網(wǎng)實證試驗設備
9.4.2 城市中心地區(qū)的效果驗證
9.4.3 廣域城市能源網(wǎng)絡
9.5 下一代車用蓄電池的應用
9.6 分散型能源系統(tǒng)和大規(guī)模電力系統(tǒng)的協(xié)調(diào)
9.6.1 穩(wěn)定可再生能源系統(tǒng)的輸出功率
9.6.2 采用逆向流控制系統(tǒng)電壓上升
9.7 提高非常時期的能源安全供給
9.8 今后展望
參考文獻
編輯后記