街道和街道布局的設計一直游走于一個相當具有爭議的專業(yè)地帶——那里新都市主義不可抗拒的力量時常同道路工程條例不可撼動的根基發(fā)生正面沖突。即便當“街道為人而設”這樣一個跨專業(yè)的共識達成后，城市布局的實際規(guī)則和相關條例仍受到現(xiàn)代主義原則的顯著影響，而這些現(xiàn)代主義原則往往以干線道路等級體系以及分散的土地利用區(qū)劃為前提。實際上，對當代城市布局的構想與建構城市布局的實際“操作系統(tǒng)”之間已然出現(xiàn)了不相匹配的情況。因此，對一部分現(xiàn)行的街道布局與城市結構建構系統(tǒng)著手進行改革的時機似乎已經成熟了。如何能夠在不損害交通循環(huán)和連通接入等基本功能性的前提下，創(chuàng)造出更好的城市場所？由斯蒂芬·馬歇爾編著的《街道與形態(tài)》一書欣然接受了這一挑戰(zhàn)。為了解決這些問題，本書轉首回望，跳過眼前的政策性的修辭和設計條例，從不同學科角度出發(fā)重新對一系列的首要原則進行了研究，并以此建立起一套完整的框架體系，從而支撐起當今以街道為導向的城市設計理念。《街道與形態(tài)》首先著手應對來自當今設計探討中的關鍵挑戰(zhàn)，隨后深入研究了可能會被作為城市設計基礎而使用的不同類型的街道與形態(tài)。接下來對城市布局的路徑結構本質進行了分析，并對不同類型的等級結構——從先鋒建筑師（勒·柯布西耶）的作品到《城鎮(zhèn)交通》（科林·布坎南）進行了研究。通過牢牢掌握這些不同類型的基礎性城市結構，《街道與形態(tài)》的探索將有助于構建起更好的城市結構，進而營造出宜人的城市生存環(huán)境?；趯值琅c形態(tài)之間關系的理解，《街道與形態(tài)》利用一套以街道為基礎的“規(guī)則體系”或“法規(guī)條例”作為城市構建的改進方案。這將可以為更廣泛的城市設計和規(guī)劃系統(tǒng)提供一個結構性基礎。
鄂公網安備 42010302001612號 