STAR-CCM+與流場計算

前言
第1章 計算流體力學基礎(chǔ)
1.1 流體力學的基本概念
1.2 計算流體力學的基本概念
1.3 流體運動及換熱的基本控制方程
1.4 湍流模型
1.5 近壁面模型
1.6 CFD求解計算的方法
1.7 網(wǎng)格簡介
1.7.1 結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
1.7.2 非結(jié)構(gòu)化網(wǎng)格
1.7.3 混合網(wǎng)格
第2章 STARCCM+軟件介紹
2.1 軟件概述
2.1.1 網(wǎng)格形式
2.1.2 STARCCM+常用的四個術(shù)語
2.2 軟件安裝流程
2.2.1 安裝指南
2.2.2 啟動License
2.3 軟件界面介紹
2.3.1 菜單
2.3.2 工具欄
2.3.3 樹形菜單
2.3.4 視圖區(qū)
2.3.5 屬性欄
2.3.6 輸出窗口
2.3.7 鼠標操作
2.4 前處理工具介紹
2.4.1 包面功能概述
2.4.2 重構(gòu)功能概述
2.4.3 面網(wǎng)格檢查和修補功能
2.4.4 一些網(wǎng)格修復技巧
2.5 體網(wǎng)格工具介紹
2.5.1 體網(wǎng)格工具
2.5.2 邊界層設(shè)置
2.5.3 體網(wǎng)格加密
2.5.4 體網(wǎng)格質(zhì)量標準
2.6 求解器
2.7 后處理
2.8 輔助工具Tools
2.8.1 Annotations
2.8.2 CoordinateSystems
2.8.3 FieldFunctions
2.8.4 Materials
2.8.5 Motions
2.8.6 VolumeShapes
第3章 散熱器的流固耦合換熱模擬
3.1 建立計算模型
3.1.1 新建計算模型
3.1.2 選擇網(wǎng)格模型
3.1.3 網(wǎng)格參數(shù)設(shè)定
3.2 流固物理模型設(shè)定
3.2.1 流體物理模型設(shè)定
3.2.2 固體物理模型設(shè)定
3.2.3 Region的分割
3.2.4 邊界條件設(shè)定
3.2.5 Region模型設(shè)定
3.2.6 保存模型
3.3 流固耦合換熱計算
3.3.1 設(shè)置計算條件
3.3.2 非定常計算設(shè)置
3.3.3 體網(wǎng)格的生成
3.3.4 執(zhí)行計算
3.4 計算結(jié)果后處理
3.4.1 截面設(shè)定
3.4.2 模型半透明顯示
3.4.3 速度矢量圖顯示
3.4.4 流體截面溫度云圖顯示
3.4.5 固體溫度云圖結(jié)果顯示
3.4.6 獲取散熱器平均溫度
3.4.7 窗口文本顯示設(shè)定
3.4.8 非定常顯示輸出的設(shè)定
3.4.9 計算結(jié)果曲線
第4章 小汽車外流場計算
4.1 模型處理及網(wǎng)格劃分
4.1.1 導入車體模型
4.1.2 包面前的模型處理
4.1.3 包面操作
4.1.4 Remesh操作
4.1.5 生成體網(wǎng)格
4.2 求解
4.2.1 邊界條件設(shè)置
4.2.2 計算模型
4.2.3 監(jiān)測曲線的設(shè)定
4.3 后處理
4.3.1 計算結(jié)果的統(tǒng)計
4.3.2 車體表面壓力分布的顯示
4.3.3 汽車中間截面流場的顯示
第5章 列車空氣動力學性能計算
5.1 模型處理及網(wǎng)格
5.1.1 車體模型的導入和組裝
5.1.2 面網(wǎng)格生成和檢查
5.1.3 體網(wǎng)格生成和檢查
5.2 求解
5.2.1 計算條件設(shè)置
5.2.2 監(jiān)測曲線和監(jiān)測點的設(shè)定
5.2.3 求解參數(shù)設(shè)置
5.3 后處理
5.3.1 計算結(jié)果的統(tǒng)計
5.3.2 車體表面壓力分布的顯示
5.3.3 車體表面區(qū)域的流場顯示
5.3.4 車體流線的動畫顯示
5.3.5 計算結(jié)果的導出
5.4 高速列車橫風性能研究
5.4.1 邊界條件設(shè)置
5.4.2 計算結(jié)果分析
5.4.3 側(cè)風條件下的壓力分布和流場顯示
第6章 Fieldview軟件介紹
6.1 Fieldview菜單欄的介紹
6.1.1 File菜單
6.1.2 Edit菜單
6.1.3 View菜單
6.1.4 VisualizationPanels菜單
6.1.5 Tools菜單
6.1.6 Help菜單
6.2 Fieldview左側(cè)工具欄介紹
6.3 其他工具
6.4 Fieldview使用案例
6.4.1 散熱器熱性能計算后處理
6.4.2 F18流場顯示