123,123

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　在廣泛收集相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，《基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評(píng)估理論與方法》總結(jié)了作者十多年來(lái)在飛行安全定量研究領(lǐng)域所取得的研究成果，較全面系統(tǒng)地介紹了人-機(jī)-環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)建模和飛行安全定量評(píng)估的理論與方法，包括人-機(jī)-環(huán)系統(tǒng)的特性分析及基本建模方法；綜合考慮“隨機(jī)特性”和“物理特性”的人-機(jī)-環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)空中運(yùn)動(dòng)飛行安全仿真模型的構(gòu)建；飛行安全頻域分析法；飛行事故及飛行風(fēng)險(xiǎn)的概率模型；飛行風(fēng)險(xiǎn)定量評(píng)估方法；基于支持向量機(jī)的飛行事故率預(yù)測(cè)。此外，還介紹了人-機(jī)-環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)模型的校核、驗(yàn)證與確認(rèn)（vva）方法和國(guó)外虛擬試飛安全性評(píng)估軟件的應(yīng)用實(shí)踐。《基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評(píng)估理論與方法》適合從事飛行器設(shè)計(jì)專業(yè)和飛行安全研究領(lǐng)域的研究人員閱讀；也可作為相關(guān)專業(yè)研究生的教材和參考書。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《基于系統(tǒng)仿真的飛行安全評(píng)估理論與方法》作者簡(jiǎn)介

圖書目錄

第1章人—機(jī)—環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)綜述
1.1 人—機(jī)—環(huán)復(fù)雜系統(tǒng)的組成
1.2 人—機(jī)一環(huán)系統(tǒng)的復(fù)雜性分析
1.3 復(fù)雜系統(tǒng)的建模仿真研究方法
第2章駕駛員模型
2.1 駕駛員的操縱行為
2.2 經(jīng)典控制理論模型
2.3 駕駛員最優(yōu)控制模型
2.4 ann駕駛員模型概述
第3章飛行器運(yùn)動(dòng)方程
3.1 矢量與并矢
3.2 坐標(biāo)變換
3.3 possion公式及其推廣
3.4 速度與加速度合成公式
3.5 用方向余弦表示的角速度
3.6 飛行器質(zhì)心運(yùn)動(dòng)的一般方程
3.7 剛性飛行器動(dòng)力學(xué)方程
3.8 剛性飛行器運(yùn)動(dòng)學(xué)方程
3.9 非平靜大氣中飛行器運(yùn)動(dòng)方程
3.10 飛機(jī)小擾動(dòng)線化方程
第4章飛行控制系統(tǒng)
4.1 飛行控制系統(tǒng)的發(fā)展
4.2 飛機(jī)電傳操縱系統(tǒng)
第5章人—機(jī)—環(huán)系統(tǒng)復(fù)雜性建模
5.1 駕駛員隨機(jī)性建模
5.2 飛機(jī)控制系統(tǒng)故障模型
5.3 伺服控制系統(tǒng)典型故障分析
5.4 航空器安全可靠性建模與評(píng)估
5.5 大氣紊流隨機(jī)性建模
5.6 人機(jī)系統(tǒng)非線性建模
第6章低階等效系統(tǒng)擬配
第7章人機(jī)系統(tǒng)穩(wěn)定性分析方法
第8章飛行事故概率模型與飛行風(fēng)險(xiǎn)概率模型
第9章基于極值分布與基于最優(yōu)化的概率評(píng)估方法
第10章飛行風(fēng)險(xiǎn)概率綜合評(píng)估方法
第11章基于支持向量機(jī)的飛行事故率預(yù)測(cè)
第12章人一機(jī)—環(huán)評(píng)估模型的校核與驗(yàn)證
主要符號(hào)說(shuō)明
參考文獻(xiàn)