民用飛機復合材料結構設計與驗證

1 復合材料結構總論
1.1 復合材料的定義
1.2 復合材料的構造形式
1.3 先進復合材料結構的應用
1.4 復合材料性能和制造工藝特點
1.5 復合材料結構設計特點
2 民機復合材料結構的適航審定基礎
2.1 條款CCAR25.601 總則
2.2 條款CCAR25.603 材料
2.3 條款CCAR25.605 制造方法
2.4 條款CCAR25.613 材料的強度性能和設計值
2.5 條款CCAR25.305 強度和變形
2.6 條款CCAR25.307 結構符合性的證明
2.7 條款CCAR25.571 結構的損傷容限和疲勞評定
2.8 條款CCAR25.611 可達性措施
2.9 條款CCAR25.629 氣動彈性穩(wěn)定性要求
2.10 條款CCAR25.581 閃電防護
2.11 條款CCAR25.609 結構保護
2.12 應急著陸情況
2.12.1 條款CCAR25.561 總則
2.12.2 條款CCAR25.783(c，g)艙門
2.12.3 條款CCAR25.785 座椅、臥鋪、安全帶和肩帶
2.12.4 條款CCAR25.787(a，b)儲存艙
2.12.5 條款CCAR25.789 客艙和機組艙以及廚房中物件的固定
2.12.6 條款CCAR25.801 水上迫降
2.12.7 條款CCAR25.809 應急出口的布置
2.12.8 條款CCAR25.963(d)燃油箱：總則
2.13 防火
2.13.1 條款CCAR25.853 座艙內(nèi)部設施
2.13.2 條款CCAR25.855 貨艙和行李艙
2.13.3 條款CCAR25.859 燃燒加溫器的防火
2.13.4 條款CCAR25.863 可燃液體的防火
2.13.5 條款CCAR25.865 飛行操縱系統(tǒng)、發(fā)動機架和其他飛行結構的防火
2.13.6 條款CCAR25.867 其他部件的防火
2.13.7 條款CCAR25.903(c)發(fā)動機
2.13.8 條款CCAR25.967(e)燃油箱安裝
2.13.9 條款CCAR25.1121(c)總則
2.13.10 條款CCAR25.1181 指定火區(qū)的范圍
2.13.11 條款CCAR25.1182 防火墻后面的短艙區(qū)域和包含可燃液體導管的發(fā)動機吊艙連接結構
2.13.12 條款CCAR25.1183 輸送可燃液體的組件
2.13.13 條款CCAR25.1185 可燃液體
2.13.14 條款CCAR25.1189(a)(2)切斷措施
2.13.15 條款CCAR25.1191 防火墻
2.13.16 條款CCAR25.1193(c，d，e)發(fā)動機罩和短艙蒙皮
2.14 條款CCAR25.1529 持續(xù)適航文件
2.15 附錄H持續(xù)適航文件
2.15.1 附錄H25.1 總則
2.15.2 附錄H25.2 格式
2.15.3 附錄H25.3 內(nèi)容
2.15.4 附錄H25.4 適航限制條款
2.16 AC咨詢通報
2.17 政策聲明
2.18 技術報告
3 民機適航審查程序
3.1 民機型號合格證的申請和受理
3.1.1 設計保證
3.1.2 設計保證系統(tǒng)
3.1.3 型號合格證的申請
……
4 符合適航要求的驗證技術途徑分析
5 材料與制造工藝及控制
6 復合材料力學性能與設計許用值
7 復合材料結構設計
8 復合材料強度計算方法
9 復合材料損傷容限設計
10 復合材料結構持續(xù)適航
11 復合材料特殊問題的處理
12 復合材料結構強度工作思路及內(nèi)容
13 復合材料結構的適航驗證技術
參考文獻