汽油機直噴技術

譯者的話
前言
作者兼責任編輯簡介
第1章 引言
第2章 汽油缸內直噴發(fā)展史
參考文獻
第3章 混合氣形成與燃燒過程
3.1 混合氣形成的基礎理論
3.1.1 燃料準備
3.1.2 缸內流動特性
3.2 均質混合缸內直噴
3.3 分層混合缸內直噴
3.3.1 壁面導向型燃燒過程
3.3.2 空氣導向型燃燒過程
3.3.3 噴注導向型燃燒過程
3.4 點火與燃燒
3.5 均質壓燃汽油缸內直噴技術
3.5.1 熱力學基礎
3.5.2 汽油自燃概念與控制策略
3.5.3 缸內直噴的干預選擇
3.5.4 降低油耗和污染物排放的潛力
3.5.5 聲學特性
3.6 組合式柴油機／汽油機燃燒過程
參考文獻
第4章 噴射系統(tǒng)概論
4.1 低壓空氣輔助缸內直噴
4.2 高壓共軌缸內直噴
4.2.1 高壓燃油泵
4.2.2 油軌
4.2.3 高壓噴油器與噴嘴
4.2.4 噴油策略
參考文獻
第5章 功率與轉矩
參考文獻
第6章 增壓技術
6.1 機械增壓
6.2 廢氣渦輪增壓
6.3 汽油機廢氣渦輪增壓器與缸內直噴的最佳配合
6.4 用電動增壓器實現(xiàn)高壓增壓
6.5 復合增壓
參考文獻
第7章 燃油消耗
參考文獻
第8章 縮小尺寸與壓低轉速
8.1 縮小尺寸
8.2 壓低轉速
參考文獻
第9章 廢氣排放與污染物控制
9.1 發(fā)動機工作中污染物的形成
9.2 法律規(guī)定
9.3 降低污染物的措施
參考文獻
第10章 噪聲排放
10.1 法規(guī)要求
10.2 燃燒噪聲
10.2.1 均質GDI與分層GDI之間的比較
10.2.2 渦流和滾流對燃燒激振的影響
10.2.3 廢氣再循環(huán)率對燃燒噪聲的影響
10.2.4 工作模式轉變的影響
10.2.5 分層工作模式中怠速工況的優(yōu)化
10.2.6 GDI縮小尺寸概念的聲學問題
10.2.7 燃油質量對噪聲的影響
10.3 機械噪聲
10.3.1 爆燃控制系統(tǒng)的優(yōu)化
10.3.2 高壓燃油分配系統(tǒng)的影響
……
第11章 汽油缸內直噴對發(fā)動機其他系統(tǒng)的影響
第12章 油電混合動力驅動系統(tǒng)中的汽油缸內直噴
第13章 燃料與潤滑劑
第14章 發(fā)動機概念
第15章 美國、歐洲和日本的汽油缸內直噴技術
第16章 未來展望
參考文獻