臨近空間飛行器技術(shù)

第1章 緒論
1.1 臨近空間
1.1.1 臨近空間提出的背景
1.1.2 臨近空間的概念
1.1.3 臨近空間的應(yīng)用價(jià)值
1.2 臨近空間飛行器
1.2.1 臨近空間飛行器的概念與分類
1.2.2 臨近空間飛行器的特點(diǎn)
1.2.3 臨近空間飛行器的發(fā)展概況
1.2.4 臨近空間飛行器的發(fā)展趨勢(shì)
1.3 臨近空間飛行器技術(shù)
1.3.1 現(xiàn)有航空航天技術(shù)分析
1.3.2 臨近空間飛行器的技術(shù)需求
1.3.3 發(fā)展臨近空間飛行器的技術(shù)途徑
第2章 臨近空間的環(huán)境特征
2.1 大氣特征
2.1.1 大氣的分層結(jié)構(gòu)
2.1.2 大氣的物理性能
2.1.3 大氣的成分及分布
2.2 電離層特征
2.2.1 電離層主要參數(shù)
2.2.2 電離層正常結(jié)構(gòu)
2.2.3 電離層反?，F(xiàn)象
2.3 地球磁場(chǎng)和引力場(chǎng)特征
2.3.1 地球磁場(chǎng)特征
2.3.2 地球引力場(chǎng)特征
2.4 電磁輻射和空間粒子輻射
2.4.1 太陽電磁輻射和地氣輻射
2.4.2 空間粒子輻射
2.5 臨近空間環(huán)境對(duì)飛行器的影響
2.5.1 大氣物理性能對(duì)飛行器的影響
2.5.2 臨近空間環(huán)境對(duì)推進(jìn)系統(tǒng)的效應(yīng)
第3章 臨近空間飛行器的能源支撐技術(shù)
3.1 傳統(tǒng)能源技術(shù)
3.1.1 高能蓄電池技術(shù)
3.1.2 氫氧燃料電池技術(shù)
3.1.3 太陽能電池技術(shù)
3.2 微波輸能技術(shù)
3.2.1 微波輸能系統(tǒng)原理及組成
3.2.2 微波輸能的關(guān)鍵技術(shù)
3.2.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.3 激光輸能技術(shù)
3.3.1 激光輸能系統(tǒng)原理及組成
3.3.2 激光輸能的關(guān)鍵技術(shù)
3.3.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.4 飛輪儲(chǔ)能技術(shù)
3.4.1 飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)原理及組成
3.4.2 飛輪儲(chǔ)能系統(tǒng)的工作過程
3.4.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.5 磁流體發(fā)電技術(shù)
3.5.1 磁流體發(fā)電原理
3.5.2 機(jī)載磁流體發(fā)電的關(guān)鍵技術(shù)
3.5.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
3.6 其他能源技術(shù)
3.6.1 超導(dǎo)儲(chǔ)能技術(shù)
3.6.2 核能源技術(shù)
第4章 臨近空間飛行器的動(dòng)力支撐技術(shù)
4.1 傳統(tǒng)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.1.1 傳統(tǒng)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)主要類型
4.1.2 傳統(tǒng)航空航天發(fā)動(dòng)機(jī)性能特點(diǎn)
4.1.3 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.2 特種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.2.1 電火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.2.2 核火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.2.3 太陽能火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.2.4 其他特種火箭發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.2.5 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.3 微波推進(jìn)技術(shù)
4.3.1 微波推進(jìn)基本概念與原理
4.3.2 脈沖微波推進(jìn)器系統(tǒng)介紹
4.3.3 脈沖微波推進(jìn)器關(guān)鍵技術(shù)
4.3.4 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.4 激光推進(jìn)技術(shù)
4，4.1 激光推進(jìn)基本概念與原理
4.4.2 激光推進(jìn)器推進(jìn)性能參數(shù)
4.4.3 激光推進(jìn)關(guān)鍵技術(shù)
4.4.4 在臨近空間的應(yīng)用分析
4.5 脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)
4.5.1 脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)基本概念
4.5.2 脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)原理
4.5.3 脈沖爆震發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵技術(shù)
4.5.4 在臨近空間的應(yīng)用分析
第5章 低速臨近空間飛行器技術(shù)
5.1 低速臨近空間飛行器的能源技術(shù)
5.1.1 超高空飛艇的能源技術(shù)
5.1.2 超高空無人機(jī)的能源技術(shù)
5.2 低速臨近空間飛行器的動(dòng)力技術(shù)
5.2.1 超高空飛艇的動(dòng)力技術(shù)
5.2.2 超高空無人機(jī)的動(dòng)力技術(shù)
5.3 低速臨近空間飛行器的材料技術(shù)
5.3.1 -％艇的蒙皮材料技術(shù)
5.3.2 無人機(jī)的機(jī)體結(jié)構(gòu)復(fù)合材料技術(shù)
5.4 超高空飛艇定點(diǎn)懸停技術(shù)
5.4.1 長(zhǎng)時(shí)定，氮懸停原理及技術(shù)途徑
5.4.2 自適應(yīng)定點(diǎn)控制的關(guān)鍵問題
5.5 超高空無人機(jī)飛行控制技術(shù)
5.5.1 無人機(jī)飛行控制的一般特點(diǎn)
5.5.2 超高空無人機(jī)任務(wù)設(shè)備和飛行綜合控制技術(shù)
第6章 高速臨近空間飛行器技術(shù)
6.1 高速臨近空間飛行器的能源技術(shù)
6.1.1 超聲速，臨近空間飛行器的能源技術(shù)
6.1.2 高超聲速臨近空間飛行器的能源技術(shù)
6.2 高速臨近空間飛行器的力技術(shù)
6.2.1 超聲速臨近空間飛行器的動(dòng)力技術(shù)
6.2.2 高超聲速臨近空間飛行器的動(dòng)力技術(shù)
6.3 高超聲速條件下的熱防護(hù)技術(shù)
6.3.1 高速平臺(tái)對(duì)熱防護(hù)技術(shù)的需求特點(diǎn)
6.3.2 熱防護(hù)機(jī)理
6.3.3 高溫?zé)岱雷o(hù)涂層
6.4 臨近空間稀薄流區(qū)氣動(dòng)技術(shù)
6.4.1 稀薄流區(qū)的概念
6.4.2 il缶近空間稀薄流區(qū)的氣動(dòng)特性
6.4.3 高超聲速臨近空間飛行器的氣動(dòng)問題
6.5 高速平臺(tái)的一體化設(shè)計(jì)
6.5.1 一體化設(shè)計(jì)技術(shù)概述
6.5.2 機(jī)體與推進(jìn)系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)
6.5.3 動(dòng)力與能源系統(tǒng)的一體化設(shè)計(jì)
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)