船舶結(jié)構(gòu)設(shè)計

緒論
0.1 課程綜述
0.2 課程內(nèi)容
第1章 船體外載荷
1.1 重力分布曲線
1.1.1 概述
1.1.2 局部性重力分布
1.1.3 總體性重力分布
1.2 靜水浮力曲線
1.2.1 浮態(tài)第1次近似計算
1.2.2 浮態(tài)第2次近似計算
1.2.3 浮力曲線計算
1.3 載荷、剪力及彎矩曲線
1.3.1 載荷曲線
1.3.2 靜水剪力曲線與靜水彎矩曲線
1.4 靜置波浪附加剪力和彎矩計算
1.4.1 概述
1.4.2 波浪附加剪力及彎矩
1.4.3 波浪載荷的規(guī)范計算
1.5 合成彎矩與合成剪力
1.5.1 許用靜水彎矩
1.5.2 許用靜水剪力
1.6 計算實例
第2章 船體總縱強度
2.1 船體屈服強度
2.1.1 船體剖面要素
2.1.2 總縱彎曲正應(yīng)力
2.1.3 總縱彎曲剪切應(yīng)力
2.2 船體屈曲強度
2.2.1 板的歐拉應(yīng)力
2.2.2 縱骨的歐拉應(yīng)力
2.2.3 臨界應(yīng)力
2.2.4 屈曲強度校核
2.3 船體極限彎矩
2.3.1 基本概念
2.3.2 船體極限彎矩
2.4 計算實例
第3章 船體局部強度
3.1 計算模型
3.1.1 支座的簡化
3.1.2 結(jié)構(gòu)的簡化
3.1.3 載荷的簡化
3.2 板架計算
3.2.1 船底板架
3.2.2 甲板板架
3.2.3 舷側(cè)板架
3.2.4 艙壁板架
3.3 計算實例
第4章 船體縱向扭轉(zhuǎn)強度
4.1 船體在斜浪中的波浪扭矩
4.1.1 波浪扭矩產(chǎn)生的機理
4.1.2 波浪扭矩的理論表示
4.1.3 波浪扭矩計算的標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
4.1.4 斜浪波浪扭矩的規(guī)范計算
4.1.5 斜浪波浪彎矩的規(guī)范計算
4.2 甲板具有長大開口的船體扭轉(zhuǎn)變形
4.2.1 自由扭轉(zhuǎn)變形和翹曲變形
4.2.2 剖面扭轉(zhuǎn)慣性矩計算
4.3 彎扭組合的合成正應(yīng)力
4.3.1 靜水彎矩Ms產(chǎn)生的正應(yīng)力
4.3.2 垂向波浪彎矩產(chǎn)生的正應(yīng)力
4.3.3 船舶處于斜浪狀態(tài)時的合成應(yīng)力
4.4 計算實例
第5章 船體結(jié)構(gòu)規(guī)范法設(shè)計
5.1 規(guī)范設(shè)計的基本思路
5.1.1 規(guī)范設(shè)計步驟
5.1.2 建造規(guī)范的選用
5.1.3 結(jié)構(gòu)布置的一般原則
……
第6章 船舶舯剖面結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計
第7章 應(yīng)力集中
第8章 有限元法在船體結(jié)構(gòu)設(shè)計中的應(yīng)用
第9章 疲勞強度
參考文獻