飛行器測控與信息傳輸技術(shù)

第1章　緒論
1.1 概述
1.2 測控與信息傳輸
1.3 測控與信息傳輸系統(tǒng)的任務(wù)、功能和分類
1.4 測控通信技術(shù)的過去
1.5 測控通信技術(shù)的現(xiàn)在
1.6 測控通信技術(shù)的未來
1.6.1 測控信息網(wǎng)的發(fā)展趨勢
1.6.2 測控通信設(shè)備的發(fā)展趨勢
1.6.3 測控通信中共性單項(xiàng)技術(shù)的發(fā)展趨勢
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第2章　跟蹤測軌技術(shù)
2.1 概述
2.2 飛行器定位及其軌跡測量
2.2.1 定位
2.2.2 布站幾何與定位精度
2.2.3 軌跡測量體制
2.3 測速技術(shù)
2.3.1 多普勒測速原理
2.3.2 多普勒頻率測量方法
2.3.3 測速精度分析及其頻域分析法
2.4 測距技術(shù)
2.4.1 連續(xù)波測距原理
2.4.2 測距誤差分析及其矢量分析法
2.4.3 測距精度計(jì)算
2.5 測角技術(shù)
2.5.1 天線跟蹤測角技術(shù)
2.5.2 干涉儀測角
2.5.3 干涉儀在深空測控中的應(yīng)用
2.5.4 角跟蹤精度計(jì)算
2.5.5 寬帶信號的角跟蹤和四通道單脈沖方案
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第3章　信息傳輸技術(shù)
3.1 測控通信中的模擬傳輸技術(shù)
3.1.1 模擬調(diào)制
3.1.2 模擬信號的解調(diào)
3.2 測控通信中的數(shù)字傳輸技術(shù)
3.2.1 概述
3.2.2 數(shù)字信息傳輸?shù)淖罴褌鬏旐憫?yīng)
3.2.3 數(shù)字調(diào)制／解調(diào)技術(shù)
3.2.4 信道編／譯碼技術(shù)
3.2.5 噪聲對數(shù)傳誤碼率的影響
3.2.6 線性失真對數(shù)傳誤碼率的影響
3.2.7 非線性失真對數(shù)傳誤碼率的影響
3.3 遙測信息傳輸技術(shù)
3.3.1 概述
3.3.2 遙測信息傳輸系統(tǒng)的基本模型
3.3.3 數(shù)字遙測的同步技術(shù)
3.3.4 分包遙測技術(shù)
3.3.6 深空遙測技術(shù)
3.4 遙控信息傳輸技術(shù)
3.4.1 概述
3.4.2 遙控信息傳輸系統(tǒng)基本模型
3.4.3 遙控差錯控制技術(shù)
3.5 遙感信息傳輸技術(shù)
3.5.1 概述
3.5.2 遙感信息傳輸?shù)幕灸Ｐ图爸饕夹g(shù)問題
3.5.3 遙感數(shù)據(jù)地面接收站的功能、組成和工作原理
3.5.4 高速數(shù)據(jù)的調(diào)制／解調(diào)
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第4章　擴(kuò)頻測控技術(shù)
4.1 概述
4.2 擴(kuò)頻測控的特點(diǎn)
4.3 擴(kuò)頻測控的基本方式
4.3.1 直接序列擴(kuò)頻
4.3.2 跳頻擴(kuò)頻
4.3.3 直擴(kuò)、跳擴(kuò)的混合擴(kuò)頻
4.3.4 跳時擴(kuò)頻
4.4 擴(kuò)頻測控信號的捕獲與跟蹤
4.5 直接擴(kuò)頻測控的測量精度和跟蹤門限
4.5.1 擴(kuò)頻接收機(jī)載波環(huán)的才目位誤差
4.5.2 擴(kuò)頻測控的距離測量誤差
4.5.3 擴(kuò)頻測控的速度測量誤差
4.6 擴(kuò)頻測控系統(tǒng)的抗干擾
4.6.1 干擾類型
4.6.2 對抗脈沖干擾和智能干擾
4.6.3 阻塞噪聲干擾情況下的誤碼率
4.6.4 部分帶寬干擾或脈沖干擾下的誤碼率
4.7 混沌擴(kuò)頻測控技術(shù)
4.7.1 混沌序列的特性
4.7.2 混沌直擴(kuò)測控系統(tǒng)
4.7.3 混沌跳擴(kuò)測控系統(tǒng)
4.7.4 混沌跳碼
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第5章　測控通信中無線傳輸信道的特殊問題
5.1 測控通信的工作頻段
5.1.1 測控頻段選擇的原則
5.1.2 測控頻段選擇的限制
5.1.3 國外發(fā)展情況
5.1.4 測控通信系統(tǒng)向ka頻段發(fā)展
5.2 信號傳輸信道中的降雨衰減和大氣衰減
5.2.1 雨衰研究的重要性
5.2.2 雨衰的特點(diǎn)
5.2.3 雨衰的計(jì)算
5.2.4 降雨引起的系統(tǒng)噪聲溫度增加
5.2.5 抗雨衰技術(shù)
5.2.6 信號傳輸信道中的大氣衰減
5.3 電波傳播特性對測軌精度的影響
5.3.1 概述
5.3.2 對流層電波折射誤差的修正
5.3.3 電離層電波折射誤差的修正
5.3.4 影響修正精度的因素
5.4 多徑傳輸?shù)挠绊?br />5.4.1 多徑效應(yīng)引起的三種快衰落
5.4.2 反射系數(shù)的性質(zhì)
5.4.3 多徑傳播時的路徑損耗和起伏衰落
5.4.4 多徑傳播引起的測軌誤差
5.4.5 減小多徑干擾的措施
5.5 極化分集合成技術(shù)
5.5.1 概述
5.5.2 信號合成方式和合成準(zhǔn)則
5.5.3 測控通信中常用的極化分集合成技術(shù)
5.5.4 測控通信系統(tǒng)中一種典型的極化分集合成方案
參考文獻(xiàn)