GPS測量技術(shù)

第1章 緒論 1.1 衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)概述 1.1.1 子午衛(wèi)星系統(tǒng)及其局限性 1.1.2 CPS的產(chǎn)生和發(fā)展 1.1.3 CPS的特點 1.2 GPS系統(tǒng)組成 1.2.1 空間星座部分 1.2.2 地面監(jiān)控部分 1.2.3 用戶設(shè)備部分 1.3 美國政府的GPS政策 1.3.1 SA政策 1.3.2 AS政策 1.3.3 GPS現(xiàn)代化 1.4 其他衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)概況 1.4.1 CLONASS全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng) 1.4.2 GALILEO衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng) 1.4.3 北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)第2章 GPS定位的時空基準(zhǔn) 2.1 坐標(biāo)系統(tǒng) 2.1.1 協(xié)議天球坐標(biāo)系 2.1.2 協(xié)議地球坐標(biāo)系 2.1.3 世界大地坐標(biāo)系 2.1.4 我國大地坐標(biāo)系 2.1.5 國際地球參考框架 2.1.6 坐標(biāo)系統(tǒng)轉(zhuǎn)換 2.2 時間系統(tǒng) 2.2.1 基本概念 2.2.2 世界時系統(tǒng) 2.2.3 原子時 2.2.4 力學(xué)時 2.2.5 協(xié)調(diào)世界時 2.2.6 GPS時間系統(tǒng)第3章 衛(wèi)星運(yùn)動和衛(wèi)星信號 3.1 衛(wèi)星的無攝運(yùn)動 3.1.1 衛(wèi)星運(yùn)動的開普勒定律 3.1.2 無攝運(yùn)動的軌道參數(shù) 3.1.3 真近點角的計算 3.1.4 衛(wèi)星的瞬時位置 3.1.5 衛(wèi)星的瞬時速度 3.2 衛(wèi)星的受攝運(yùn)動 3.2.1 衛(wèi)星運(yùn)動的攝動力 3.2.2 地球引力場攝動力的影響 3.2.3 日、月引力的影響 3.2.4 太陽光壓攝動的影響 3.2.5 地球潮汐攝動力的影響 3.3 GPS衛(wèi)星星歷 3.3.1 廣播星歷 3.3.2 精密星歷 3.3.3 衛(wèi)星坐標(biāo)的計算 3.4 GPS衛(wèi)星信號 3.4.1 GPS衛(wèi)星導(dǎo)航電文 3.4.2 CPS衛(wèi)星測距碼信號 3.4.3 GPS衛(wèi)星載波信號第4章 GPS定位原理 4.1 概述 4.1.1 GPS定位方法 4.1.2 CPS定位的觀測量 4.1.3 測碼偽距觀測方程 4.1.4 測相偽距觀測方程 4.2 GPS靜態(tài)定位 4.2.1 靜態(tài)定位方式 4.2.2 靜態(tài)絕對定位原理 4.2.3 靜態(tài)相對定位原理 4.2.4 整周未知數(shù)的確定與周跳分析 4.3 GPS動態(tài)定位 4.3.1 動態(tài)定位方式 4.3.2 動態(tài)絕對定位原理 4.3.3 動態(tài)相對定位原理第5章 GPS測量誤差來源及其影響 5.1 GPS測量誤差的分類 5.2 與衛(wèi)星有關(guān)的誤差 5.2.1 衛(wèi)星鐘差 5.2.2 衛(wèi)星軌道偏差 5.3 與衛(wèi)星信號傳播有關(guān)的誤差 5.3.1 電離層延遲 5.3.2 對流層延遲 5.3.3 多路徑效應(yīng) 5.4 與接收機(jī)有關(guān)的誤差 5.4.1 接收機(jī)鐘差 5.4.2 觀測誤差 5.4.3 天線相位中心偏差 5.5 其他誤差來源 5.5.1 地球自轉(zhuǎn)的影響 5.5.2 相對論效應(yīng)的影響第6章 GPS測量的設(shè)計與實施 6.1 GPS測量的技術(shù)設(shè)計 6.1.1 技術(shù)設(shè)計的依據(jù) 6.1.2 精度和密度設(shè)計 6.1.3 基準(zhǔn)設(shè)計 6.1.4 圖形設(shè)計 6.2 GPS的觀測工作 6.2.1 測區(qū)踏勘與資料收集 6.2.2 儀器配置與人員組織 6.2.3 擬定外業(yè)觀測計劃 6.2.4 編制技術(shù)設(shè)計書 6.2.5 選點與埋石 6.2.6 觀測工作 6.3 GPS測量的作業(yè)模式 6.3.1 經(jīng)典靜態(tài)相對定位模式 6.3.2 快速靜態(tài)相對定位模式 6.3.3 準(zhǔn)動態(tài)相對定位模式 6.3.4 動態(tài)相對定位模式 6.4 實時動態(tài)測量系統(tǒng) 6.4.1 RTK定位技術(shù)簡介 6.4.2 RTK作業(yè)程序 6.4.3 網(wǎng)絡(luò)RTK 6.5 外業(yè)數(shù)據(jù)質(zhì)量檢核 6.6 技術(shù)總結(jié)與資料上交第7章 GPS測量數(shù)據(jù)處理 7.1 概述 7.2 基線向量的解算 7.2.1 觀測值模型 7.2.2 法方程的組成及解算 7.2.3 精度評定 7.2.4 基線解算結(jié)果的質(zhì)量評定指標(biāo) 7.3 基線向量網(wǎng)平差 7.3.1 三維無約束平差 7.3.2 三維約束平差 7.3.3 基線向量網(wǎng)與地面網(wǎng)的聯(lián)合平差 7.4 數(shù)據(jù)處理示例 7.4.1 建立坐標(biāo)系統(tǒng) 7.4.2 新建項目 7.4.3 導(dǎo)人靜態(tài)觀測數(shù)據(jù) 7.4.4 GPS基線處理 7.4.5 GPS網(wǎng)的無約束平差 7.4.6 GPS網(wǎng)的約束平差 7.4.7 成果輸出 7.5 GPS高程測量 7.5.1 高程系統(tǒng)之間的關(guān)系 7.5.2 GPS水準(zhǔn)第8章 GPS的應(yīng)用 8.1 GPS在大地測量中的應(yīng)用 8.2 GPS在監(jiān)測地震與地殼運(yùn)動中的應(yīng)用 8.3 GPS在工程測量中的應(yīng)用 8.3.1 GPS在建筑物變形監(jiān)測中的應(yīng)用 8.3.2 GPS在水電工程中的應(yīng)用 8.3.3 GPS在道路工程中的應(yīng)用 8.4 GPS在海洋測繪中的應(yīng)用 8.4.1 在海洋資源勘探方面的應(yīng)用 8.4.2 在海洋大地測量方面的應(yīng)用 8.4.3 在水下地形測繪中的應(yīng)用 8.5 GPS在航空中的應(yīng)用 8.6 GPS在氣象中的應(yīng)用 8.7 GPS在交通、旅游中的應(yīng)用 8.8 GPS在其他領(lǐng)域的應(yīng)用附錄 ×××高速公路大型構(gòu)造物獨立施工控制網(wǎng)GPS測量技術(shù)設(shè)計書 ×××高速公路大型構(gòu)造物獨立施工控制網(wǎng)GPS測量技術(shù)總結(jié)參考文獻(xiàn)