中國(guó)汽車(chē)科技人才發(fā)展報(bào)告

定　價(jià)：￥60.00

作　者：	中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)，上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司編
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	人力資源/行政管理

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ISBN：	9787564066086	出版時(shí)間：	2012-08-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	184	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《中國(guó)汽車(chē)科技人才發(fā)展報(bào)告》由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)、中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)、上海國(guó)際汽車(chē)城集團(tuán)有限公司編著。一個(gè)產(chǎn)業(yè)要做大做強(qiáng)，科技人才的總體水平無(wú)疑是十分重要的因素之一。隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，中國(guó)建立起了由國(guó)內(nèi)培養(yǎng)科技人才、海歸科技人才、海外研發(fā)基地科技人才和外籍專家組成的科技人才隊(duì)伍。截至2010年，僅汽車(chē)制造業(yè)科技人才的總規(guī)模就已超過(guò)30萬(wàn)人，其中研發(fā)人員達(dá)到近17萬(wàn)人。但中國(guó)汽車(chē)工業(yè)科技人員隊(duì)伍狀況與產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求仍然不相適應(yīng)，人才問(wèn)題仍然是制約中國(guó)汽車(chē)工業(yè)自主創(chuàng)新能力快速提升的短板。《中國(guó)汽車(chē)科技人才發(fā)展報(bào)告》以汽車(chē)整車(chē)企業(yè)、汽車(chē)維修與營(yíng)銷企業(yè)、開(kāi)設(shè)汽車(chē)相關(guān)專業(yè)的高等教育和職業(yè)教育院校為重點(diǎn)，對(duì)中國(guó)汽車(chē)行業(yè)科技人才的現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查，圍繞科技人才狀況、需求和供給三方面展開(kāi)了深入研究，全面分析了當(dāng)前中國(guó)科技人才隊(duì)伍現(xiàn)狀、成長(zhǎng)環(huán)境、未來(lái)需求和后備科技人才培養(yǎng)體系現(xiàn)狀、存在的問(wèn)題等，提出了中國(guó)汽車(chē)科技人才未來(lái)的發(fā)展方向和加快汽車(chē)及相關(guān)領(lǐng)域科技人才隊(duì)伍建設(shè)的措施和建議。

作者簡(jiǎn)介

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)，成立于1963年，由汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上下游相關(guān)領(lǐng)域從事技術(shù)研究、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和制造、人才培養(yǎng)、銷售和服務(wù)等工作的企事業(yè)單位、社會(huì)團(tuán)體、科技人員、管理者自愿組成，是依法登記注冊(cè)的全國(guó)性、學(xué)術(shù)性、非營(yíng)利性社會(huì)組織，是中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)的組成部分，是國(guó)際汽車(chē)工程學(xué)會(huì)聯(lián)合會(huì)（FISITA）常務(wù)理事和亞太汽車(chē)工程年會(huì)／APAC發(fā)起組織之一。中國(guó)人才研究會(huì)汽車(chē)專業(yè)委員會(huì)，成立于2005年，是經(jīng)國(guó)家民政部、國(guó)家人社部批準(zhǔn)注冊(cè)的國(guó)家級(jí)行業(yè)人才機(jī)構(gòu)，是國(guó)內(nèi)主要汽車(chē)行業(yè)組織之一，其理事會(huì)由中國(guó)汽車(chē)界政、產(chǎn)、學(xué)、研各領(lǐng)域的領(lǐng)袖人物組成。以汽車(chē)行業(yè)和人才系統(tǒng)為雙重背景，集汽車(chē)人才的研究、培訓(xùn)、交流、服務(wù)于一體，為中國(guó)走向汽車(chē)強(qiáng)國(guó)提供人才與智力支持。上海國(guó)際汽車(chē)城（集團(tuán)）有限公司，成立于2009年，國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司，是上海市嘉定區(qū)為更好地推動(dòng)汽車(chē)城功能整合和提升，強(qiáng)化汽車(chē)城開(kāi)發(fā)統(tǒng)一性和完整性，按照“市區(qū)聯(lián)手、以區(qū)為主”的原則，由原上海嘉安投資發(fā)展有限責(zé)任公司變更成立，統(tǒng)籌負(fù)責(zé)汽車(chē)城新一輪的開(kāi)發(fā)工作。

圖書(shū)目錄

第一篇　導(dǎo)論
　1.1　研究背景和方法
　　1.1.1　研究背景
　　1.1.2　研究范圍
　　1.1.3　研究方法和調(diào)查樣本
　1.2　主要結(jié)論
　　1.2.1　汽車(chē)制造業(yè)科技人才狀況
　　1.2.2　汽車(chē)營(yíng)銷和維修科技人才狀況
　　1.2.3　后備科技人才培養(yǎng)體系
　　1.2.4　科技人才成長(zhǎng)環(huán)境
　　1.2.5　推動(dòng)科技人才成長(zhǎng)急需開(kāi)展的工作
　　1.2.6　社會(huì)團(tuán)體可以發(fā)揮的作用
第二篇　中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)科技人才發(fā)展總體狀況
　2.1　科技人才基本狀況
　　2.1.1　總體規(guī)模
　　2.1.2　研發(fā)人員密度
　　2.1.3　不同所有制企業(yè)科技人才分布
　　2.1.4　不同規(guī)模企業(yè)科技人才分布
　　2.1.5　科技人才質(zhì)量
　2.2　汽車(chē)科技人才成長(zhǎng)的生態(tài)環(huán)境
　　2.2.1　理論指導(dǎo)
　　2.2.2　對(duì)科技人才良好生態(tài)環(huán)境的基本認(rèn)識(shí)
　　2.2.3　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——研發(fā)條件
　　2.2.4　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——專業(yè)能力評(píng)價(jià)
　　2.2.5　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——丁程師繼續(xù)教育（崗位培訓(xùn)）
　　2.2.6　生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀——應(yīng)當(dāng)警醒的幾個(gè)問(wèn)題
　2.3　未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)科技人員需求分析
　　2.3.1　2015年汽車(chē)制造業(yè)科技人員需求預(yù)測(cè)
　　2.3.2　科技人員能力要求
第三篇　中國(guó)整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)科技人才發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查
　3.1　研發(fā)過(guò)程和樣本情況l
　　3.1.1　構(gòu)建整車(chē)科技人才發(fā)展?fàn)顩r評(píng)估框架
　　3.1.2　科技人才發(fā)展?fàn)顩r的內(nèi)涵分析
　　3.1.3　樣本情況
　3.2　科技人才總量、結(jié)構(gòu)與投入
　3.3　專業(yè)化水平
　　3.3.1　職業(yè)發(fā)展基本狀況
　　3.3.2　能力要素分析
　　3.3.3　專業(yè)化程度
　3.4　主觀工作感受
　　3.4.1　工作績(jī)效和離職意向
　　3.4.2　科技人才的滿意度
　　3.4.3　職業(yè)成熟度
　3.5　內(nèi)部成長(zhǎng)環(huán)境
　　3.5.1　科技人才管理與規(guī)劃
　　3.5.2　人才管理的技術(shù)與應(yīng)用
　3.6　外部成長(zhǎng)環(huán)境
　3.7　對(duì)當(dāng)前人力資源狀況的評(píng)價(jià)
　　3.7.1　汽車(chē)整車(chē)科技人才的數(shù)量／質(zhì)量與行業(yè)發(fā)展相適應(yīng)的程度
　　3.7.2　學(xué)校培養(yǎng)與社會(huì)需要的吻合度
第四篇　中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷和維修企業(yè)科技人才狀況調(diào)查
　4.1　研究過(guò)程和樣本情況
　4.2　汽車(chē)營(yíng)銷和維修企業(yè)現(xiàn)狀
　　4.2.1　總體規(guī)模
　　4.2.2　企業(yè)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)模式
　　4.2.3　企業(yè)所有制結(jié)構(gòu)
　　4.2.4　企業(yè)科技投入
　4.3　汽車(chē)營(yíng)銷和維修企業(yè)科技人才現(xiàn)狀
　　4.3.1　人才數(shù)量
　　4.3.2　年齡結(jié)構(gòu)
　　4.3.3　與企業(yè)需求的滿足度
　　4.3.4　流動(dòng)性特征
　　4.3.5　需要關(guān)注的問(wèn)題
　4.4　汽車(chē)營(yíng)銷和維修企業(yè)科技人才內(nèi)部成長(zhǎng)環(huán)境評(píng)價(jià)
　　4.4.1　人力資本投入
　　4.4.2　人才培養(yǎng)
　　4.4.3　激勵(lì)機(jī)制
　　4.4.4　升職渠道l
　　4.4.5　專業(yè)技能評(píng)價(jià)渠道
　　4.4.6　人才管理
　4.5　汽車(chē)營(yíng)銷和維修企業(yè)科技人才外部成長(zhǎng)環(huán)境評(píng)價(jià)
　　4.5.1　宏觀環(huán)境
　　4.5.2　專業(yè)技能評(píng)價(jià)
　　4.5.3　繼續(xù)教育
　　4.5.4　學(xué)術(shù)活動(dòng)和科技獎(jiǎng)勵(lì)
　4.6　未來(lái)對(duì)科技人才基本能力和素質(zhì)要求
　　4.6.1　基本能力需求
　　4.6.2　職業(yè)素質(zhì)要求
　　4.6.3　培養(yǎng)定位和專業(yè)能力需求
　4.7　汽車(chē)營(yíng)銷和維修科技人才需求預(yù)測(cè)
第五篇　中國(guó)高等教育汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)狀況調(diào)查
　5.1　研究過(guò)程和樣本情況
　5.2　高等教育汽車(chē)專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　5.2.1　專業(yè)設(shè)置
　　5.2.2　培養(yǎng)方向及定位
　　5.2.3　人才培養(yǎng)規(guī)模
　　5.2.4　教學(xué)與科研
　　5.2.5　教學(xué)基本情況
　　5.2.6　就業(yè)情況和去向
　5.3　汽車(chē)專業(yè)教師對(duì)中國(guó)教育現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)
　　5.3.1　高等教育效果
　　5.3.2　繼續(xù)教育現(xiàn)狀
　　5.3.3　高校教師來(lái)源
　　5.3.4　實(shí)踐教學(xué)基地
　5.4　汽車(chē)專業(yè)學(xué)生對(duì)汽車(chē)專業(yè)教育現(xiàn)狀的評(píng)價(jià)
　　5.4.1　學(xué)習(xí)的收獲
　　5.4.2　與行業(yè)需求的吻合度
　　5.4.3　教學(xué)條件
　　5.4.4　提高學(xué)術(shù)能力最有意義的事情
　5.5　未來(lái)改革的思路和方向
　　5.5.1　必須面對(duì)的問(wèn)題
　　5.5.2　改革的總體思路
　　5.5.3　對(duì)改革方向的建議
第六篇　中國(guó)職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)人才培養(yǎng)狀況調(diào)查
　6.1　研究過(guò)程和樣本情況
　6.2　中等職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　6.2.1　學(xué)?；厩闆r
　　6.2.2　專業(yè)設(shè)置
　　6.2.3　硬件設(shè)施
　　6.2.4　師資狀況
　　6.2.5　課程與教學(xué)
　　6.2.6　招生、就業(yè)與培訓(xùn)
　　6.2.7　滿意度評(píng)價(jià)
　6.3　高等職業(yè)教育汽車(chē)專業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
　　6.3.1　學(xué)校專業(yè)設(shè)置基本情況
　　6.3.2　學(xué)生規(guī)模、就業(yè)和持證
　　6.3.3　師資狀況
　　6.3.4　教學(xué)條件和教學(xué)組織
　　6.3.5　社會(huì)服務(wù)與科研
　6.4　職業(yè)教育狀況的綜合評(píng)價(jià)
　　6.4.1　職業(yè)教育培養(yǎng)模式
　　6.4.2　辦學(xué)條件
　　6.4.3　專業(yè)設(shè)置規(guī)劃和教學(xué)
　　6.4.4　師資數(shù)量和能力
　6.5　未來(lái)改革的方向
　　6.5.1　明確發(fā)展方向，增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)
　　6.5.2　加強(qiáng)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，建立社會(huì)化服務(wù)網(wǎng)絡(luò)
　　6.5.3　優(yōu)化專業(yè)設(shè)置與課程建設(shè)，改革教學(xué)教法
　　6.5.4　建立師資培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)，完善教師繼續(xù)教育機(jī)制
　　6.5.5　發(fā)揮社會(huì)團(tuán)體的作用
第七篇　推動(dòng)中國(guó)汽車(chē)科技人才成長(zhǎng)的建議
　7.1　完善激勵(lì)機(jī)制，優(yōu)化本土人才成長(zhǎng)環(huán)境
　7.2　建立汽車(chē)科技人才數(shù)據(jù)庫(kù)，用好用活科技人才
　7.3　建立終身教育體系，為科技人才提供更多的成才機(jī)會(huì)
　7.4　完善專業(yè)技術(shù)能力評(píng)價(jià)體系，強(qiáng)化社會(huì)評(píng)價(jià)、同行認(rèn)可
　7.5　建立汽車(chē)人才特區(qū)，探索創(chuàng)新汽車(chē)科技人才管理模式和培養(yǎng)模式
　7.6　增強(qiáng)企業(yè)對(duì)后備科技人才培養(yǎng)的責(zé)任感，推動(dòng)校企合作
　7.7　加強(qiáng)汽車(chē)專業(yè)建設(shè)，提高教師的職業(yè)素質(zhì)
　7.8　創(chuàng)新后備科技人才培養(yǎng)模式，提高后備科技人才的綜合素質(zhì)
圖表索引
參考文獻(xiàn)