現(xiàn)代戰(zhàn)斗機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)技術(shù)指南

第1章 飛機(jī)振動(dòng)和噪聲載荷的預(yù)計(jì)、測(cè)試技術(shù)1．1 概述1．2 振動(dòng)載荷預(yù)計(jì)技術(shù)1．2．1 飛機(jī)振動(dòng)載荷的工程經(jīng)驗(yàn)預(yù)計(jì)方法1．2．2 統(tǒng)計(jì)能量方法振動(dòng)(噪聲)預(yù)計(jì)1．3 動(dòng)載荷識(shí)別法1．3．1 研究基礎(chǔ)1．3．2 動(dòng)載荷識(shí)別的頻域方法和時(shí)域方法1．3．3 廣義正交多項(xiàng)式在動(dòng)載荷識(shí)別理論中的應(yīng)用1．3．4 典型彈艙結(jié)構(gòu)模型分布動(dòng)載荷識(shí)別l．4 飛機(jī)振動(dòng)環(huán)境測(cè)試技術(shù)1．4．1 環(huán)境振動(dòng)測(cè)試方法1．4．2 振動(dòng)數(shù)據(jù)分析1．4．3 沖擊測(cè)試方法1．4．4 動(dòng)應(yīng)變振動(dòng)測(cè)試方法1．5 飛機(jī)噪聲載荷預(yù)計(jì)技術(shù)1．5．1 航空聲環(huán)境1．5．2 動(dòng)力裝置噪聲預(yù)計(jì)方法1．5．3 邊界層壓力脈動(dòng)噪聲預(yù)計(jì)方法1．5．4 空腔噪聲預(yù)計(jì)方法1．5．5 武器發(fā)射噪聲預(yù)計(jì)方法1．5．6 艙內(nèi)噪聲預(yù)計(jì)方法1．5．7 噪聲載荷預(yù)計(jì)軟件簡(jiǎn)介1．6 空腔噪聲載荷CFD預(yù)計(jì)方法1．6．1 空腔噪聲載荷的背景1．6．2 空腔流動(dòng)特征1．6．3 計(jì)算方法1．6．4 驗(yàn)證1．7 飛機(jī)聲載荷測(cè)試技術(shù)1．7．1 地面試驗(yàn)聲載荷測(cè)量方法1．7．2 航空聲飛行試驗(yàn)聲載荷測(cè)量方法1．7．3 空腔噪聲測(cè)試方法1．7．4 飛機(jī)艙內(nèi)噪聲測(cè)試技術(shù)1．7．5 飛機(jī)外場(chǎng)噪聲測(cè)試技術(shù)參考文獻(xiàn)第2章 飛機(jī)動(dòng)強(qiáng)度綜合設(shè)計(jì)技術(shù)2．1 概述2．2 飛機(jī)動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、判據(jù)和流程2．2．1 飛機(jī)動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)準(zhǔn)則、判據(jù)2．2．2 飛機(jī)動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)流程2．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞設(shè)計(jì)、試驗(yàn)技術(shù)2．3．1 飛機(jī)振動(dòng)疲勞分析方法2．3．2 飛機(jī)振動(dòng)疲勞載荷譜編制方法2．3．3 飛機(jī)抗振動(dòng)疲勞設(shè)計(jì)技術(shù)2．3．4 振動(dòng)試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)2．4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗聲疲勞設(shè)計(jì)與試驗(yàn)技術(shù)2．4．1 飛機(jī)結(jié)構(gòu)的聲疲勞問(wèn)題2．4．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗聲疲勞設(shè)計(jì)過(guò)程簡(jiǎn)介2．4．3 飛機(jī)結(jié)構(gòu)抗聲疲勞設(shè)計(jì)方法2．4．4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)聲疲勞試驗(yàn)技術(shù)參考文獻(xiàn)第3章 飛機(jī)結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)技術(shù)3．1 概述3．2 基于頻率和響應(yīng)飛機(jī)部件的設(shè)計(jì)技術(shù)3．2．1 結(jié)構(gòu)頻率優(yōu)化方法3．2．2 響應(yīng)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法3．2．3 武器發(fā)射響應(yīng)分析3．2．4 復(fù)合材料機(jī)翼的動(dòng)態(tài)特性3．2．5 發(fā)射導(dǎo)彈時(shí)的載荷情況3．2．6 沖擊載荷的響應(yīng)計(jì)算結(jié)果3．2．7 沖擊響應(yīng)的分析討論3．3 飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模分析與試驗(yàn)綜合建模技術(shù)3．3．1 飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建?；静襟E3．3．2 模型修改3．3．3 結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)模型修正3．3．4 參數(shù)性模型修正的靈敏度分析3．3．5 基于實(shí)測(cè)頻響函數(shù)的飛行器結(jié)構(gòu)綜合建模方法3．4 飛機(jī)結(jié)構(gòu)阻尼建模技術(shù)3．4．1 描述飛機(jī)結(jié)構(gòu)阻尼的模型3．4．2 飛機(jī)結(jié)構(gòu)阻尼模型的試驗(yàn)建模方法3．4．3 附加集中阻尼器后的阻尼模型3．4．4 考慮阻尼時(shí)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的動(dòng)力學(xué)分析3．4．5 有阻尼飛機(jī)結(jié)構(gòu)的物理一狀態(tài)混合空間中的實(shí)模態(tài)綜合技術(shù)3．5 考慮阻尼的飛行器結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)3．5．1 針對(duì)提高結(jié)構(gòu)阻尼特性的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)3．5．2 模態(tài)阻尼優(yōu)化設(shè)計(jì)及配置3．5．3 附加阻尼材料的優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)3．6 多約束條件下動(dòng)力學(xué)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)技術(shù)3．6 ，l多約束條件動(dòng)力學(xué)綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)模型的建立和分析3．6．2 頻率和振型約束下的結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化設(shè)計(jì)3．6．3 多約束條件下的約束阻尼結(jié)構(gòu)的拓?fù)鋬?yōu)化3．7 分析軟件簡(jiǎn)介3．7．1 自由度匹配3．7．2 模型評(píng)估參考文獻(xiàn)第4章 液壓／燃油管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度分析與試驗(yàn)技術(shù)4．1 概述4．2 管系結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)建模和分析技術(shù)4．2．1 流固耦合動(dòng)力學(xué)建模和分析技術(shù)4．2．2 環(huán)境振動(dòng)動(dòng)力學(xué)建模和分析技術(shù)4．3 管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度分析技術(shù)4．3．1 液壓／燃油直管結(jié)構(gòu)固有頻率計(jì)算4．3．2 振動(dòng)疲勞壽命分析技術(shù)4．4 管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)4．4．1 基于環(huán)境振動(dòng)的管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)4．4．2 基于液壓沖擊／壓力脈動(dòng)作用下的管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度試驗(yàn)技術(shù)4．5 管系結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)4．5．1 液壓／燃油管系結(jié)構(gòu)動(dòng)強(qiáng)度設(shè)計(jì)原則4．5．2 液壓／燃油管系結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制技術(shù)4．6 管系振動(dòng)故障模式及排除方法4．6．1 管系振動(dòng)故障模式4．6．2 管系振動(dòng)故障排除方法4．6．3 國(guó)內(nèi)已有管系振動(dòng)故障實(shí)例分析參考文獻(xiàn)第5章 s形進(jìn)氣道抗振動(dòng)疲勞設(shè)計(jì)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化分析與驗(yàn)證技術(shù)5．1 概述5．2 s形進(jìn)氣道氣動(dòng)載荷特點(diǎn)分析及其風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)5．2．1 s形進(jìn)氣道氣動(dòng)載荷特點(diǎn)及預(yù)計(jì)方法5．2．2 s形進(jìn)氣道脈動(dòng)壓力風(fēng)洞試驗(yàn)研究5．3 s形進(jìn)氣道結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)優(yōu)化分析技術(shù)5．3．1 典型結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)有限元建模技術(shù)5．3．2 典型結(jié)構(gòu)振動(dòng)特性分析技術(shù)5．3．3 典型結(jié)構(gòu)噪聲響應(yīng)分析技術(shù)5．4 s形進(jìn)氣道典型結(jié)構(gòu)件振動(dòng)疲勞壽命分析與驗(yàn)證技術(shù)5．4．1 典型結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞試驗(yàn)件設(shè)計(jì)方法5．4．2 典型結(jié)構(gòu)振動(dòng)疲勞壽命分析技術(shù)5．4．3 典型結(jié)構(gòu)件振動(dòng)疲勞試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)參考文獻(xiàn)第6章 雙垂尾防抖振動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)與驗(yàn)證技術(shù)6．1 概述6．2 雙垂尾抖振機(jī)理風(fēng)洞試驗(yàn)研究技術(shù)6．2．1 風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ?．2．2 風(fēng)洞及試驗(yàn)設(shè)備6．2．3 風(fēng)洞試驗(yàn)過(guò)程6．2．4 風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果與分析6．2．5 風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)論6．3 雙垂尾抖振影響參數(shù)風(fēng)洞試驗(yàn)研究技術(shù)6．3．1 風(fēng)洞試驗(yàn)?zāi)Ｐ?．3．2 風(fēng)洞及試驗(yàn)設(shè)備6．3．3 測(cè)量方法6．3．4 風(fēng)洞試驗(yàn)過(guò)程6．3．5 風(fēng)洞試驗(yàn)結(jié)果與分析6．3．6 風(fēng)洞試驗(yàn)研究結(jié)論6．3．7 邊條翼布局雙垂尾抖振響應(yīng)工程估算軟件6．4 垂尾抖振響應(yīng)計(jì)算技術(shù)6．4．1 垂尾抖振載荷的cFD計(jì)算方法6．4．2 垂尾抖振響應(yīng)計(jì)算基本理論6．4．3 抖振響應(yīng)計(jì)算基本步驟6．4．4 抖振響應(yīng)計(jì)算的Nastmn二次開(kāi)發(fā)實(shí)現(xiàn)方法6．4．5 計(jì)算程序簡(jiǎn)介和算例6．5 雙垂尾抖振被動(dòng)減緩技術(shù)6．5．1 剛度修改的被動(dòng)減緩方法6．5．2 垂尾局部剛度修改前后的算例對(duì)比6．5．3 雙垂尾抖振被動(dòng)減緩風(fēng)洞試驗(yàn)技術(shù)6．6 雙垂尾抖振主動(dòng)控制技術(shù)6．6．1 雙垂尾抖振主動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展6．6．2 雙垂尾抖振主動(dòng)控制技術(shù)及試驗(yàn)驗(yàn)證6．7 后機(jī)身結(jié)構(gòu)動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)技術(shù)6．7．1 動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)技術(shù)研究的必要性6．7．2 國(guó)內(nèi)外現(xiàn)狀6．7．3 飛機(jī)尾翼和后機(jī)身動(dòng)態(tài)疲勞試驗(yàn)方法參考文獻(xiàn)第7章 飛機(jī)內(nèi)埋彈艙抗振動(dòng)疲勞設(shè)計(jì)與控制技術(shù)7．1 概述7．2 內(nèi)埋彈艙結(jié)構(gòu)振動(dòng)／聲耐久性設(shè)計(jì)技術(shù)7．2．1 現(xiàn)代飛機(jī)內(nèi)埋彈艙的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)7．2．2 內(nèi)埋彈艙的動(dòng)載荷模型及分布動(dòng)載荷動(dòng)態(tài)標(biāo)定7．2．3 含運(yùn)動(dòng)部件的內(nèi)埋彈艙動(dòng)力學(xué)分析7．2．4 內(nèi)埋彈艙動(dòng)力學(xué)分析和結(jié)構(gòu)壽命分析流程7．3 內(nèi)埋彈艙振動(dòng)／噪聲主動(dòng)控制技術(shù)7．3．1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀7．3．2 振動(dòng)主動(dòng)控制的分類(lèi)7．3．3 結(jié)構(gòu)振動(dòng)主動(dòng)控制的控制算法7．3．4 內(nèi)埋彈艙結(jié)構(gòu)振動(dòng)控制風(fēng)洞驗(yàn)證試驗(yàn)參考文獻(xiàn)第8章 半主動(dòng)起落架及緩沖系統(tǒng)設(shè)計(jì)技術(shù)8．1 概述8．1．1 簡(jiǎn)介8．1．2 半主動(dòng)控制技術(shù)發(fā)展與現(xiàn)狀8．2 半主動(dòng)起落架緩沖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)技術(shù)8．2．1 緩沖器工作特性8．2．2 緩沖系統(tǒng)特性分析8．2．3 半主動(dòng)起落架緩沖系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)8．2．4 半主動(dòng)控制系統(tǒng)8．2．5 半主動(dòng)控制起落架系統(tǒng)最優(yōu)控制8．3 半主動(dòng)起落架緩沖系統(tǒng)著陸品質(zhì)和滑行載荷預(yù)計(jì)技術(shù)8．3．1 著陸載荷預(yù)計(jì)技術(shù)8．3．2 滑跑載荷預(yù)計(jì)技術(shù)8．4 半主動(dòng)起落架緩沖性能試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)8．4．1 試驗(yàn)?zāi)康?．4．2 試驗(yàn)設(shè)備8．4．3 試驗(yàn)參數(shù)8．4．4 試驗(yàn)內(nèi)容8．4．5 落震試驗(yàn)參考文獻(xiàn)