高速鐵路接觸網(wǎng)安全可靠性及可維修性研究

1 接觸網(wǎng)系統(tǒng)的RAMS體系和目標(biāo)
1.1 高速鐵路接觸網(wǎng)的可靠性評估指標(biāo)
1.2.1島速鐵路接觸網(wǎng)的可靠性、可用性和可維修性水平及目標(biāo)
1.2.1 高速鐵路接觸網(wǎng)的可靠性、可用性
1.2.2 新建高速鐵路的可靠性水平與目標(biāo)值
1.2.3 高速鐵路接觸網(wǎng)的可用性、可維修性及目標(biāo)
1.3 高速鐵路接觸網(wǎng)的安全性
1.3.1 接觸網(wǎng)系統(tǒng)安全性分析概述
1.3.2 研究范圍、目標(biāo)、指標(biāo)及生命周期
1.3.3 安全性研究標(biāo)準(zhǔn)及依據(jù)
1.4 高速鐵路接觸網(wǎng)RAMs設(shè)計巾的具體實例分析
1.4.1 工作應(yīng)力范圍
1.4.2 設(shè)計的優(yōu)化和合理使用零部件
1.4.3 載荷對可靠性水平的影響
1.5 接觸網(wǎng)RAMs設(shè)計的基本方法綜述
1.5.1 接觸網(wǎng)系統(tǒng)可靠性分析的工作條件
1.5.2 接觸網(wǎng)可靠性理論研究模型的原始參數(shù)和研究條件的選擇
1.5.3 接觸網(wǎng)安全性分析方法
2 接觸網(wǎng)失效模式及可靠性基本模型研究
3 接觸網(wǎng)系統(tǒng)的安全性分析
4 接觸網(wǎng)系統(tǒng)的可靠性設(shè)計
5 高速鐵路接觸網(wǎng)設(shè)備零件安全可靠性的綜合評估與改進方法
6 高速鐵路電氣化接觸網(wǎng)的維修性研究
結(jié)語
附錄
參考文獻及技術(shù)資料