沖壓成形工藝與模具設(shè)計(jì)（第2版）

第二版前言
第一版前言
第1章 沖壓成形與模具技術(shù)概述
1.1 沖壓成形在工業(yè)生產(chǎn)中的地位
1.2 沖壓成形基本問題
1.2.1 沖壓與冷沖模的概念
1.2.2 沖壓工序的分類
1.2.3 沖模的分類
1.3 沖壓設(shè)備
1.3.1 常用沖壓設(shè)備的分類
1.3.2 沖壓設(shè)備的選用
1.4 沖壓行業(yè)現(xiàn)狀與發(fā)展方向
1.4.1 沖壓行業(yè)現(xiàn)狀
1.4.2 沖壓行業(yè)發(fā)展趨勢
討論與思考
第2章 沖壓變形理論基礎(chǔ)
2.1 塑性變形的基本概念
2.1.1 塑性變形的物理概念
2.1.2 塑性及塑性指標(biāo)
2.2 塑性力學(xué)基礎(chǔ)
2.2.1 點(diǎn)的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)
2.2.2 屈服條件
2.2.3 金屬塑性變形時(shí)的應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系
2.3 金屬塑性變形的基本特點(diǎn)
2.3.1 硬化規(guī)律
2.3.2 卸載彈性恢復(fù)和反載軟化現(xiàn)象
2.3.3 沖壓成形的力學(xué)特點(diǎn)與分類
2.3.4 沖壓變形趨向性及其控制
2.4 沖壓成形性能與沖壓材料
2.4.1 材料的沖壓成形性能
2.4.2 板材沖壓成形性能的試驗(yàn)方法
2.4.3 沖壓材料
討論與思考
第3章 沖裁工藝與沖裁模設(shè)計(jì)
3.1 概述
3.2 沖裁變形過程分析
3.2.1 沖裁變形時(shí)板料變形區(qū)受力情況分析
3.2.2 沖裁變形過程
3.2.3 沖裁件質(zhì)量及其影響因素
3.3 沖裁模間隙
3.3.1 沖裁模間隙的重要性
3.3.2 沖裁模間隙值的確定
3.4 凸模與凹模刃口尺寸的計(jì)算
3.4.1 凸模和凹模刃口尺寸的計(jì)算原則
3.4.2 凸、凹模刃口尺寸的計(jì)算方法
3.5 沖裁排樣與搭邊設(shè)計(jì)
3.5.1 材料的經(jīng)濟(jì)利用
3.5.2 排樣方法
3.5.3 搭邊
3.5.4 條料的寬度和導(dǎo)料板間距離的計(jì)算
3.5.5 排樣圖
3.6 沖裁工藝力和壓力中心的計(jì)算
3.6.1 沖裁力的計(jì)算
3.6.2 卸料力、推件力和頂件力的計(jì)算
3.6.3 壓力機(jī)公稱壓力的確定
3.6.4 降低沖裁力的方法
3.6.5 模具壓力中心的確定
3.7 沖裁工藝設(shè)計(jì)
3.7.1 沖裁件的工藝性分析
3.7.2 沖裁工藝方案的確定
3.8 沖裁模的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
3.8.1 單工序沖裁模
3.8.2 復(fù)合沖裁模
3.8.3 級(jí)進(jìn)沖裁模
3.9 沖裁模主要零部件設(shè)計(jì)
3.9.1 工作零件
3.9.2 定位零件
3.9.3 卸料裝置與推件(頂件)裝置
3.9.4 模架的選用
3.9.5 連接與固定零件
討論與思考
第4章 彎曲工藝與彎曲模設(shè)計(jì)
4.1 彎曲變形過程分析
4.1.1 彎曲變形過程
4.1.2 彎曲變形特點(diǎn)
4.1.3 彎曲時(shí)變形區(qū)的應(yīng)力和應(yīng)變狀態(tài)
4.2 彎曲變形工藝計(jì)算
4.2.1 卸載后彎曲件的回彈
4.2.2 最小相對(duì)彎曲半徑
4.2.3 彎曲件坯料展開尺寸的計(jì)算
4.2.4 彎曲力的計(jì)算與壓力機(jī)的選用
4.3 彎曲成形工藝設(shè)計(jì)
4.3.1 彎曲件的結(jié)構(gòu)工藝性
4.3.2 彎曲件的尺寸精度
4.3.3 彎曲件的工序安排
4.4 彎曲模具設(shè)計(jì)
4.4.1 彎曲模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn)
4.4.2 典型彎曲模結(jié)構(gòu)
4.4.3 彎曲模工作部分尺寸設(shè)計(jì)
討論與思考
第5章 拉深工藝與拉深模設(shè)計(jì)
5.1 圓筒形零件拉深
5.1.1 無凸緣圓筒形零件拉深
5.1.2 有凸緣圓筒形件的拉深
5.1.3 階梯形圓筒零件的拉深
5.2 曲面形狀零件的拉深
5.2.1 曲面形狀零件的拉深特點(diǎn)
5.2.2 球面零件的拉深方法
5.2.3 拋物面零件的拉深方法
5.2.4 錐面零件的拉深方法
5.3 盒形件的拉深
5.4 拉深件的工藝性一
5.4.1 拉深件的結(jié)構(gòu)工藝性
5.4.2 拉深件的公差
5.4.3 拉深件的材料
5.4.4 拉深工藝的輔助工序
5.5 拉深模的典型結(jié)構(gòu)
5.5.1 首次拉深模
5.5.2 以后各次拉深模
5.6 拉深模工作零件的設(shè)計(jì)
5.6.1 凹模圓角半徑
5.6.2 凸模圓角半徑
5.6.3 凸模和凹模的間隙
5.6.4 凸模、凹模的尺寸及公差、
5.6.5 凸、凹模的結(jié)構(gòu)形式
討論與思考
第6章 局部成形工藝與模具設(shè)計(jì)
6.1 概述
6.2 脹形
6.2.1 脹形成形特點(diǎn)
6.2.2 脹形的種類
6.3 翻邊
6.3.1 圓孔翻邊
6.3.2 非圓孔翻邊
6.3.3 外緣翻邊
6.3.4 變薄翻邊
6.3.5 翻邊模結(jié)構(gòu)
6.4 縮口
6.4.1 變形特點(diǎn)
6.4.2 變形程度
6.4.3 縮口工藝計(jì)算
6.5 旋壓
6.6 校形
6.6.1 校形的特點(diǎn)及應(yīng)用
6.6.2 校平
6.6.3 整形
討論與思考
第7章 沖壓技術(shù)工藝文件
7.1 沖壓工藝規(guī)程編制的主要內(nèi)容和步驟
7.1.1 制定沖壓工藝過程的原始資料
7.1.2 沖壓工件工藝性的分析
7.1.3 沖壓工藝方案的制訂
7.1.4 有關(guān)工藝計(jì)算
7.1.5 模具的設(shè)計(jì)計(jì)算
7.1.6 沖壓設(shè)備的選擇
7.1.7 沖壓工藝文件的編寫
7.2 沖壓過程設(shè)計(jì)實(shí)例
7.2.1 零件及其沖壓工藝性分析
7.2.2 沖壓工藝方案的確定
7.2.3 主要工藝參數(shù)計(jì)算
7.2.4 計(jì)算各工序沖壓力和選擇沖壓設(shè)備
7.2.5 模具結(jié)構(gòu)形式的確定
7.2.6 編寫沖壓過程工藝卡片
第8章 多工位級(jí)進(jìn)沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)
8.1 概述
8.2 多工位級(jí)進(jìn)模的排樣設(shè)計(jì)
8.2.1 多工位級(jí)進(jìn)模排樣設(shè)計(jì)的原則
8.2.2 多工位級(jí)進(jìn)模排樣設(shè)計(jì)的內(nèi)容
8.2.3 多工位級(jí)進(jìn)模的工位設(shè)計(jì)
8.2.4 載體設(shè)計(jì)
8.2.5 條料定位精度的確定
8.3 多工位級(jí)進(jìn)模的典型結(jié)構(gòu)
8.3.1 剪開拉深式級(jí)進(jìn)模
8.3.2 剪斷壓回式級(jí)進(jìn)模
8.4 多工位級(jí)進(jìn)模主要零部件設(shè)計(jì)
8.4.1 凸模
8.4.2 凹模
8.4.3 定位裝置
8.4.4 托料裝置
8.4.5 卸料裝置
8.4.6 限位裝置
8.4.7 模架
8.4.8 自動(dòng)檢測和保護(hù)裝置
討論與思考
第9章 汽車覆蓋件沖壓工藝與模具設(shè)計(jì)
9.1 概述
9.1.1 覆蓋件的特點(diǎn)與分類
9.1.2 對(duì)覆蓋件的要求
9.1.3 覆蓋件模具種類
9.2 覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)
9.2.1 覆蓋件沖壓工藝設(shè)計(jì)的內(nèi)容
9.2.2 成形的可行性分析
9.2.3 覆蓋件沖壓工藝方案的制訂
9.3 覆蓋件拉深工藝與拉深模的設(shè)計(jì)
9.3.1 覆蓋件拉深工藝的設(shè)計(jì)
9.3.2 覆蓋件拉深模的設(shè)計(jì)
9.4 覆蓋件修邊工藝與修邊模的設(shè)計(jì)
9.4.1 覆蓋件修邊工藝的設(shè)計(jì)
9.4.2 覆蓋件修邊模的設(shè)計(jì)
9.5 覆蓋件翻邊工藝與翻邊模的設(shè)計(jì)
9.5.1 覆蓋件翻邊工藝的設(shè)計(jì)
9.5.2 覆蓋件翻邊模的典型結(jié)構(gòu)
討論與思考
第10章 沖壓新技術(shù)新工藝
10.1 概述
10.2 幾種典型的沖壓新技術(shù)
10.2.1 變壓邊力技術(shù)
10.2.2 成對(duì)液壓成形技術(shù)
10.2.3 黏介質(zhì)成形技術(shù)
10.2.4 無模分層成形技術(shù)
10.2.5 多點(diǎn)成形技術(shù)
10.2.6 扣壓智能化技術(shù)
10.2.7 成形過程的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)
參考文獻(xiàn)
附錄1 沖壓常用術(shù)語英漢對(duì)照
附錄2 黑色金屬的力學(xué)性能
附錄3 幾種壓力機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)
附錄4 沖壓模具主要工作零件常用材料及熱處理要求
附錄5 沖壓模具輔助零件常用材料及熱處理要求
附錄6 沖模零件表面粗糙度
附錄7 深拉深冷軋薄鋼板的力學(xué)性能
附錄8 部分常用金屬板料的力學(xué)性能