中國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究

序言
第一篇 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性與可行性
　第一章 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的必要性
    1.1 基于民用飛機產(chǎn)業(yè)重要地位的戰(zhàn)略需要
    1.2 改善我國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展落后現(xiàn)狀的根本途徑
    1.3 我國新時期民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展決策的重要依據(jù)與保障
    1.4 彌補我國現(xiàn)行有關立法規(guī)定不足的迫切需要
    1.5 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)管理體制改革的現(xiàn)實需要
    1.6 我國民用飛機產(chǎn)業(yè)多元化主體發(fā)展的客觀需求
    1.7 我國政府扶持民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要體現(xiàn)
    1.8 民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法是典型國家先進經(jīng)驗的有益借鑒
　第二章 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的可行性
    2.1 黨和政府對大型客機項目高度重視
    2.2 我國制定民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展條例的條件已經(jīng)成熟
    2.3 我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法研究提供了理論基礎
    2.4 我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法符合社會發(fā)展的需求和民意
    2.5 國外成熟的相關扶持政策與立法經(jīng)驗可供我國借鑒
第二篇 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關法律關系
　第三章 民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的相關法律關系概述
    3.1 民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法可能涉及的法律問題
    3.2 我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法要處理的法律關系
　第四章 民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國民用航空法律法規(guī)之間的關系
    4.1 民用飛機的發(fā)展戰(zhàn)略
    4.2 民用飛機的適航管理
    4.3 民用飛機的租賃管理
    4.4 民用飛機的維修管理
    4.5 民用飛機的產(chǎn)業(yè)投資
    4.6 民用飛機的科教政策
　第五章 民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與WTO規(guī)則及我國加入的國際航空條約之間的關系
    5.1 WTO的基本規(guī)則問題
    5.2 有關飛機的貿(mào)易問題
    5.3 有關飛機的服務貿(mào)易問題
    5.4 有關飛機貿(mào)易的知識產(chǎn)權問題
　第六章 民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法與我國其他相關法律法規(guī)之間的關系
    6.1 與競爭法律法規(guī)之間的關系
    6.2 與財稅法律法規(guī)之間的關系
    6.3 與金融法律法規(guī)之間的關系
    6.4 與科技法律之間的關系
    6.5 與我國《產(chǎn)品質量法》之間的關系
第三篇 典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐及對我國的啟示
　第七章 典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.1 美國民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.2 歐盟民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.3 加拿大民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.4 巴西民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
    7.5 俄羅斯民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的實踐
　第八章 典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的經(jīng)驗及對我國的啟示
    8.1 典型國家民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的共性內容
    8.2 典型國家民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的模式分析
    8.3 典型國家民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法對我國的啟示
    第四篇 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本設想
　第九章 民用飛機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的模式
    9.1 美國的全面發(fā)展模式
    9.2 日本的轉包生產(chǎn)模式
    9.3 歐洲的合作生產(chǎn)模式
    9.4 巴西獨立自主的專項發(fā)展模式
　第十章 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀與戰(zhàn)略
    10.1 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀剖析
    10.2 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略設想
　第十一章 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的特色和重點
    11.1 重點發(fā)展大飛機產(chǎn)業(yè)
    11.2 重視通用航空的發(fā)展
    11.3 加強民機適航的研究
    11.4 明確政府的管理職能
    11.5 與WTO規(guī)則相協(xié)調
　第十二章 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本框架及其內容
    12.1 總則
    12.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展
    12.3 科技支撐
    12.4 市場建設
    12.5 法律責任
第五篇 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的基本應對
　第十三章 中國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法迫切需要與WTO規(guī)則相銜接
    13.1 WTO規(guī)則對我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展及其立法的意義
    13.2 WTO規(guī)則體系下我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法面臨的主要問題
    13.3 WTO規(guī)則體系下我國民機產(chǎn)業(yè)發(fā)展立法的應對建議
　第十四章 確立中國民機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的行政許可法律制度
    14.1 我國民機及相關產(chǎn)品行政許可制度概述
    14.2 我國民機及其相關產(chǎn)品行政許可的實施主體、職權及程序
    14.3 美國與發(fā)達國家民機及相關產(chǎn)品行政許可制度的經(jīng)驗借鑒
    14.4 我國民用飛機及相關產(chǎn)品行政許可制度存在的問題
    14.5 我國民機及相關產(chǎn)品行政許可制度的完善及對策
　第十五章 科學構建中國民機產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的法制環(huán)境
    15.1 科學發(fā)展觀與法制環(huán)境構建的相互關系
    15.2 科學發(fā)展觀對構建中國民機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的必要性和意義
    15.3 科學發(fā)展觀對構建中國民機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的理論與實踐指導
    15.4 科學構建中國民機產(chǎn)業(yè)法制環(huán)境的基本途徑及對策
案例
參考文獻
后記