城市地下工程鄰近施工關(guān)鍵技術(shù)與應(yīng)用

上篇城市地下工程鄰近施工理論與技術(shù) 1緒論 1.1 研究背景及意義 1.2 城市地下工程施工方法概述 1.3 淺埋暗挖鄰近施工問(wèn)題研究現(xiàn)狀 1.4 盾構(gòu)隧道鄰近施工問(wèn)題研究現(xiàn)狀 1.5 城市地下工程鄰近施工問(wèn)題的分析 1.6 本書(shū)內(nèi)容 2地下工程鄰近施工分類(lèi)及鄰近影響程度 2.1 地下工程鄰近施工分類(lèi) 2.2 地下工程鄰近施工影響程度分區(qū) 2.3 地下工程鄰近施工處理與解決流程 3隧道鄰近施工安全性評(píng)估與風(fēng)險(xiǎn)分析 3.1 淺埋暗挖隧道鄰近施工的安全性評(píng)估 3.2 淺埋暗挖隧道鄰近施工的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)劃分 3.3 鄰近既有線施工安全評(píng)估實(shí)例 3.4 盾構(gòu)法施工安全風(fēng)險(xiǎn)分析與評(píng)估 3.5 本章小結(jié) 4鄰近施工對(duì)既有環(huán)境的變形影響與評(píng)價(jià)方法 4.1 淺埋暗挖法地鐵隧道開(kāi)挖的地層響應(yīng)規(guī)律 4.2 淺埋暗挖法地鐵隧道工作面穩(wěn)定與失穩(wěn)的認(rèn)識(shí) 4.3 隧道工作面上覆地層結(jié)構(gòu)的失穩(wěn)坍落模式 4.4 鄰近施工對(duì)既有環(huán)境的變形影響分析 4.5 鄰近施工對(duì)既有土木工程環(huán)境結(jié)構(gòu)的評(píng)價(jià)方法 4.6 隧道鄰近施工沉降的影響因素分析與評(píng)價(jià) 4.7 本章小結(jié) 5鄰近施工變位分配原理、方法與控制 5.1 鄰近施工既有土工環(huán)境結(jié)構(gòu)變位分配控制原理 5.2 基于隨機(jī)介質(zhì)理論的地層變位計(jì)算與驗(yàn)證 5.3 地下工程鄰近施工關(guān)鍵技術(shù)體系 5.4 本章小結(jié) 6隧道鄰近施工地層變形控制技術(shù) 6.1 鄰近施工變形最優(yōu)化控制技術(shù) 6.2 超前小導(dǎo)管注漿控制技術(shù) 6.3 雙排(層)超前注漿小導(dǎo)管控制技術(shù) 6.4 管棚控制變形技術(shù) 6.5 超前深孔注漿控制變形技術(shù) 6.6 地層凍結(jié)法 6.7 本章小結(jié) 7淺埋暗挖開(kāi)挖地層變形預(yù)加固參數(shù)設(shè)計(jì) 7.1 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)的力學(xué)行為 7.2 工作面正面土體預(yù)加固的力學(xué)行為 7.3 工作面拱部超前預(yù)加固參數(shù)分析 7.4 工作面正面土體預(yù)加固參數(shù)分析 7.5 工作面超前預(yù)加固結(jié)構(gòu)作用荷載的確定方法 7.6 工作面上覆地層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的判別 7.7 地層預(yù)加固參數(shù)的設(shè)計(jì)與選擇 7.8 本章小結(jié) 8盾構(gòu)法施工引起的周?chē)馏w的變形 8.1 盾構(gòu)施工引起地層變形的主要規(guī)律 8.2 盾構(gòu)施工引起地層變形的機(jī)理 8.3 盾構(gòu)施工引起地層變形的主要影響因素 8.4 盾構(gòu)施工對(duì)周?chē)馏w移動(dòng)影響的特征及評(píng)價(jià) 8.5 盾構(gòu)施工引起土體深層變形的評(píng)估 8.6 盾構(gòu)施工對(duì)周?chē)馏w影響范圍的討論 8.7 本章小結(jié) 9盾構(gòu)隧道鄰近施工原理與技術(shù) 9.1 盾構(gòu)隧道鄰近施工擾動(dòng)機(jī)理及擾動(dòng)現(xiàn)象 9.2 盾構(gòu)隧道鄰近施工空間位置關(guān)系及鄰近度判斷 9.3 盾構(gòu)隧道鄰近施工控制措施 9.4 盾構(gòu)隧道鄰近施工組織 9.5 本章小結(jié) 10鄰近施工監(jiān)控量測(cè)與反饋控制技術(shù) 10.1 隧道鄰近施工影響控制標(biāo)準(zhǔn)確定原則 10.2 鄰近施工主要控制指標(biāo)和控制基準(zhǔn) 10.3 鄰近施工監(jiān)控量測(cè) 10.4 鄰近施工監(jiān)控量測(cè)管理與反饋控制 10.5 本章小結(jié) 下篇城市地下工程鄰近施工實(shí)踐 ll淺埋暗挖區(qū)間隧道零距離穿越既有地鐵車(chē)站關(guān)鍵施工技術(shù) 11.1 工程概況及難點(diǎn) 11.2 穿越雍和宮車(chē)站的施工方案優(yōu)化及安全性評(píng)估 11.3 穿越雍和宮車(chē)站施工變形控制技術(shù) 11.4 穿越雍和宮車(chē)站遠(yuǎn)程監(jiān)控量測(cè)與反饋控制技術(shù) 11.5 本章小結(jié) 12淺埋暗挖雙孔隧道鄰近建筑物關(guān)鍵施工技術(shù) 12.1 工程概況及難點(diǎn) 12.2 穿越鄰近建筑物模擬計(jì)算 12.3 洞內(nèi)雙層超前導(dǎo)管預(yù)注漿施工 12.4 袖閥管加固土層施工方案 12.5 深孔注漿施工方案設(shè)計(jì) 12.6 本章小結(jié) 13砂卵石地層淺埋暗挖隧道穿越橋梁關(guān)鍵施工技術(shù) 13.1 工程概況及難點(diǎn) 13.2 地層預(yù)加固參數(shù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì) 13.3 工程施工方案論證 13.4 分段前進(jìn)式深孔注漿工藝 13.5 TGRM改進(jìn)型注漿漿液研究 13.6 鄰近淺基礎(chǔ)橋施工過(guò)程控制 13.7 鄰近西直門(mén)橋施工監(jiān)測(cè) 13.8 本章小結(jié) 14富水軟塑性地層熱力隧道下穿危舊房屋關(guān)鍵施工技術(shù) 14.1 工程概況 14.2 地層預(yù)加固的原始設(shè)計(jì)參數(shù)及存在的問(wèn)題 14.3 地層預(yù)加固參數(shù)的動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)與應(yīng)用 14.4 工程實(shí)施及效果監(jiān)測(cè) 14.5 本章小結(jié) 15北京地鐵5號(hào)線張自忠路站附屬構(gòu)筑物風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)關(guān)鍵施工技術(shù) 15.1 北京地鐵5號(hào)線張自忠路站概況 15.2 西南出入口與區(qū)間盾構(gòu)重疊段關(guān)鍵施工技術(shù) 15.3 西北出入口下穿段琪瑞府東南房屋關(guān)鍵施工技術(shù) 15.4 馬頭門(mén)施工技術(shù) 15.5 本章小結(jié) 16盾構(gòu)隧道近距離小角度上穿既有隧道關(guān)鍵施工技術(shù) 16.1 工程背景 16.2 4號(hào)線盾構(gòu)隧道與9號(hào)線淺埋暗挖法隧道合理施工順序研究 16.3 9號(hào)線淺埋暗挖法隧道二次襯砌施作時(shí)機(jī) 16.4 空間立交隧道施工所采取的最終施工技術(shù)方案及9號(hào)線隧道加強(qiáng)措施 16.5 4號(hào)線盾構(gòu)隧道穿越期間9號(hào)線暗挖隧道內(nèi)支撐體系受力監(jiān)測(cè)及分析 16.6 本章小結(jié) 17盾構(gòu)穿越既有城鐵車(chē)站過(guò)軌施工技術(shù) 17.1 工程概況及特點(diǎn) 17.2 盾構(gòu)隧道過(guò)軌施工的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)分析 17.3 盾構(gòu)隧道過(guò)軌施工技術(shù)措施 17.4 地表沉降控制措施 17.5 監(jiān)控量測(cè) 17.6 結(jié)構(gòu)沉降監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)分析 17.7 應(yīng)急預(yù)案 17.8 本章小結(jié) 18盾構(gòu)超近距離側(cè)穿大型立交橋橋基群樁關(guān)鍵施工技術(shù) 18.1 工程概況 18.2 盾構(gòu)穿越橋樁區(qū)主要風(fēng)險(xiǎn)及技術(shù)措施 18.3 關(guān)鍵技術(shù)措施實(shí)施 18.4 本章小結(jié) 參考文獻(xiàn)