真相：專機(jī)副駕駛親歷9.13事件

定　價(jià)：￥42.00

作　者：	康庭梓著
出版社：	中國青年出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	歷史中國史中華人民共和國史（1949~

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ISBN：	9787515316260	出版時(shí)間：	2013-06-25	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	375	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

　　世界航空史上少有一架專機(jī)的機(jī)組有走有留。更為奇特的是，林彪專機(jī)的航跡竟然偏移到蒙古的溫都爾汗！《真相：專機(jī)副駕駛親歷“九一三”》的難能可貴就在于獨(dú)家披露所有這些內(nèi)在的隱秘。身為林彪專機(jī)第二副駕駛員，“九一三”事件的親歷者，《真相：專機(jī)副駕駛親歷“九一三”》作者首次還原了林彪專機(jī)的全部活動過程，同時(shí)真實(shí)披露了林彪專機(jī)機(jī)組幸存者的多舛命運(yùn)，給人們揭開了一個大時(shí)代的潛在一面，為歷史提供了一個經(jīng)得起檢驗(yàn)的答案?！墩嫦啵簩C(jī)副駕駛親歷“九一三”》獨(dú)家披露：一、林彪專機(jī)第二副駕駛員康廷梓，當(dāng)年受審查時(shí)偷偷記錄下事情經(jīng)過，他以其親身經(jīng)歷回憶了自己為什么被林立果故意留下不讓上飛機(jī)，以及林彪出逃時(shí)山海關(guān)機(jī)場現(xiàn)場真實(shí)情景。二、當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)全國空軍飛機(jī)調(diào)度的空軍航行局長尚登峨，以其親身經(jīng)歷述說了林彪出逃時(shí)空軍指揮所到底下沒下過命令，打下這架飛機(jī)。三、被林彪死黨周宇馳劫持的直升機(jī)駕駛員陳士印，以其親身經(jīng)歷回顧了如何成功騙過周宇馳駕機(jī)返航并差點(diǎn)被打死，機(jī)上載有的數(shù)億美元和幾箱子秘密文件，證實(shí)了林立果對叛逃是有預(yù)謀的。更可貴的是，書中第一次披露了活著的并且無辜的專機(jī)機(jī)組成員因受林彪事件牽連在當(dāng)時(shí)受到的不公正待遇，其震撼人們心靈的真實(shí)描述及深刻反思，也能引起成千上萬受林彪事件牽連的無辜者和成千上萬在“文革”中因受其他重大事件牽連的無辜者的共鳴。這幾點(diǎn)是《真相：專機(jī)副駕駛親歷“九一三”》與其他所有同類書的最大區(qū)別。

作者簡介

　　1939年底出生在河南省鞏縣（現(xiàn)鞏義市）康店鎮(zhèn)，1959年8月高中應(yīng)屆畢業(yè)，被空軍特招為飛行員，進(jìn)入空軍第六飛行學(xué)院學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛技術(shù)。1964年7月被分配到空軍專機(jī)部隊(duì)服役。歷任飛行員，飛行中隊(duì)長。駕駛過蘇制伊爾18，英制三叉戟等5種飛機(jī)。1976年4月轉(zhuǎn)業(yè)河南省懷來縣農(nóng)機(jī)修配廠。1984年底調(diào)回北京，先后在北京電子管廠和北京市國稅局工作，2000年退休，退休后，曾先后在報(bào)刊上發(fā)表30余篇有關(guān)“九一三”事件的文章。

圖書目錄

作者   康庭梓
目   錄
     前言
第一章林彪座機(jī)——三叉戟256 號飛機(jī)
        第一節(jié) “林彪座機(jī)”三叉戟256 號飛機(jī)來自空軍航空兵專機(jī)師
第二節(jié) 決定命運(yùn)的三叉戟飛機(jī)改裝飛行
第三節(jié) 毛澤東夫人江青首先看上了三叉戟飛機(jī)
第四節(jié) 我把三叉戟256號飛機(jī)接回北京
第五節(jié) “林彪座機(jī)”客艙的精心改裝
第六節(jié) “林彪座機(jī)”改裝后的試飛
第七節(jié)   9月7日我送林立衡、張寧到山海關(guān) 第二章   緊急任務(wù)——調(diào)機(jī)山海關(guān)
第一節(jié)   接受任務(wù)
         第二節(jié) “9?13”事件爆發(fā)前的平靜
         第三節(jié) “緊急任務(wù)！”
         第四節(jié) 機(jī)前待命
         第五節(jié) 調(diào)機(jī)山海關(guān)       第三章    驚心動魄的山海關(guān)之夜
         第一節(jié) 山海關(guān)機(jī)場的“飛行后”
         第二節(jié) 驚心動魄的山海關(guān)之夜
      第三節(jié) 帶著血與淚的算式： 9 — 4 = 5
         第四節(jié) 機(jī)組的走留是有意安排的
         第五節(jié) 起飛后很不正常的轉(zhuǎn)彎說明什么
         第六節(jié) 調(diào)度室房間里的臨時(shí)“會議”
         第七節(jié) 一條使機(jī)組陷入極端困惑的信息
         第八節(jié) 程洪珍為什么沒有上飛機(jī)？        第四章    審查
         第一節(jié) 林彪乘機(jī)已去留下機(jī)組何往
         第二節(jié) 在海軍接受審查
         第三節(jié) 在中央專案組的日子里
         第四節(jié) 回專機(jī)師繼續(xù)審查
         第五節(jié) 在勞動與“讀書班”中接受審查        第五章   3685號直升機(jī)反劫持——成功迫降
         第一節(jié) “9?1 3”事件中3685號直升飛機(jī)被劫持經(jīng)過
         第二節(jié) “9?1 3”事件中的北京專機(jī)師指揮所
         第三節(jié) “9?1 3”事件中的空軍指揮所
         第四節(jié) “9?1 3”——專機(jī)飛行員的陷阱              第六章幾個“為什么？”
         第一節(jié) 潘景寅為什么敢一個人駕機(jī)升空
         第二節(jié) 起飛后為什么會形成不正常的一轉(zhuǎn)彎
         第三節(jié) 為什么說是不正常的飛行
         第四節(jié) 叛逃航線為什么偏移到溫都爾汗        第七章   迫降墜毀
         第一節(jié) 彈盡糧絕面臨絕境
         第二節(jié) 茫茫黑夜何處降落
         第三節(jié) 劇烈爆炸
         第四節(jié) 殘骸遍地
         第五節(jié) 橫尸荒野        第八章機(jī)組定性
         第一節(jié)   鄧小平為256機(jī)組死難人員定性
         第二節(jié)   為機(jī)組死難者定性引發(fā)的思考
         第三節(jié) “林彪座機(jī)”上沒有安裝超低空飛行的設(shè)備
         第四節(jié) 當(dāng)我第一次看到256飛機(jī)殘骸的時(shí)候
第五節(jié) “林彪座機(jī)”殘骸哪里去了？第九章黑匣子
         第一節(jié) 關(guān)于256飛機(jī)的“黑匣子”
         第二節(jié) 多年來圍繞“禁空令”出現(xiàn)的話題
         第三節(jié) 糾正《劍橋中華人民共和國史》中有關(guān)“9?13”事件的錯誤說法
         第四節(jié) 這個“如果……”還是由我來說
         第五節(jié)   關(guān)于林彪死因的各種傳說第十章   離隊(duì)
         第一節(jié) 踏上飛行不歸路
         第二節(jié) 沒有泯滅的飛行心愿
         第三節(jié) 曙光一現(xiàn)
         第四節(jié) 取消文字結(jié)論清理個人檔案
         第五節(jié) 奔回北京        第十一章上世紀(jì)五、六十年代的專機(jī)師
第一節(jié) 領(lǐng)航員通訊員專機(jī)飛行的眼睛耳朵
第二節(jié) 專機(jī)飛行中的服務(wù)
第三節(jié) 寧撲三次空不無一分鐘
第四節(jié) 毛澤東主席堅(jiān)持要坐中國飛行員駕駛的飛機(jī)
         第五節(jié) 開辟從祖國西部進(jìn)出國門的空中航線
         第六節(jié) 劉少奇訪問四國中的阿富汗之行
         第七節(jié) 女飛行員“大旗”的故事       大事記
      后    記