現(xiàn)代飛行器推進(jìn)原理與進(jìn)展

第1章 緒論
1.1 現(xiàn)代飛行器
1.1.1 航空器
1.1.2 航天器
1.1.3 火箭導(dǎo)彈
1.1.4 常規(guī)彈藥
1.2 現(xiàn)代推進(jìn)裝置的分類(lèi)、結(jié)構(gòu)和原理
1.2.1 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.2 吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)
1.2.3 復(fù)合推進(jìn)裝置
1.3 現(xiàn)代推進(jìn)裝置的發(fā)展歷史
1.3.1 火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史
1.3.2 航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史
參考文獻(xiàn)
第2章 噴管和進(jìn)氣道
2.1 現(xiàn)代推進(jìn)裝置的噴管類(lèi)型
2.1.1 噴管按噴出氣體是否達(dá)到超聲速分類(lèi)
2.1.2 噴管按超聲速?lài)姽軆?nèi)型面分類(lèi)
2.1.3 噴管按在飛行器上的應(yīng)用分類(lèi)
2.1.4 噴管按推力偏心特性分類(lèi)
2.2 變截面流動(dòng)理論
2.2.1 變截面一維定常等熵流動(dòng)的控制方程
2.2.2 截面積變化對(duì)流動(dòng)參數(shù)的影響
2.2.3 先收斂后擴(kuò)張的管道——拉瓦爾噴管
2.3 噴管流動(dòng)特性
2.3.1 噴管流動(dòng)的極限狀態(tài)——壅塞
2.3.2 外界反壓對(duì)拉瓦爾噴管流動(dòng)的影響——力學(xué)條件
2.3.3 拉瓦爾噴管中的流動(dòng)損失
2.4 推進(jìn)性能
2.4.1 速度系數(shù)與噴管擴(kuò)張比的關(guān)系
2.4.2 膨脹比和噴管出口壓強(qiáng)
2.4.3 流速和排氣速度
2.4.4 質(zhì)量流率
2.4.5 正激波在噴管內(nèi)的位置
2.5 現(xiàn)代推進(jìn)裝置的進(jìn)氣道
2.5.1 進(jìn)氣道的作用與性能
2.5.2 進(jìn)氣道分類(lèi)
2.5.3 亞聲速進(jìn)氣道
2.5.4 超聲速進(jìn)氣道
2.5.5 可調(diào)進(jìn)氣道
參考文獻(xiàn)
第3章 發(fā)動(dòng)機(jī)的主要性能
3.1 推力
3.1.1 推力的基本公式
3.1.2 推力的節(jié)流特性、速度特性和高度特性
3.1.3 真空推力和最佳推力
3.2 推重比、總沖、比沖、單位推力和推力系數(shù)
3.2.1 推重比
3.2.2 單位迎面推力
3.2.3 總沖與比沖
3.2.4 單位推力
3.2.5 推力系數(shù)
3.3 功重比、耗油率、可靠性和壽命
3.3.1 功率與功重比
3.3.2 效率
3.3.3 耗油率
3.3.4 增壓比和渦輪前溫度
3.3.5 可靠性和壽命
3.4 噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的流動(dòng)性能
3.4.1 一維定常加質(zhì)加熱流動(dòng)控制方程
3.4.2 一維定常加質(zhì)加熱流動(dòng)參數(shù)的變化
3.4.3 平均溫度和平均壓強(qiáng)
3.4.4 一維定常兩相流動(dòng)的通用控制方程
參考文獻(xiàn)
第4章 航空發(fā)動(dòng)機(jī)
4.1 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)
4.1.1 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與作用
4.1.2 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展歷史與性能
4.1.3 活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用特點(diǎn)
4.2 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)
4.2.1 渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造與作用
第5章 固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
第6章 液體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
第7章 固液混合火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
第8章 凝膠／膏體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)
第9章 沖壓發(fā)動(dòng)機(jī)
第10章 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道理論
第11章 發(fā)動(dòng)機(jī)的熱力性能預(yù)估
附錄