現(xiàn)代飛行器推進原理與進展

第1章 緒論
1.1 現(xiàn)代飛行器
1.1.1 航空器
1.1.2 航天器
1.1.3 火箭導彈
1.1.4 常規(guī)彈藥
1.2 現(xiàn)代推進裝置的分類、結(jié)構(gòu)和原理
1.2.1 火箭發(fā)動機
1.2.2 吸氣式發(fā)動機
1.2.3 復合推進裝置
1.3 現(xiàn)代推進裝置的發(fā)展歷史
1.3.1 火箭發(fā)動機的發(fā)展歷史
1.3.2 航空發(fā)動機的發(fā)展歷史
參考文獻
第2章 噴管和進氣道
2.1 現(xiàn)代推進裝置的噴管類型
2.1.1 噴管按噴出氣體是否達到超聲速分類
2.1.2 噴管按超聲速噴管內(nèi)型面分類
2.1.3 噴管按在飛行器上的應用分類
2.1.4 噴管按推力偏心特性分類
2.2 變截面流動理論
2.2.1 變截面一維定常等熵流動的控制方程
2.2.2 截面積變化對流動參數(shù)的影響
2.2.3 先收斂后擴張的管道——拉瓦爾噴管
2.3 噴管流動特性
2.3.1 噴管流動的極限狀態(tài)——壅塞
2.3.2 外界反壓對拉瓦爾噴管流動的影響——力學條件
2.3.3 拉瓦爾噴管中的流動損失
2.4 推進性能
2.4.1 速度系數(shù)與噴管擴張比的關(guān)系
2.4.2 膨脹比和噴管出口壓強
2.4.3 流速和排氣速度
2.4.4 質(zhì)量流率
2.4.5 正激波在噴管內(nèi)的位置
2.5 現(xiàn)代推進裝置的進氣道
2.5.1 進氣道的作用與性能
2.5.2 進氣道分類
2.5.3 亞聲速進氣道
2.5.4 超聲速進氣道
2.5.5 可調(diào)進氣道
參考文獻
第3章 發(fā)動機的主要性能
3.1 推力
3.1.1 推力的基本公式
3.1.2 推力的節(jié)流特性、速度特性和高度特性
3.1.3 真空推力和最佳推力
3.2 推重比、總沖、比沖、單位推力和推力系數(shù)
3.2.1 推重比
3.2.2 單位迎面推力
3.2.3 總沖與比沖
3.2.4 單位推力
3.2.5 推力系數(shù)
3.3 功重比、耗油率、可靠性和壽命
3.3.1 功率與功重比
3.3.2 效率
3.3.3 耗油率
3.3.4 增壓比和渦輪前溫度
3.3.5 可靠性和壽命
3.4 噴氣發(fā)動機燃燒室的流動性能
3.4.1 一維定常加質(zhì)加熱流動控制方程
3.4.2 一維定常加質(zhì)加熱流動參數(shù)的變化
3.4.3 平均溫度和平均壓強
3.4.4 一維定常兩相流動的通用控制方程
參考文獻
第4章 航空發(fā)動機
4.1 活塞式航空發(fā)動機
4.1.1 活塞式航空發(fā)動機的構(gòu)造與作用
4.1.2 活塞式航空發(fā)動機的發(fā)展歷史與性能
4.1.3 活塞式航空發(fā)動機的應用特點
4.2 渦輪噴氣發(fā)動機
4.2.1 渦輪噴氣發(fā)動機的構(gòu)造與作用
第5章 固體火箭發(fā)動機
第6章 液體火箭發(fā)動機
第7章 固液混合火箭發(fā)動機
第8章 凝膠／膏體火箭發(fā)動機
第9章 沖壓發(fā)動機
第10章 發(fā)動機內(nèi)彈道理論
第11章 發(fā)動機的熱力性能預估
附錄