重大災(zāi)害條件下交通組織保障技術(shù)（ITS）

第1章  緒論
  1.1  重大災(zāi)害概述
  1.2  重大災(zāi)害條件下交通組織保障系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
  1.3  重大災(zāi)害條件下交通組織保障系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)
  1.4  本章小結(jié)
第2章  重大災(zāi)害條件下大范圍交通狀態(tài)信息獲取技術(shù)與裝備
  2.1  概述
  2.2  增強(qiáng)抗災(zāi)能力的路基型交通信息采集技術(shù)的集成方法與裝備
  2.3  基于GPS的多功能車載交通信息獲取技術(shù)與裝備
  2.4  重大災(zāi)害條件下應(yīng)急交通通信保障方法
  2.5  分布式多源異構(gòu)交通數(shù)據(jù)組織技術(shù)
  2.6  多源交通信息質(zhì)量評(píng)價(jià)與快速融合技術(shù)
  2.7  大范圍路網(wǎng)交通狀態(tài)遠(yuǎn)程判別技術(shù)
  2.8  本章小結(jié)
第3章  應(yīng)急救援資源配置與調(diào)度優(yōu)化技術(shù)
  3.1  概述
  3.2  重大災(zāi)害條件下應(yīng)急資源的需求分析
  3.3  重大災(zāi)害條件下應(yīng)急救援資源的布局優(yōu)化技術(shù)
  3.4  重大災(zāi)害條件下應(yīng)急救援資源配置優(yōu)化技術(shù)
  3.5  重大災(zāi)害條件下應(yīng)急救援資源調(diào)度優(yōu)化技術(shù)
  3.6  本章小結(jié)
第4章  跨區(qū)域交通協(xié)調(diào)組織與應(yīng)急指揮技術(shù)
  4.1  概述
  4.2  重大災(zāi)害條件下應(yīng)急交通組織指揮保障系統(tǒng)模型設(shè)計(jì)
  4.3  應(yīng)急交通管制區(qū)域確定方法研究
  4.4  大范圍疏散與救援專用通道優(yōu)化方法研究
  4.5  應(yīng)急交通優(yōu)先通行路權(quán)確定方法研究
  4.6  應(yīng)急交通信號(hào)控制方法研究
  4.7  應(yīng)急交通信息誘導(dǎo)方法研究
  4.8  本章小結(jié)
第5章  重大災(zāi)害條件下跨區(qū)域路網(wǎng)仿真評(píng)估平臺(tái)開(kāi)發(fā)
  5.1  概述
  5.2  應(yīng)急交通仿真評(píng)估需求分析
  5.3  跨區(qū)域路網(wǎng)交通仿真評(píng)估指標(biāo)體系設(shè)計(jì)
  5.4  重大災(zāi)害條件下的車輛出行行為特征分析
  5.5  應(yīng)急交通疏散時(shí)間計(jì)算模型
  5.6  適用于應(yīng)急交通組織的動(dòng)態(tài)交通分配模型
  5.7  跨區(qū)域路網(wǎng)交通仿真軟件比選與平臺(tái)搭建
  5.8  本章小結(jié)
第6章  重大災(zāi)害條件下跨區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急調(diào)度輔助決策支持系統(tǒng)
  6.1  概述
  6.2  重大災(zāi)害條件下跨區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急交通調(diào)度輔助決策支持系統(tǒng)需求分析
  6.3  重大災(zāi)害條件下跨區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急交通調(diào)度輔助決策支持系統(tǒng)設(shè)計(jì)
  6.4  應(yīng)急交通調(diào)度輔助決策支持系統(tǒng)的知識(shí)庫(kù)構(gòu)建
  6.5  應(yīng)急交通調(diào)度輔助決策支持系統(tǒng)的集成
  6.6  重大災(zāi)害條件下跨區(qū)域路網(wǎng)應(yīng)急交通調(diào)度輔助決策支持系統(tǒng)軟件開(kāi)發(fā)
  6.7  本章小結(jié)
參考文獻(xiàn)