民用飛機(jī)金屬結(jié)構(gòu)耐久性與損傷容限設(shè)計(jì)

1 損傷容限和疲勞評定的適航條例分析
1.1 耐久性與損傷容限的發(fā)展歷程
1.2 民用飛機(jī)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)概念
1.3 民用航空飛行案例
1.4 現(xiàn)行有效的適航條例
1.4.1 CCAR25.571（結(jié)構(gòu)的損傷容限和疲勞評定）
1.4.2 CCAR25.1529（持續(xù)適航文件）條款
1.4.3 CCAR25附錄H（持續(xù)適航文件）
1.5 適航條例的演變與分析
1.6 民用飛機(jī)適航審查程序
1.6.1 審查程序
1.6.2 民用飛機(jī)適航符合性方法
1.6.3 適航驗(yàn)證試驗(yàn)的審查要求和程序
1.6.4 技術(shù)資料和試驗(yàn)的工程評審
1.7 表明適航符合性的工作程序
1.7.1 掌握適航法規(guī)
1.7.2 提供證據(jù)表明符合法規(guī)
1.7.3 執(zhí)行法規(guī)的法律程序
2 符合適航要求的驗(yàn)證技術(shù)途徑分析
2.1 適航符合性方法的確定
2.1.1 符合性方法
2.1.2 CCAR25.571條款的驗(yàn)證技術(shù)途徑分析
2.1.3 CCAR25.1529條款的驗(yàn)證技術(shù)途徑分析
2.1.4 CCAR25附錄H的驗(yàn)證技術(shù)途徑分析
2.2 確定審定大綱與驗(yàn)證項(xiàng)目
2.3 適航符合性審查與驗(yàn)證
2.3.1 審查內(nèi)容
2.3.2 適航合格審定計(jì)劃
2.4 適航符合性驗(yàn)證計(jì)劃的實(shí)施
2.5 符合適航要求的頂層設(shè)計(jì)文件制訂
3 耐久性與損傷容限評定的技術(shù)原理
3.1 符合CCAR25.571條款的技術(shù)方案
3.1.1 技術(shù)流程分析
3.1.2 技術(shù)方案的內(nèi)容
3.1.3 符合CCAR25.571條款的工作內(nèi)容
3.2 符合適航要求的專業(yè)管理體制
3.3 飛機(jī)的設(shè)計(jì)服役目標(biāo)確定
3.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素及結(jié)構(gòu)分類
3.4.1 損傷容限結(jié)構(gòu)基本概念
3.4.2 損傷容限三要素
3.4.3 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要素
3.4.4 結(jié)構(gòu)分類
3.4.5 PSE項(xiàng)目確定原則
3.5 載荷環(huán)境與載荷譜
3.6 損傷容限評定
3.7 疲勞評定
3.8 聲疲勞強(qiáng)度評定
3.9 離散源損傷容限評定
3.10 結(jié)構(gòu)持續(xù)適航文件編制
3.10.1 結(jié)構(gòu)維護(hù)說明書
3.10.2 結(jié)構(gòu)檢查大綱
3.10.3 無損檢測手冊
3.10.4 結(jié)構(gòu)修理手冊
3.10.5 適航限制項(xiàng)目
3.11 疲勞與損傷容限試驗(yàn)
……
4 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)長壽命設(shè)計(jì)
5 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)載荷譜與環(huán)境譜制定
6 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)疲勞強(qiáng)度分析
7 腐蝕環(huán)境下的疲勞分析
8 民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)損傷容限評定
9 腐蝕環(huán)境下的損傷容限評定
10 疲勞與損傷容限試驗(yàn)驗(yàn)證技術(shù)
11 離散源損傷容限評定
12 聲疲勞強(qiáng)度評定
13 持續(xù)適航文件的制訂
14 損傷容限和疲勞評定技術(shù)的發(fā)展與展望
參考文獻(xiàn)
索引