汽車車身現(xiàn)代設計

第一章 概論
1.1 汽車車身概述
1.1.1 車身型式的發(fā)展歷史
1.1.2 現(xiàn)代設計方法的特點
1.2 汽車車身設計的特點
1.2.1 車身設計的特點
1.2.2 車身設計的技術要求
1.3 現(xiàn)代汽車車身開發(fā)流程和方法
1.3.1 現(xiàn)代車身開發(fā)流程
1.3.2 現(xiàn)代車身設計方法
第二章 基于人體工程學的車身總布置設計
2.1 人體工程學概述
2.1.1 人體工程學簡介
2.1.2 人體工程學中的人體參數(shù)
2.1.3 人體工程學的汽車車身內(nèi)部布置工具
2.2 人體工程學在車身布置中的應用
2.2.1 眼橢圓的應用
2.2.2 人體坐姿校核
2.2.3 人機工程學在顯示裝置中的應用
2.2.4 人機工程學在操縱裝置中的應用
2.2.5 上下車方便性校核
2.3 各類車身的布置
2.3.1 汽車車身總布置的原則、內(nèi)容和方法
2.3.2 轎車車身的布置
2.3.3 客車車身的布置
第三章 車身造型
3.1 車身造型概述
3.1.1 汽車造型的特點與要求
3.1.2 造型開發(fā)的概要
3.1.3 車身造型的主要內(nèi)容
3.1.4 現(xiàn)代車身造型的發(fā)展趨勢
3.2 車身造型基礎和方法
3.2.1 汽車造型程序總論
3.2.2 車身造型流程
3.2.3 車身造型方法
3.3 車身造型的藝術性
3.3.1 整體感與變化感
3.3.2 分割與比例
3.3.3 節(jié)奏與韻律
3.3.4 穩(wěn)定與動感
3.3.5 車身表面的光學藝術效果
3.3.6 汽車造型與視覺質(zhì)感
3.4 車身計算機輔助造型
3.4.1 信息的獲取與交流
3.4.2 效果圖
3.4.3 數(shù)字化模型
3.4.4 效果圖
3.4.5 制作1：1實體模型
3.4.6 虛擬成像系統(tǒng)
3.4.7 并行工程
第四章 汽車的空氣動力性
4.1 概述
4.2 車身氣動造型
4.2.1 氣動力與氣動力矩
4.2.2 作用在汽車上的氣動阻力D
4.2.3 汽車的氣動升力L和縱傾力矩PM
4.2.4 汽車的氣動側向力S、橫擺力矩YM和側傾力矩RM
4.2.5 氣動阻力對汽車動力性的影響
……
第五章 汽車車身結構分析與設計
第六章 車身NVH特性研究
第七章 汽車車身結構的有限元分析
第八章 車身材料