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當(dāng)前位置：首頁(yè)出版圖書(shū)科學(xué)技術(shù)交通運(yùn)輸公路運(yùn)輸機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)

機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)

定　價(jià)：￥108.00

作　者：	姚建偉著
出版社：	科學(xué)出版社
叢編項(xiàng)：	軌道交通科技攻關(guān)學(xué)術(shù)著作系列"十二五"國(guó)家重點(diǎn)圖書(shū)出版規(guī)劃項(xiàng)目
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 汽車(chē)與交通運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸

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ISBN：	9787030414090	出版時(shí)間：	2014-08-01	包裝：	精裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	444	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)》的主要內(nèi)容包括鐵道機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)的基本理論、仿真分析和試驗(yàn)方法。除了系統(tǒng)論述經(jīng)典理論之外，還融合了近幾年國(guó)內(nèi)外機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)研究領(lǐng)域的新成果。第一章和第二章概述動(dòng)力學(xué)的基本理論及其發(fā)展歷程；第三章論述輪軌滾動(dòng)接觸理論，并結(jié)合機(jī)車(chē)車(chē)輛實(shí)際運(yùn)用過(guò)程中出現(xiàn)的輪軌滾動(dòng)接觸疲勞及磨耗等問(wèn)題進(jìn)行機(jī)理及對(duì)策分析；第四章論述機(jī)車(chē)車(chē)輛垂向動(dòng)力學(xué)分析方法，并給出高速客車(chē)垂向振動(dòng)分析模型的工程實(shí)例；第五章在分析鐵道車(chē)輛蛇行運(yùn)動(dòng)機(jī)理的基礎(chǔ)上，論述機(jī)車(chē)車(chē)輛橫向運(yùn)行穩(wěn)定性仿真分析和試驗(yàn)評(píng)價(jià)方法；第六章論述鐵道車(chē)輛的曲線通過(guò)問(wèn)題；第七章論述鐵道車(chē)輛的脫軌安全性問(wèn)題及其預(yù)防措施；第八章論述列車(chē)縱向動(dòng)力學(xué)的相關(guān)理論及仿真分析方法；第九章論述機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)試驗(yàn)技術(shù)；第十章介紹近年來(lái)國(guó)內(nèi)外機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)方面新的研究動(dòng)態(tài)。

作者簡(jiǎn)介

　　姚建偉

圖書(shū)目錄

序
前言
第一章機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)基本理論和方法
1．1機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)研究對(duì)象
1．1．1機(jī)車(chē)車(chē)輛的基本特點(diǎn)及組成
1．1．2軌道線路的基本特點(diǎn)及軌道不平順
1．2機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)分析思路及流程
1．3機(jī)車(chē)車(chē)輛多剛體動(dòng)力學(xué)模型建立方法
1．3．1多剛體動(dòng)力學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)
1．3．2牛頓一歐拉法
1．3．3達(dá)朗貝爾原理
1．3．4虛功原理及動(dòng)能和勢(shì)能
1．3．5拉格朗日分析力學(xué)
1．3．6哈密頓正則方程
1．4機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)求解方法
1．4．i凱恩方法
1．4．2振型疊加法
1．4．3直接積分法
1．4．4辛數(shù)學(xué)方法
1．5理論模型的系統(tǒng)分析方法
1．5．1阻尼對(duì)振動(dòng)衰減的影響
1．5．2幅頻特性分析
1．5．3頻譜分析
1．6機(jī)車(chē)車(chē)輛非線性動(dòng)力學(xué)相關(guān)理論
1．6．1非線性動(dòng)力學(xué)的幾個(gè)歷史性突破
1．6．2非線性振動(dòng)與分岔理論
1．6．3混沌
參考文獻(xiàn)
第二章輪軌滾動(dòng)接觸理論
2．1輪軌滾動(dòng)接觸理論體系和架構(gòu)
2．2輪軌接觸幾何關(guān)系
2．2．1輪軌基本特征及輪軌接觸參數(shù)
2．2．2輪軌接觸幾何求解方法
2．2．3輪軌三維接觸幾何求解方法
2．3輪軌蠕滑理論
2．3．1黏著及蠕滑現(xiàn)象
2．3．2蠕滑率的求解
2．4輪軌法向接觸理論
2．4．1 Hertz接觸理論的適用條件
2．4．2橢圓接觸斑的確定
2．4．3 Hertz接觸條件下的法向力計(jì)算
2．4．4 non—Hertz接觸條件下的法向力計(jì)算
2．5輪軌滾動(dòng)接觸經(jīng)典理論
2．5．1輪軌滾動(dòng)接觸理論發(fā)展歷程
2．5．2 Kalker線性蠕滑率／力模型
2．5．3 Johnson—Vermeulen無(wú)自旋三維滾動(dòng)接觸模型
2．5．4 Kalker的FASTSIM算法
2．5．5 Polach非線性滾動(dòng)接觸理論
2．5．6經(jīng)驗(yàn)公式
2．6三維滾動(dòng)接觸問(wèn)題求解方法
2．6．1經(jīng)典滾動(dòng)接觸理論的局限性
2．6．2基于有限元法的輪軌接觸力學(xué)
2．6．3基于有限元參數(shù)二次規(guī)劃法的接觸理論
2．6．4非穩(wěn)態(tài)滾動(dòng)接觸力學(xué)
2．7考慮接觸表面特性的輪軌接觸問(wèn)題分析方法
2．7．1表面溫度對(duì)摩擦系數(shù)的影響問(wèn)題
2．7．2表面粗糙度對(duì)蠕滑力的影響研究
2．7．3微觀水平下的輪軌接觸力分析方法
2．8輪軌滾動(dòng)接觸摩擦管理思路和方法
2．8．1輪軌黏著
2．8．2輪軌磨耗
2．8．3摩擦管理
參考文獻(xiàn)
第三章機(jī)車(chē)車(chē)輛垂向動(dòng)力學(xué)
第四章機(jī)車(chē)車(chē)輛的橫向運(yùn)行穩(wěn)定性
第五章機(jī)車(chē)車(chē)輛曲線通過(guò)分析方法
第六章機(jī)車(chē)車(chē)輛脫軌安全性
第七章機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)性能試驗(yàn)技術(shù)
第八章機(jī)車(chē)車(chē)輛動(dòng)力學(xué)新發(fā)展