汽車理論（第二版）

　　《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業(yè)規(guī)劃教材》共分7章，其主要內(nèi)容包括：作用在汽車上的外力，汽車的動力性，汽車經(jīng)濟性和排放性，汽車的制動性，汽車的操縱穩(wěn)定性，汽車的噪聲與振動性能，汽車的通過性?！镀嚴碚摚ǖ诙妫?“十二五”普通高等教育車輛工程專業(yè)規(guī)劃教材》可作為普通高等院校車輛工程專業(yè)的教材，也可供相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員參考使用。

　　吳光強，同濟大學(xué)汽車學(xué)院教授、博士生導(dǎo)師，（日本）東京大學(xué)生產(chǎn)技術(shù)研究所客員教授，曾任（德國）斯圖加特大學(xué)工程與計算力學(xué)研究所訪問教授、（美國）密歇根大學(xué)汽車研究中心訪問教授，創(chuàng)建了“中日聯(lián)合汽車先端技術(shù)研究中心”與“同濟-薩克斯液力傳動聯(lián)合研究所”，并擔任其負責人。兼任國家科技進步獎勵評審專家，國家“青年千人計劃”評審專家，上海市科學(xué)技術(shù)委員會技術(shù)預(yù)見專家，中國機械工程學(xué)會流體傳動與控制分會委員，上海市汽車專業(yè)高級專業(yè)技術(shù)職務(wù)評審專家，中國標準化汽車變速器標準化委員會委員，美國汽車工程師學(xué)會（SocietyofAutomotiveEngineers，SAE）高級會員，LoadSimulationandVehiclePerformance：NonlinearComponents/Systems分會的Organizer，美國機械工程師學(xué)會（AmericanSocietyofMechanicalEngineers，ASME）會員，國際雜志InternationalJournalofITSResearch的責任編委等。一直從事汽車先進設(shè)計與仿真理論及方法、汽車非線性系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)動力學(xué)及其智能控制，以及汽車主動安全性，特別是整車動力學(xué)集成控制及各種自動變速器等方面的理論與技術(shù)研究，包括新能源汽車的有關(guān)技術(shù)。在“VehicleSystemDynamics”，“InternationalJournalofVehicleDesign”和《機械工程學(xué)報》等國內(nèi)外重要學(xué)術(shù)刊物及國際學(xué)術(shù)會議上發(fā)表論文230余篇，且已有約100篇收錄入SCI/EI；出版《車輛靜液驅(qū)動與智能控制系統(tǒng)》、《汽車數(shù)字化開發(fā)技術(shù)》（機械工業(yè)出版社高水平著作基金資助）等專著，出版“Fahrzeugdynamik”譯著，這些圖書為美國、日本等國的多所著名大學(xué)圖書館所館藏；主持過國家高技術(shù)研究發(fā)展計劃（863）、國家自然科學(xué)基金項目、與美國及德國的國際合作課題等40余項，獲國家發(fā)明專利18項、實用新型專利6項，獲國家計算機軟件著作權(quán)21項，負責制定國家標準2項、修訂汽車行業(yè)標準3項，榮獲霍英東教育基金會高等院校青年教師基金獎，作為第一完成人獲省部級技術(shù)發(fā)明獎二等獎l項、三等獎1項，省部級科技進步獎二等獎2項、三等獎4項，省部級教學(xué)成果獎二等獎2項，上海普通高校優(yōu)秀教材獎一等獎1項，上海汽車工業(yè)教育基金會優(yōu)秀著作二等獎2項，并獲中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎、通用汽車中國高校汽車領(lǐng)域創(chuàng)新人才獎等。此外，被評為上海市第八屆曙光學(xué)者。吳光強教授與歐洲、美國及日本等地區(qū)及國家的一流大學(xué)及著名教授有著較廣泛的合作與交往，在國際學(xué)術(shù)界具有較高的影響，其曾應(yīng)邀在東京大學(xué)組織的MOVIC2010（The10thInternationalConferenceonMotionandVibrationControl），SAE2014WorldCongress等多個重要國際學(xué)術(shù)會議上作大會報告（KeynoteAddress）或特邀報告（InvitedSpeech）。