汽車理論（第二版）

　　《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業(yè)規(guī)劃教材》共分7章，其主要內(nèi)容包括：作用在汽車上的外力，汽車的動力性，汽車經(jīng)濟性和排放性，汽車的制動性，汽車的操縱穩(wěn)定性，汽車的噪聲與振動性能，汽車的通過性。《汽車理論（第二版）/“十二五”普通高等教育車輛工程專業(yè)規(guī)劃教材》可作為普通高等院校車輛工程專業(yè)的教材，也可供相關專業(yè)的技術人員參考使用。

　　吳光強，同濟大學汽車學院教授、博士生導師，（日本）東京大學生產(chǎn)技術研究所客員教授，曾任（德國）斯圖加特大學工程與計算力學研究所訪問教授、（美國）密歇根大學汽車研究中心訪問教授，創(chuàng)建了“中日聯(lián)合汽車先端技術研究中心”與“同濟-薩克斯液力傳動聯(lián)合研究所”，并擔任其負責人。兼任國家科技進步獎勵評審專家，國家“青年千人計劃”評審專家，上海市科學技術委員會技術預見專家，中國機械工程學會流體傳動與控制分會委員，上海市汽車專業(yè)高級專業(yè)技術職務評審專家，中國標準化汽車變速器標準化委員會委員，美國汽車工程師學會（SocietyofAutomotiveEngineers，SAE）高級會員，LoadSimulationandVehiclePerformance：NonlinearComponents/Systems分會的Organizer，美國機械工程師學會（AmericanSocietyofMechanicalEngineers，ASME）會員，國際雜志InternationalJournalofITSResearch的責任編委等。一直從事汽車先進設計與仿真理論及方法、汽車非線性系統(tǒng)與結(jié)構(gòu)動力學及其智能控制，以及汽車主動安全性，特別是整車動力學集成控制及各種自動變速器等方面的理論與技術研究，包括新能源汽車的有關技術。在“VehicleSystemDynamics”，“InternationalJournalofVehicleDesign”和《機械工程學報》等國內(nèi)外重要學術刊物及國際學術會議上發(fā)表論文230余篇，且已有約100篇收錄入SCI/EI；出版《車輛靜液驅(qū)動與智能控制系統(tǒng)》、《汽車數(shù)字化開發(fā)技術》（機械工業(yè)出版社高水平著作基金資助）等專著，出版“Fahrzeugdynamik”譯著，這些圖書為美國、日本等國的多所著名大學圖書館所館藏；主持過國家高技術研究發(fā)展計劃（863）、國家自然科學基金項目、與美國及德國的國際合作課題等40余項，獲國家發(fā)明專利18項、實用新型專利6項，獲國家計算機軟件著作權(quán)21項，負責制定國家標準2項、修訂汽車行業(yè)標準3項，榮獲霍英東教育基金會高等院校青年教師基金獎，作為第一完成人獲省部級技術發(fā)明獎二等獎l項、三等獎1項，省部級科技進步獎二等獎2項、三等獎4項，省部級教學成果獎二等獎2項，上海普通高校優(yōu)秀教材獎一等獎1項，上海汽車工業(yè)教育基金會優(yōu)秀著作二等獎2項，并獲中國汽車工業(yè)優(yōu)秀青年科技人才獎、通用汽車中國高校汽車領域創(chuàng)新人才獎等。此外，被評為上海市第八屆曙光學者。吳光強教授與歐洲、美國及日本等地區(qū)及國家的一流大學及著名教授有著較廣泛的合作與交往，在國際學術界具有較高的影響，其曾應邀在東京大學組織的MOVIC2010（The10thInternationalConferenceonMotionandVibrationControl），SAE2014WorldCongress等多個重要國際學術會議上作大會報告（KeynoteAddress）或特邀報告（InvitedSpeech）。