封閉差動人字齒輪傳動系統(tǒng)均載及動力學特性分析研究

常用符號表
第1章 緒論
1.1 封閉差動人字齒輪傳動系統(tǒng)的均載及非線性動力學特性問題
1.2 行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學研究概述
1.2.1 行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學研究內(nèi)容及發(fā)展歷程
1.2.2 行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學分析模型
1.2.3 行星齒輪傳動系統(tǒng)動力學求解方法
1.3 封閉差動行星齒輪傳動系統(tǒng)研究現(xiàn)狀
1.3.1 組合行星齒輪傳動
1.3.2 封閉差動行星齒輪傳動
1.3.3 封閉差動人字齒輪傳動系統(tǒng)結構簡介
第2章 嚙合與切向剛度計算
2.1 引言
2.2 嚙合相位
2.3 人字齒輪時變嚙合剛度計算
2.3.1 人字齒輪的平均嚙合剛度
2.3.2 人字齒輪的時變嚙合剛度
2.4 中間浮動構件切向剛度計算
2.5 本章小結
第3章 齒輪誤差等效位移計算
3.1 引言
3.2 偏心誤差等效位移
3.3 齒頻誤差等效位移
3.4 安裝誤差等效位移
3.5 綜合誤差等效位移
3.6 本章小結
第4章 封閉差動人字齒輪傳動系統(tǒng)靜力學均載特性分析
4.1 引言
4.2 系統(tǒng)的靜力學模型
4.3 齒輪副嚙合線相對位移
4.3.1 齒輪中心位移的等效位移
4.3.2 齒輪副嚙合線相對位移
4.4 系統(tǒng)靜力學方程及求解
4.4.1 齒輪副的嚙合力、齒輪的重力分量和行星輪的離心力
4.4.2 系統(tǒng)靜力學方程
4.4.3 靜力學方程求解
4.5 靜力學均載系數(shù)計算
4.6 靜力學均載特性分析
4.6.1 差動級各行星輪和封閉級各星輪均載系數(shù)變化曲線
4.6.2 輸入功率對均載系數(shù)的影響
4.6.3 輸入轉(zhuǎn)速對均載系數(shù)的影響
4.6.4 支撐剛度變化對均載系數(shù)的影響
4.6.5 嚙合剛度變化對均載系數(shù)的影響
4.6.6 螺旋角變化對均載系數(shù)的影響
4.6.7 齒輪重量對均載系數(shù)的影響
4.6.8 齒輪誤差對均載系數(shù)的影響
4.7 本章小結
第5章 葑閉差動人宇齒輪傳動系統(tǒng)動力學均載特性分析
5.1 引言
5.2 傳動系統(tǒng)的動力學模型
5.3 系統(tǒng)的動力學平衡方程
5.3.1 齒輪副彈性嚙合力
5.3.2 齒輪副嚙合阻尼力
5.3.3 動力學平衡方程
5.4 動力學方程求解、均載系數(shù)計算
5.4.1 動力學方程求解
5.4.2 均載系數(shù)計算
5.5 動力學均載特性分析
5.5.1 差動級各行星輪和封閉級各星輪均載系數(shù)變化曲線
5.5.2 輸入功率對均載系數(shù)的影響
5.5.3 輸入轉(zhuǎn)速對均載系數(shù)的影響
5.5.4 支撐剛度對均載系數(shù)的影響
5.5.5 嚙合剛度對均載系數(shù)的影響
5.5.6 螺旋角對均載系數(shù)的影響
5.5.7 齒輪重量對均載系數(shù)的影響
5.5.8 齒輪誤差對均載系數(shù)的影響
5.6 本章小結
第6章 封閉差動人字齒輪傳動系統(tǒng)動力學浮動特性分析
6.1 引言
6.2 浮動量計算
6.3 動力學浮動特性分析
6.3.1 齒輪浮動軌跡
6.3.2 輸入功率對浮動量的影響
6.3.3 輸入轉(zhuǎn)速對浮動量的影響
6.3.4 支撐剛度對浮動量的影響
6.3.5 嚙合剛度對浮動量的影響
6.3.6 螺旋角對浮動量的影響
6.3.7 齒輪重量對浮動量的影響
6.3.8 齒輪誤差對浮動量的影響
6.4 本章小結
第7章 封閉差動人字齒輪傳動系統(tǒng)非線性動態(tài)特性分析
7.1 引言
7.2 系統(tǒng)的非線性動力學模型
7.3 傳動系統(tǒng)動力學平衡方程
7.3.1 齒輪副彈性嚙合力
7.3.2 齒輪副嚙合阻尼力
7.3.3 動力學基本方程
7.3.4 動力學方程坐標變換
7.3.5 無量綱化動力學方程
7.4 動力學求解方法
7.4.1 Newmark法原理
7.4.2 積分初值的選擇
7.4.3 系統(tǒng)靜態(tài)變形計算
7.5 系統(tǒng)動態(tài)特性分析
7.5.1 標準參數(shù)條件下系統(tǒng)動態(tài)響應
7.5.2 齒側間隙對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響
7.5.3 人字齒時變嚙合剛度對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響
7.5.4 阻尼對系統(tǒng)動態(tài)特性的影響
7.5.5 綜合誤差對系統(tǒng)動態(tài)響應的影響
7.6 本章小結
參考文獻