多支承轉(zhuǎn)子系統(tǒng)軸承載荷與振動耦合特性研究

1 緒論
1.1 研究背景及意義
1.2 國內(nèi)外研究動態(tài)
1.3 主要研究內(nèi)容
2 基于集中質(zhì)量的軸承載荷分配計算
2.1 引言
2.2 軸系安裝曲線與標(biāo)高
2.3 軸承位置的變化
2.4 軸承載荷分配計算
2.5 實例分析
3 軸承徑向位置與載荷變化識別
3.1 引言
3.2 軸承徑向位置變化下單支承軸承載荷識別
3.3 軸承徑向位置變化下多支承軸承載荷識別
3.4 某軸承載荷變化對系統(tǒng)其他支承軸承載荷的影響與識別
3.5 實例分析
4 軸承載荷的工況監(jiān)測
4.1 引言
4.2 軸承載荷傳感器的測量原理
4.3 軸承載荷傳感器的靜態(tài)特性
4.4 軸承載荷傳感器的動態(tài)特性
4.5 軸承載荷傳感器對轉(zhuǎn)子系統(tǒng)動力學(xué)影響
4.6 軸承載荷實測試驗
5 軸承載荷與系統(tǒng)振動的耦合模型
5.1 引言
5.2 軸承位置改變時的各支承處的振動耦合模型
5.3 數(shù)值分析及仿真
5.4 扭矩擾動對軸承載荷的影響分析
6 軸承載荷與系統(tǒng)振動的耦合分析
6.1 引言
6.2 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的建模
6.3 轉(zhuǎn)子系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速與振型
6.4 軸承徑向位置變化對臨界轉(zhuǎn)速的影響
6.5 軸承徑向位置改變下的系統(tǒng)振動響應(yīng)
6.6 軸承徑向位置改變下的轉(zhuǎn)子軸心軌跡
6.7 基于軸心軌跡的軸承徑向位置的模糊識別
7 試驗研究
7.1 引言
7.2 相似理論
7.3 試驗臺設(shè)計
7.4 基于軸承位置變化的試驗
7.5 基于扭矩擾動的試驗
參考文獻