新能源汽車(chē)

模塊1 新能源汽車(chē)概述
1.1 新能源汽車(chē)的發(fā)展背景
1.1.1 石油消費(fèi)猛增使我國(guó)能源緊缺
1.1.2 尾氣排放污染大氣
1.1.3 尾氣排放造成全球氣候變暖
1.2 新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀
1.2.1 國(guó)外新能源汽車(chē)的發(fā)展
1.2.2 國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的發(fā)展
1.3 新能源汽車(chē)的發(fā)展趨勢(shì)
1.4 新能源汽車(chē)的分類(lèi)與結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.4.1 新能源汽車(chē)的分類(lèi)
1.4.2 純電動(dòng)汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1.4.3 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)結(jié)構(gòu)
1.4.4 其他新能源汽車(chē)
1.5 復(fù)習(xí)與思考

模塊2 動(dòng)力蓄電池與儲(chǔ)能裝置
2.1 電能儲(chǔ)存裝置的種類(lèi)
2.2 電能儲(chǔ)存裝置的基本概念與主要性能指標(biāo)
2.3 動(dòng)力電池的分類(lèi)
2.3.1 按電池的工作性質(zhì)及使用特征分類(lèi)
2.3.2 按電池反應(yīng)原理分類(lèi)
2.4 電動(dòng)汽車(chē)的充電
2.5 蓄電池監(jiān)測(cè)系統(tǒng)
2.6 幾種典型的二次電池
2.6.1 鉛酸蓄電池
2.6.2 鎳氫蓄電池
2.6.3 動(dòng)力鋰電池
2.7 儲(chǔ)能裝置模塊常見(jiàn)故障及排除
2.7.1 單體電池故障
2.7.2 電池管理系統(tǒng)故障
2.7.3 線路或連接件故障
2.8 復(fù)習(xí)與思考

模塊3 新能源汽車(chē)的能量管理系統(tǒng)
3.1 純電動(dòng)汽車(chē)能源管理系統(tǒng)
3.1.1 蓄電池的管理系統(tǒng)（BMS）
3.1.2 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)
3.1.3 電源轉(zhuǎn)換裝置
3.2 混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)的能源管理系統(tǒng)
3.2.1 串聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的能源管理系統(tǒng)
3.2.2 并聯(lián)式混合動(dòng)力汽車(chē)的能源管理系統(tǒng)
3.3 復(fù)習(xí)與思考

模塊4 新能源汽車(chē)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)與控制系統(tǒng)
4.1 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)概述
4.2 電動(dòng)機(jī)及控制系統(tǒng)
4.2.1 直流電動(dòng)機(jī)的構(gòu)成、特點(diǎn)與控制系統(tǒng)
4.2.2 三相交流異步電動(dòng)機(jī)的類(lèi)型、工作原理、結(jié)構(gòu)與控制
4.2.3 永磁同步電動(dòng)機(jī)的構(gòu)成、特點(diǎn)與控制
4.2.4 開(kāi)關(guān)磁阻電動(dòng)機(jī)
4.2.5 輪轂電動(dòng)機(jī)
4.3 電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模塊常見(jiàn)故障及排除
4.3.1 驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的維護(hù)與保養(yǎng)
4.3.2 豐田Prius 混合動(dòng)力車(chē)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)的檢查
4.3.3 常見(jiàn)故障及排除方法
4.4 復(fù)習(xí)與思考

模塊5 純電動(dòng)汽車(chē)
5.1 純電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展
5.2 純電動(dòng)汽車(chē)的組成與結(jié)構(gòu)原理
5.2.1 純電動(dòng)汽車(chē)的基本組成
5.2.2 純電動(dòng)汽車(chē)的組成部件
5.2.3 純電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)
5.3 純電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)
5.3.1 純電動(dòng)汽車(chē)的核心技術(shù)
5.3.2 電動(dòng)機(jī)控制技術(shù)
5.3.3 能量管理技術(shù)
5.4 電動(dòng)汽車(chē)的充電
5.4.1 充電樁的作用
5.4.2 充電站建設(shè)
5.4.3 充電樁的充電技術(shù)
5.5 國(guó)產(chǎn)純電動(dòng)汽車(chē)及特斯拉介紹
5.6 復(fù)習(xí)與思考

模塊6 插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)
6.1 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)與特點(diǎn)
6.1.1 混合動(dòng)力汽車(chē)的分類(lèi)
6.1.2 并聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車(chē)
6.1.3 串聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車(chē)
6.1.4 混聯(lián)式插電混合動(dòng)力汽車(chē)
6.2 插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的結(jié)構(gòu)與工作原理
6.2.1 串聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
6.2.2 并聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
6.2.3 混聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
6.3 混合動(dòng)力汽車(chē)的工作原理
6.4 典型插電式混合動(dòng)力汽車(chē)
6.4.1 雪佛蘭沃藍(lán)達(dá)（串聯(lián)式）
6.4.2 比亞迪·秦（并聯(lián)式）
6.4.3 本田飛度（并聯(lián)式）
6.4.4 豐田普銳斯、奧迪Q5（混聯(lián)式）
6.5 復(fù)習(xí)與思考
實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)與操作
模塊1 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)
模塊2 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)動(dòng)力電池
模塊4 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)新能源汽車(chē)的電動(dòng)機(jī)
模塊5 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)與檢測(cè)電動(dòng)汽車(chē)（EV）
模塊6 實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目認(rèn)識(shí)與檢測(cè)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）
參考文獻(xiàn)