汽車總線技術(shù)

第1章 汽車總線系統(tǒng)基礎(chǔ)知識
1.1 汽車總線系統(tǒng)概述
1.1.1 汽車總線系統(tǒng)的應用背景
1.1.2 汽車總線系統(tǒng)的發(fā)展簡史
1.1.3 汽車總線系統(tǒng)常用術(shù)語
1.1.4 汽車總線系統(tǒng)的組成
1.1.5 數(shù)據(jù)信號的類別及傳輸方式
1.2 車載網(wǎng)絡分類和協(xié)議標準
1.2.1 A類網(wǎng)絡標準與協(xié)議
1.2.2 B類網(wǎng)絡標準與協(xié)議
1.2.3 C類網(wǎng)絡標準與協(xié)議
1.2.4 D類網(wǎng)絡標準與協(xié)議
1.2.5 E類網(wǎng)絡標準與協(xié)議（安全總線協(xié)議）
1.2.6 診斷系統(tǒng)總線標準、協(xié)議
第2章 CAN總線故障檢修
2.1 CAN總線的工作原理
2.1.1 CAN總線簡介
2.1.2 CAN總線系統(tǒng)的組成
2.1.3 CAN總線的數(shù)據(jù)類型
2.1.4 CAN總線信息的發(fā)送與接收
2.2 CAN總線系統(tǒng)元件功能和數(shù)據(jù)傳輸過程
2.2.1 CAN總線系統(tǒng)元件的功能
2.2.2 CAN總線的數(shù)據(jù)傳輸過程
2.3 CAN總線的應用
2.3.1 CAN總線的分類
2.3.2 BMW車系的CAN總線
2.4 CAN總線系統(tǒng)檢修
2.4.1 CAN總線檢測插座
2.4.2 CAN總線系統(tǒng)檢測盒
第3章 LIN總線系統(tǒng)故障檢修
3.1 LIN總線系統(tǒng)概述
3.1.1 LIN總線系統(tǒng)簡介
3.1.2 LIN總線的組成
3.2 LIN總線的數(shù)據(jù)傳輸
3.2.1 LIN總線的傳輸原理
3.2.2 LIN總線的數(shù)據(jù)格式
3.2.3 LIN總線信息的順序
3.2.4 LIN總線防盜功能
3.3 LIN總線的自診斷
3.3.1 利用故障診斷儀VAS5051進行故障診斷
3.3.2 故障分析
第4章 MOST光纖網(wǎng)絡故障檢修
4.1 光學總線的信息傳輸
4.1.1 光學傳輸簡介
4.1.2 光學傳榆系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)
4.2 MOST總線系統(tǒng)
4.2.1 MOST總線系統(tǒng)概述
4.2.2 MOST總線的結(jié)構(gòu)與系統(tǒng)狀態(tài)
4.2.3 MOST總線數(shù)據(jù)傳輸
4.2.4 MOST總線的故障自診斷
4.3 光纖信號的衰減及使用
4.3.1 光波傳輸系統(tǒng)的信號衰減及原因
4.3.2 光導纖維的使用
第5章 以太網(wǎng)與FlexRay總線系統(tǒng)故障檢修
5.1 以太網(wǎng)
5.1.1 以太網(wǎng)及其標準
5.1.2 以太網(wǎng)在汽車上的應用
5.2 FlexRay總線
5.2.1 FlexRay總線簡介
5.2.2 FlexRay的特性
5.3 FlexRav總線的應用
5.3.1 BMW車系中的FlexRay總線
5.3.2 FlexRay的故障處理與檢測
5.3.3 奧迪A8中的FlexRay總線
第6章 網(wǎng)關(guān)與診斷總線系統(tǒng)故障檢修
6.1 網(wǎng)關(guān)
6.1.1 網(wǎng)關(guān)的作用和工作原理
6.1.2 網(wǎng)關(guān)的安裝位置及其電路
6.2 診斷總線
6.2.1 K診斷總線
6.2.2 大眾車系的診斷CAN總線
6.2.3 寶馬車系的診斷CAN總線
第7章 典型汽車總線系統(tǒng)檢修實例
7.1 豐田多路傳輸系統(tǒng)檢修
7.1.1 豐田車系多路傳輸系統(tǒng)概述
7.1.2 豐田銳志多路傳輸系統(tǒng)
7.1.3 豐田多路傳輸系統(tǒng)故障診斷
7.2 通用車系總線系統(tǒng)檢修
7.2.1 通用車系總線系統(tǒng)概述
7.2.2 別克車載網(wǎng)絡系統(tǒng)
7.2.3 通用車載網(wǎng)絡系統(tǒng)故障診斷
7.3 奧迪車系總線系統(tǒng)檢修
7.3.1 奧迪A6總線系統(tǒng)
7.3.2 奧迪車系CAN檢測與故障診斷
7.4 大眾車系總線系統(tǒng)檢修
7.4.1 大眾車系網(wǎng)絡系統(tǒng)概述
7.4.2 大眾邁騰汽車網(wǎng)絡系統(tǒng)
7.4.3 大眾POLO轎車的車載網(wǎng)絡系統(tǒng)
參考文獻