柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)

定　價：￥89.00

作　者：	[俄] 格列霍夫，[俄] 伊萬申克，[俄] 馬爾科夫著；孫柏剛，趙建輝，柴國英譯
出版社：	北京理工大學(xué)出版社
叢編項：
標(biāo)　簽：	工學(xué) 教材研究生/本科/專科教材

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ISBN：	9787564091026	出版時間：	2014-04-01	包裝：	平裝
開本：	16開	頁數(shù)：	430	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡介

《柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)》全面分析了現(xiàn)代柴油機(jī)的技術(shù)指標(biāo)及對供油過程參數(shù)的需求，詳盡展現(xiàn)了供油系統(tǒng)的新結(jié)構(gòu)與工作原理，分析了各自的優(yōu)缺點，詳盡講述了俄羅斯國內(nèi)外柴油機(jī)供油與控制系統(tǒng)的設(shè)計方法，指出柴油機(jī)經(jīng)濟(jì)性、排放指標(biāo)與供油系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計及特性的相關(guān)性，《柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)》還提出了供油與電控系統(tǒng)的研究方法與現(xiàn)代設(shè)計方法。本書的另外一個目標(biāo)是補(bǔ)充更新與電控供油系統(tǒng)相關(guān)的教學(xué)與科研文獻(xiàn)。本書是依據(jù)作者多年在鮑曼莫斯科國立技術(shù)大學(xué)講授供油裝置、控制系統(tǒng)等多門課程的基礎(chǔ)上撰寫而成的。
　　《柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)》可作為高等學(xué)校本科生、碩士生、博士生的教學(xué)用書，適于內(nèi)燃機(jī)、汽車與汽車經(jīng)濟(jì)、環(huán)境保護(hù)等相關(guān)專業(yè)使用，也可供運(yùn)輸與農(nóng)業(yè)機(jī)械柴油機(jī)等相關(guān)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)工程技術(shù)人員參考使用。
　　本書可能會對國內(nèi)外柴油機(jī)及供油裝置新技術(shù)感興趣的讀者有益，也會對柴油機(jī)的操作人員有益。

作者簡介

孫柏剛，男，1969年2月出生，博士，副教授，博士生導(dǎo)師，北京理工大學(xué)熱能與動力工程系主任。1994年碩士畢業(yè)于北京理工大學(xué)，同年留校工作，1998-1999年在鮑曼莫斯科國立技術(shù)大學(xué)做訪問學(xué)者，跟隨伊萬申克院士從事內(nèi)燃機(jī)性能與結(jié)構(gòu)聯(lián)合仿真分析工作。現(xiàn)主要從事火花點火發(fā)動機(jī)研究開發(fā)及高壓燃油噴射系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)研究開發(fā)，目前承擔(dān)科技部國際合作專項項目1項及多項其他科研項目，近年來發(fā)表論著50余篇。
　　
　　趙建輝，男，1981年12月出生，黑龍江哈爾濱市人，博士，副教授，2009年碩士畢業(yè)于北京理工大學(xué)，同年進(jìn)入鮑曼莫斯科國立技術(shù)大學(xué)攻讀副博士學(xué)位。跟隨格列霍夫教授攻讀學(xué)位期間，主要從事高壓燃油系統(tǒng)設(shè)計技術(shù)及仿真分析軟件研究開發(fā)。2013年獲得副博士學(xué)位回國工作于哈爾濱工程大學(xué)，現(xiàn)主要從事船用柴油機(jī)供油及控制系統(tǒng)設(shè)計與開發(fā)工作，近年來發(fā)表論著20余篇。
　　
　　柴國英，男，1967年8月出生，內(nèi)蒙古涼城人，碩士研究生，研究員.1991年本科畢業(yè)于北京理工大學(xué)車輛工程學(xué)院發(fā)動機(jī)專業(yè).1999年在俄羅斯圖拉國立技術(shù)大學(xué)作訪問學(xué)者，2003年研究生畢業(yè)于俄羅斯圣彼得堡國立技術(shù)大學(xué)動力機(jī)械制造系發(fā)動機(jī)專業(yè)，現(xiàn)在中國北方發(fā)動機(jī)研究所（天津）工作，從事車用發(fā)動機(jī)總體技術(shù)研究及俄文翻譯工作，近年來發(fā)表論著11篇。

圖書目錄

第一章柴油機(jī)供油裝置及控制系統(tǒng)設(shè)計的一般問題
1.1 發(fā)動機(jī)制造業(yè)的當(dāng)前任務(wù)
1.1.1 燃油經(jīng)濟(jì)性
1.1.2 排氣污染物
1.1.3 發(fā)動機(jī)動態(tài)性能
1.1.4 柴油機(jī)燃料
1.2 對供油系統(tǒng)的要求及其分類
1.3 供油裝置的發(fā)展方向和前景
1.3.1 工作過程和供油過程的優(yōu)化
1.3.2 提高噴射壓力
1.3.3 供油裝置的電子控制
1.3.4 噴油規(guī)律的控制
1.3.5 噴油提前角的控制
1.3.6 共軌系統(tǒng)的研發(fā)
1.3.7 代用燃料供油系統(tǒng)
1.3.8 實際使用條件下供油裝置功能的保證
1.3.9 噴射穩(wěn)定性和最小循環(huán)供油量的保證
1.3.1 0燃油噴射的快速完成
1.3.1 1柴油機(jī)供油裝置的發(fā)展前景
1.4 柴油機(jī)工作過程與供油系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計
1.4.1 工作過程建模與優(yōu)化的計算軟件
1.4.2 工作過程的優(yōu)化實例

第二章直接作用式供油裝置
2.1 柴油機(jī)燃油系統(tǒng)綜述
2.1.1 濾清器
2.1.2 輸油泵
2.2 單體和整體式噴油泵
2.2.1 柱塞泵
2.2.2 單體泵
2.3 分配式高壓油泵
2.3.1 Bosch公司VE型噴油泵
2.3.2 Bosch公司VP-44型轉(zhuǎn)子泵
2.3.3 EPIC系統(tǒng)
2.3.4 Stanadyne公司的PCF和DS型轉(zhuǎn)子泵
2.3.5 分配式噴油泵總的特點
2.4 柴油機(jī)噴油器
2.4.1 噴油器分類
2.4.2 噴油嘴
2.4.3 噴油器制造材料和工藝說明
2.5 泵噴嘴
2.5.1 不同廠家的泵噴嘴
2.5.2 電控泵噴嘴
2.5.3 快速響應(yīng)控制閥
2.5.4 關(guān)于泵噴嘴的一些想法
2.6 供油裝置的設(shè)計準(zhǔn)備與試驗
2.6.1 噴油泵基本參數(shù)的確定
2.6.2 噴油器基本參數(shù)的確定
2.6.3 高壓油管尺寸的確定
2.6.4 幾何噴油提前角的設(shè)置
2.6.5 噴油泵的測試
2.6.6 噴油器的測試

第三章蓄壓式供油系統(tǒng)
3.1 共軌式供油系統(tǒng)的組成和裝置
3.2 共軌式供油系統(tǒng)的高壓油泵
3.2.1 共軌式供油系統(tǒng)的高壓油泵的設(shè)計
3.2.2 高壓油泵的設(shè)計要求
3.3 共軌式供油系統(tǒng)的電控噴油器
3.3.1 電液式噴油器的結(jié)構(gòu)
3.3.2 電液式噴油器的工作分析，改進(jìn)的途徑和設(shè)計
3.4 共軌式供油系統(tǒng)中供油的控制
3.4.1 噴油規(guī)律
3.4.2 對控制系統(tǒng)的要求
3.5 可選擇的其他電控供油系統(tǒng)
3.5.1 帶有壓力放大器的蓄壓式供油裝置
3.5.2 帶有壓電驅(qū)動的系統(tǒng)
3.5.3 帶有電動馬達(dá)的供油裝置
3.5.4 液力沖擊式供油裝置
3.5.5 無發(fā)動機(jī)燃油試驗臺

第四章供油過程的計算——作為供油裝置設(shè)計的工具
4.1 供油過程的物理現(xiàn)象
4.1.1 燃油的壓縮性
4.1.2 燃油壓縮性對供油的影響
4.1.3 供油裝置零件的易變形性
4.1.4 高壓油泵傳動的彈性
4.1.5 燃油的密度
4.1.6 高壓油管中的聲速和壓力波動現(xiàn)象
……
第五章柴油機(jī)控制系統(tǒng)設(shè)計的總?cè)蝿?wù)
第六章柴油機(jī)供油控制系統(tǒng)
第七章柴油機(jī)自動調(diào)節(jié)與控制系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型及其研究方法
結(jié)束語
參考文獻(xiàn)