飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)適航符合性證明概論

第1章適航概念和合格審定
1.1適航性與飛行安全
1.1.1適航性的提出和品質(zhì)特征
1.1.2適航要求的安全水平
1.1.3民用飛機(jī)與軍用飛機(jī)適航要求差異
1.2適航規(guī)章和型號合格審定
1.2.1適航規(guī)章
1.2.2型號合格審定
1.3符合性驗(yàn)證方法
1.3.1符合性驗(yàn)證方法概述
1.3.2符合性方法實(shí)施要點(diǎn)
1.4適航管理及各方責(zé)任
1.4.1適航管理主要內(nèi)容和特點(diǎn)
1.4.2保障飛行安全相關(guān)各方責(zé)任
1.4.3設(shè)計保證系統(tǒng)
第2章復(fù)合材料結(jié)構(gòu)符合性證明總則
2.1復(fù)合材料結(jié)構(gòu)符合性證明依據(jù)
2.2復(fù)合材料結(jié)構(gòu)符合性證明中的新問題
2.2.1結(jié)構(gòu)復(fù)合材料固有特性和力學(xué)性能表征
2.2.2復(fù)合材料結(jié)構(gòu)應(yīng)用特殊考慮
2.2.3復(fù)合材料結(jié)構(gòu)合格審定中的新問題
2.3AC 20—107B技術(shù)內(nèi)容體系分析
2.3.1民用飛機(jī)復(fù)合材料結(jié)構(gòu)30多年應(yīng)用結(jié)晶
2.3.2AC 20—107A的更新／更改
2.3.3AC 20—107B技術(shù)內(nèi)容體系分析
2.3.4適用的符合性方法
2.4《咨詢通告》AC 20—107B目的和總則的修訂
2.4.1《咨詢通告》對目的的進(jìn)一步明確
2.4.2總則（§5）修訂內(nèi)容
2.5復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則
2.5.1民用飛機(jī)結(jié)構(gòu)完整性
2.5.2復(fù)合材料飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計準(zhǔn)則
2.5.3避免災(zāi)難性破壞的設(shè)計考慮和符合性證明
第3章材料和制造研發(fā)
3.1民機(jī)用復(fù)合材料
3.1.1民機(jī)用復(fù)合材料研發(fā)
3.1.2民機(jī)用復(fù)合材料性能指標(biāo)要求
3.1.3民機(jī)用復(fù)合材料現(xiàn)狀
3.2材料和制造研發(fā)的目的、依據(jù)規(guī)章和基本程序
3.2.1材料和制造研發(fā)的目的
3.2.2材料和制造研發(fā)依據(jù)規(guī)章
3.2.3材料和制造研發(fā)基本程序
3.3材料和制造工藝內(nèi)容分析
3.3.1材料和制造方法條款中復(fù)合材料應(yīng)用
3.3.2材料和工藝控制內(nèi)容分析
3.3.3制造實(shí)施內(nèi)容分析
3.4復(fù)合材料和工藝合格鑒定
3.4.1復(fù)合材料和工藝合格鑒定目的和要求
3.4.2復(fù)合材料和工藝合格鑒定程序
3.4.3材料合格鑒定數(shù)據(jù)
3.4.4材料鑒定和性能等同指南——建立共享數(shù)據(jù)庫
3.5材料規(guī)范和工藝規(guī)范
3.5.1材料規(guī)范和材料質(zhì)量控制
3.5.2工藝規(guī)范和工藝質(zhì)量控制
3.5.3制造固化工藝與材料固化工藝一致性分析
3.5.4復(fù)合材料結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證
3.6材料性能穩(wěn)定性評價方法
3.6.1材料性能穩(wěn)定性定義和評價指導(dǎo)
3.6.2材料性能穩(wěn)定性評價準(zhǔn)則
3.6.3材料性能穩(wěn)定性保證體系——評價基礎(chǔ)
3.6.4材料性能穩(wěn)定性評價程序
3.6.5材料性能穩(wěn)定性綜合評價
3.7復(fù)合材料和／或工藝變更等同性評定
3.7.1變更等同性評定目標(biāo)
3.7.2材料和／或工藝變更的分類
3.7.3變更的合格鑒定和結(jié)構(gòu)證實(shí)要求
3.7.4變更證實(shí)的符合性原理
3.7.5變更證實(shí)試驗(yàn)
3.7.6變更等同性評定小結(jié)
3.8結(jié)構(gòu)膠結(jié)
3.8.1結(jié)構(gòu)膠結(jié)工藝技術(shù)特點(diǎn)
3.8.2結(jié)構(gòu)膠結(jié)工藝合格鑒定
3.8.3結(jié)構(gòu)膠結(jié)的質(zhì)量控制
3.8.4結(jié)構(gòu)膠結(jié)符合性證明
3.8.5膠層失效的處理措施
3.8.6結(jié)構(gòu)膠結(jié)推廣應(yīng)用技術(shù)途徑
3.9環(huán)境考慮
3.9.1環(huán)境設(shè)計準(zhǔn)則
3.9.2環(huán)境因素的結(jié)構(gòu)設(shè)計考慮
3.9.3環(huán)境因素的結(jié)構(gòu)應(yīng)力分析考慮
3.10結(jié)構(gòu)保護(hù)
3.10.1結(jié)構(gòu)保護(hù)條款
3.10.2結(jié)構(gòu)保護(hù)實(shí)施
第4章結(jié)構(gòu)符合性證明——靜力
4.1復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計特點(diǎn)與靜強(qiáng)度評定要求
4.1.1復(fù)合材料結(jié)構(gòu)設(shè)計特點(diǎn)
4.1.2結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度評定要求
4.1.3結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度符合性證明特點(diǎn)
4.2“積木式”方法
4.2.1“積木式”方法基本原理
4.2.2“積木式”方法復(fù)合材料結(jié)構(gòu)研制的應(yīng)用
4.2.3“積木式”方法實(shí)施要點(diǎn)
4.2.4“積木式”方法關(guān)鍵技術(shù)
4.2.5“積木式”方法概要小結(jié)
4.3民用飛機(jī)“積木式”驗(yàn)證方法應(yīng)用
4.4許用值和設(shè)計值
4.4.1材料性能確定的依據(jù)
4.4.2復(fù)合材料許用值和設(shè)計值的定義
4.4.3復(fù)合材料許用值和設(shè)計值的確定
4.5全尺寸結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)
4.5.1結(jié)構(gòu)靜力試驗(yàn)技術(shù)要點(diǎn)
4.5.2靜力試驗(yàn)件
4.5.3靜力試驗(yàn)對材料和工藝變異性、沖擊損傷影響因素考慮
4.5.4靜力試驗(yàn)對重復(fù)加載與環(huán)境曝露影響考慮
4.5.5靜力試驗(yàn)的載荷放大系數(shù)
4.5.6結(jié)構(gòu)靜強(qiáng)度符合性分析證明與試驗(yàn)證實(shí)
第5章結(jié)構(gòu)符合性證明——疲勞和損傷容限
5.1結(jié)構(gòu)疲勞和損傷容限評定依據(jù)和證實(shí)方法
5.1.1結(jié)構(gòu)疲勞和損傷容限評定依據(jù)
5.1.2結(jié)構(gòu)疲勞和損傷容限符合性證明方法選擇指南
5.2復(fù)合材料疲勞和損傷容限特性
5.2.1復(fù)合材料疲勞特性
5.2.2復(fù)合材料損傷容限特性
5.2.3結(jié)構(gòu)復(fù)合材料疲勞和損傷容限主要特點(diǎn)
5.3復(fù)合材料結(jié)構(gòu)損傷容限原理
5.3.1損傷容限的基本要求
5.3.2損傷容限設(shè)計準(zhǔn)則
5.3.3損傷容限評定技術(shù)體系
5.4結(jié)構(gòu)損傷危害性評定和損傷類別定義
5.4.1結(jié)構(gòu)損傷危害性評定要求
5.4.2外來物沖擊調(diào)查的內(nèi)容和目的
5.4.3外來物沖擊環(huán)境和沖擊損傷定義
5.4.45個損傷類別定義和結(jié)構(gòu)證實(shí)要求
5.4.5初始損傷假設(shè)和意外沖擊損傷設(shè)計考慮
5.4.6損傷結(jié)構(gòu)剩余強(qiáng)度曲線和剩余強(qiáng)度要求
5.5損傷擴(kuò)展確認(rèn)和檢查間隔確定
5.5.1損傷“無擴(kuò)展”“緩慢擴(kuò)展”和“阻止擴(kuò)展”方法設(shè)計概念
5.5.2損傷擴(kuò)展特性確認(rèn)
5.5.3檢查間隔確定
5.6疲勞載荷譜編制和載荷放大或壽命分散系數(shù)
5.6.1疲勞載荷譜編制
5.6.2載荷放大或壽命分散系數(shù)
5.7損傷容限驗(yàn)證試驗(yàn)
5.7.1損傷容限驗(yàn)證試驗(yàn)方案制定要求
5.7.2損傷容限“積木式”驗(yàn)證試驗(yàn)
5.8復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的耐久性
5.8.1耐久性要求和目標(biāo)
5.8.2耐久性設(shè)計考慮與疲勞失效定義
5.8.3復(fù)合材料結(jié)構(gòu)耐久性行為特點(diǎn)
5.8.4耐久性分析程序
5.9結(jié)構(gòu)疲勞評定
5.10結(jié)構(gòu)損傷容限與疲勞的聯(lián)合評定
5.11疲勞和損傷容限符合性證明的證實(shí)有效期
5.11.1背景和證實(shí)有效期定義
5.11.2證實(shí)有效期建立依據(jù)和方法
5.11.3復(fù)合材料結(jié)構(gòu)疲勞和損傷容限符合性證明的證實(shí)有效期
5.12結(jié)構(gòu)聲疲勞強(qiáng)度評定
5.12.1聲疲勞強(qiáng)度特點(diǎn)
5.12.2結(jié)構(gòu)聲疲勞強(qiáng)度評定依據(jù)和證明方法
5.12.3聲載荷和聲載荷譜編制
第6章結(jié)構(gòu)符合性證明——顫振和其他氣動彈性不穩(wěn)定性
6.1飛機(jī)結(jié)構(gòu)氣動彈性穩(wěn)定性適航要求
6.1.1飛機(jī)結(jié)構(gòu)氣動彈性問題
6.1.2飛機(jī)結(jié)構(gòu)氣動彈性穩(wěn)定性適航審定依據(jù)
6.1.3結(jié)構(gòu)氣動彈性穩(wěn)定性設(shè)計與試驗(yàn)證實(shí)特點(diǎn)
6.2復(fù)合材料（翼面）結(jié)構(gòu)氣動彈性新問題
6.2.1復(fù)合材料氣動彈性剪裁設(shè)計
6.2.2復(fù)合材料結(jié)構(gòu)氣動彈性相關(guān)的關(guān)鍵性能影響因素分析
6.2.3復(fù)合材料結(jié)構(gòu)氣動彈性實(shí)例
6.3結(jié)構(gòu)氣動彈性穩(wěn)定性評定
6.3.1結(jié)構(gòu)氣動彈性穩(wěn)定性評定方法
6.3.2結(jié)構(gòu)氣動彈性穩(wěn)定性評定試驗(yàn)
6.4復(fù)合材料結(jié)構(gòu)氣動彈性分析和試驗(yàn)
6.4.1復(fù)合材料結(jié)構(gòu)氣動彈性關(guān)鍵問題
6.4.2復(fù)合材料結(jié)構(gòu)氣動彈性研究工作
6.4.3復(fù)合材料翼段／舵面顫振試驗(yàn)
第7章持續(xù)適航
7.1持續(xù)適航管理和支持技術(shù)特點(diǎn)
7.1.1持續(xù)適航管理目的和工作三要素
7.1.2持續(xù)適航支持技術(shù)特點(diǎn)
7.1.3持續(xù)適航文件
7.1.4持續(xù)適航責(zé)任
7.2持續(xù)適航依據(jù)
7.3維修設(shè)計
7.3.1維修程序編制（飛機(jī)維修計劃）
7.3.2結(jié)構(gòu)修理手冊——結(jié)構(gòu)修理設(shè)計和工藝
7.3.3異常事件損傷處置程序
7.4復(fù)合材料結(jié)構(gòu)維修設(shè)計
7.4.1維修設(shè)計的關(guān)鍵問題和維修性
7.4.2結(jié)構(gòu)使用維修損傷檢查
7.4.3損傷修理要求
7.4.4結(jié)構(gòu)修理設(shè)計和工藝驗(yàn)證
7.5團(tuán)隊(duì)合作和人員培訓(xùn)
7.5.1技術(shù)人員資格要求
7.5.2其他人員資格要求