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當(dāng)前位置: 首頁出版圖書科學(xué)技術(shù)工業(yè)技術(shù)自動化技術(shù)、計算技術(shù)導(dǎo)航機(jī)器人傳感器融合、異常診斷及任務(wù)規(guī)劃方法

導(dǎo)航機(jī)器人傳感器融合、異常診斷及任務(wù)規(guī)劃方法

導(dǎo)航機(jī)器人傳感器融合、異常診斷及任務(wù)規(guī)劃方法

定 價:¥65.00

作 者: 余伶俐 著
出版社: 電子工業(yè)出版社
叢編項(xiàng):
標(biāo) 簽: 計算機(jī)/網(wǎng)絡(luò) 人工智能

ISBN: 9787121273858 出版時間: 2015-12-01 包裝: 平裝
開本: 16開 頁數(shù): 336 字?jǐn)?shù):  

內(nèi)容簡介

  本書以移動機(jī)器人傳感器系統(tǒng)的信息獲取、融合補(bǔ)償,異常診斷與預(yù)測,以及多機(jī)器人間的任務(wù)規(guī)劃作為研究內(nèi)容,書中闡述了移動機(jī)器人的感知傳感器毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)與攝像機(jī)間的信息獲取、融合補(bǔ)償技術(shù),給出了組合導(dǎo)航系統(tǒng)的異常診斷與預(yù)測方法,實(shí)現(xiàn)了多機(jī)器人間的均衡任務(wù)分配與**路徑規(guī)劃。本書可作為高等院校智能科學(xué)與技術(shù)、自動化、計算機(jī)科學(xué)與技術(shù)等專業(yè)的研究生或高年級本科生的專業(yè)基礎(chǔ)課輔助教材,亦可供廣大從事智能機(jī)器人、人工智能、智能控制和智能系統(tǒng)研究、設(shè)計、應(yīng)用領(lǐng)域的科研與工程人員提供參考。

作者簡介

  余伶俐,工學(xué)博士(后),副教授,長期從事機(jī)器人傳感器系統(tǒng)異常診斷、信息融合補(bǔ)償、路徑規(guī)劃方面研究。自攻讀博士學(xué)位以來,主持和參與***或省級項(xiàng)目10余項(xiàng)。參與了國家自然科學(xué)基金重大研究計劃項(xiàng)目“高速公路車輛智能駕駛中的關(guān)鍵科學(xué)問題研究”(90820302)。主持了國家自然科學(xué)基金青年項(xiàng)目(61403426)、教育部博士點(diǎn)新教師基金(20130162120018)、湖南省自科基金(13JJ4018)、中國博士后科學(xué)基金(20110491272)、中央高??蒲谢穑?012QNZT060)等項(xiàng)目。近五年來,以第1作者或通訊作者在《Mathematical Problems in Engineering》、《International Journal of Advanced Robotic Systems》與《控制理論與應(yīng)用》等國內(nèi)外刊物上發(fā)表學(xué)術(shù)論文32篇,其中SCI檢索6篇,EI收錄22篇。申請發(fā)明專利6項(xiàng)(授權(quán)2項(xiàng)),參編專著教材2部。曾參加IFAC等國際大會并宣讀論文,獲會議優(yōu)秀論文獎2次,并受國家留學(xué)基金委資助在美國密歇根州立大學(xué)完成為期一年的訪學(xué)。為CCF、ACM、IEEE會員,《Journal of Intelligent and Robotic Systems》、《控制理論與應(yīng)用》等期刊審稿人。為***“智能科學(xué)系列課程”教學(xué)團(tuán)隊(duì)成員,曾獲省級教學(xué)競賽一等獎。

圖書目錄

第1章 緒論\t1
1.1 多傳感器系統(tǒng)信息融合研究現(xiàn)狀\t2
1.2 移動機(jī)器人傳感器系統(tǒng)異常診斷研究現(xiàn)狀\t5
1.3 多機(jī)器人任務(wù)規(guī)劃的研究現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢\t6
1.3.1 多機(jī)器人任務(wù)分配\t7
1.3.2 多機(jī)器人路由規(guī)劃\t9
1.4 本書章節(jié)安排\t10
本章參考文獻(xiàn)\t13
第2章 基于毫米波雷達(dá)的動態(tài)障礙信息獲取技術(shù)\t21
2.1 毫米波雷達(dá)特性\t22
2.1.1 毫米波雷達(dá)的工作頻率\t23
2.1.2 毫米波雷達(dá)的調(diào)制方式\t24
2.1.3 動態(tài)障礙信息的獲取原理\t26
2.1.4 ESR測向方案\t29
2.2 基于動態(tài)目標(biāo)的自主車輔助防撞系統(tǒng)設(shè)計\t30
2.2.1 安全距離模型設(shè)計\t31
2.2.2 降低虛警率的防撞系統(tǒng)設(shè)計\t39
2.3 自主車輔助防撞系統(tǒng)的硬件設(shè)計\t42
2.3.1 輔助防撞系統(tǒng)框架\t42
2.3.2 車載雷達(dá)選型及其安裝\t43
2.4 自主車輔助防撞系統(tǒng)的軟件設(shè)計與實(shí)現(xiàn)\t46
2.4.1 安全模型參數(shù)的選擇\t46
2.4.2 總體框架設(shè)計\t48
2.4.3 子模塊的實(shí)現(xiàn)\t49
2.4.4 彎道處理\t57
2.4.5 軟件的調(diào)試與結(jié)果分析\t57
本章參考文獻(xiàn)\t60
第3章 激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)的路況信息補(bǔ)償方法\t64
3.1 激光雷達(dá)特性及其工作原理\t65
3.2 雷達(dá)信息提取\t67
3.2.1 靜態(tài)環(huán)境信息提取方法\t68
3.2.2 動態(tài)障礙物信息提取\t72
3.3 毫米波雷達(dá)與激光雷達(dá)融合與補(bǔ)償?shù)募夹g(shù)\t78
3.3.1 激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)數(shù)據(jù)融合方案\t78
3.3.2 激光雷達(dá)動態(tài)信息數(shù)據(jù)補(bǔ)償方案\t82
3.4 激光雷達(dá)與毫米波雷達(dá)路況信息補(bǔ)償系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)\t83
3.4.1 總體框架設(shè)計\t83
3.4.2 各子模塊的實(shí)現(xiàn)\t84
3.4.3 軟件的調(diào)試與結(jié)果分析\t98
本章參考文獻(xiàn)\t100
第4章 基于激光雷達(dá)與攝像機(jī)的異質(zhì)傳感器信息融合與補(bǔ)償\t101
4.1 光學(xué)視覺系統(tǒng)\t103
4.2 數(shù)據(jù)采集及預(yù)處理\t103
4.2.1 激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集及預(yù)處理\t104
4.2.2 攝像機(jī)數(shù)據(jù)采集\t104
4.3 激光雷達(dá)與攝像機(jī)補(bǔ)償系統(tǒng)平臺搭建\t105
4.4 激光雷達(dá)和攝像機(jī)的數(shù)據(jù)融合與補(bǔ)償方法\t107
4.4.1 深度圖像的坐標(biāo)變換\t107
4.4.2 攝像機(jī)標(biāo)定\t112
4.4.3 激光雷達(dá)和攝像機(jī)的數(shù)據(jù)層融合與補(bǔ)償\t114
4.5 基于CAMLASER系列工具的攝像機(jī)內(nèi)部參數(shù)標(biāo)定\t120
4.6 數(shù)據(jù)融合參數(shù)估計與優(yōu)化\t123
4.6.1 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)特征點(diǎn)的提取\t123
4.6.2 融合參數(shù)的估計與優(yōu)化\t126
4.6.3 誤差分析\t129
4.7 實(shí)時數(shù)據(jù)處理及顯示\t130
4.7.1 激光雷達(dá)數(shù)據(jù)采集及顯示\t131
4.7.2 攝像機(jī)數(shù)據(jù)采集及顯示\t133
4.7.3 數(shù)據(jù)同步采集及實(shí)時數(shù)據(jù)融合\t134
4.7.4 實(shí)時性分析\t136
4.8 離線仿真及數(shù)據(jù)存儲\t137
4.8.1 數(shù)據(jù)存儲\t137
4.8.2 離線仿真\t139
本章參考文獻(xiàn)\t141
第5章 機(jī)器人航跡推算系統(tǒng)的異常診斷與主動容錯估計方法\t143
5.1 機(jī)器人航跡推算系統(tǒng)異常診斷問題\t144
5.2 基于模糊邏輯粒子濾波器的航跡推算系統(tǒng)硬軟故障
診斷方法\t145
5.2.1 硬故障和軟故障描述\t146
5.2.2 自適應(yīng)故障空間\t146
5.2.3 模糊診斷設(shè)計\t147
5.2.4 模糊診斷粒子濾波器算法描述\t150
5.3 機(jī)器人航跡推算系統(tǒng)硬軟故障診斷仿真分析\t153
5.3.1 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析\t154
5.3.2 仿真驗(yàn)證設(shè)計\t160
5.4 自學(xué)習(xí)采樣粒子濾波器的不完備空間交互診斷\t163
5.4.1 自學(xué)習(xí)采樣\t164
5.4.2 自學(xué)習(xí)采樣與診斷機(jī)制動態(tài)交互優(yōu)化粒子數(shù)\t166
5.4.3 基于邊緣分布與信度的故障決策條件及其數(shù)學(xué)依據(jù)\t168
5.4.4 自學(xué)習(xí)采樣粒子濾波器的不完備空間動態(tài)交互
故障診斷步驟\t171
5.5 自學(xué)習(xí)采樣粒子濾波器算法分析與討論\t173
5.5.1 非線性故障診斷模型仿真分析\t173
5.5.2 航跡推算混合系統(tǒng)模型故障診斷實(shí)驗(yàn)分析\t176
5.6 基于聯(lián)邦濾波的多傳感器主動容錯估計方法\t180
5.6.1 聯(lián)邦濾波器結(jié)構(gòu)\t181
5.6.2 聯(lián)邦濾波算法\t182
5.6.3 基于聯(lián)邦濾波器的故障檢測及其容錯方法\t184
5.6.4 仿真實(shí)驗(yàn)分析\t186
5.6.5 基于聯(lián)邦濾波的組合導(dǎo)航系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)分析\t191
本章參考文獻(xiàn)\t195
第6章 機(jī)器人航跡推算系統(tǒng)的故障預(yù)測方法\t201
6.1 粒子濾波器故障預(yù)測的基本原理\t201
6.2 基于粒子濾波器的機(jī)器人航跡推算系統(tǒng)的故障預(yù)測方法\t207
6.2.1 領(lǐng)域約束\t208
6.2.2 故障模式間轉(zhuǎn)移概率參數(shù)的設(shè)置\t209
6.2.3 仿真實(shí)驗(yàn)與結(jié)果分析\t211
6.3 基于粒子濾波器與支持向量機(jī)融合框架的故障預(yù)測\t217
6.3.1 支持向量機(jī)的基本原理\t217
6.3.2 基于SVM的加權(quán)故障概率預(yù)測方法\t219
6.3.3 利用殘差改進(jìn)粒子濾波器的故障預(yù)測方法\t222
6.3.4 基于PF與SVM融合框架的故障預(yù)測方法\t224
6.4 幾種粒子濾波器故障預(yù)測方法的實(shí)驗(yàn)分析\t226
6.4.1 粒子濾波器故障預(yù)測仿真軟件\t226
6.4.2 幾種預(yù)測方法的分析與討論\t228
本章參考文獻(xiàn)\t233
第7章 基于群智能算法的多移動機(jī)器人任務(wù)規(guī)劃方法\t234
7.1 蟻群算法求解多機(jī)器人任務(wù)探測\t235
7.1.1 多機(jī)器人探測任務(wù)規(guī)劃問題描述\t235
7.1.2 蟻群算法在多機(jī)器人任務(wù)探測中的應(yīng)用\t236
7.1.3 均分點(diǎn)蟻群算法求解多機(jī)器人負(fù)載均衡任務(wù)探測\t248
7.1.4 多機(jī)器人團(tuán)隊(duì)生成的復(fù)雜任務(wù)探測算法\t256
7.2 基于當(dāng)代學(xué)習(xí)自適應(yīng)離散粒子群算法的多機(jī)器人任務(wù)分配\t263
7.2.1 多機(jī)器人任務(wù)分配問題的提出\t263
7.2.2 混合離散粒子群變異優(yōu)化策略選取\t264
7.2.3 當(dāng)代學(xué)習(xí)自適應(yīng)混合離散粒子群算法\t273
7.2.4 最小失敗概率多機(jī)器人任務(wù)分配實(shí)驗(yàn)分析\t279
7.3 基于空間正交分配異質(zhì)文化混合算法的多機(jī)器人
隨機(jī)增量任務(wù)規(guī)劃\t286
7.3.1 基于異質(zhì)交互式文化混合算法的移動機(jī)器人
路由規(guī)劃\t286
7.3.2 空間正交分配異質(zhì)文化混合算法在多機(jī)器人
任務(wù)規(guī)劃中的應(yīng)用\t296
7.3.3 多機(jī)器人隨機(jī)增量任務(wù)規(guī)劃仿真分析\t307
本章參考文獻(xiàn)\t313
第8章 總結(jié)與展望\t317
8.1 異質(zhì)傳感器信息融合與補(bǔ)償方法總結(jié)與展望\t317
8.2 機(jī)器人傳感器系統(tǒng)異常診斷與預(yù)測總結(jié)分析\t319
8.3 多機(jī)器人任務(wù)規(guī)劃方法的總結(jié)與展望\t321

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