電動(dòng)車(chē)輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)

定　價(jià)：￥59.80

作　者：	李永，宋健著
出版社：	機(jī)械工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：	新能源汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)叢書(shū)
標(biāo)　簽：	工業(yè)技術(shù) 公路運(yùn)輸汽車(chē)與交通運(yùn)輸

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ISBN：	9787111519560	出版時(shí)間：	2016-01-01	包裝：	平裝
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	190	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《新能源汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)叢書(shū)：電動(dòng)車(chē)輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)》論述了電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸與回收技術(shù)，是電動(dòng)車(chē)輛領(lǐng)域的一部學(xué)術(shù)專(zhuān)*。全書(shū)共8章。前4章介紹了電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸理論、納米能源傳輸技術(shù)和電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸測(cè)試系統(tǒng)等，重點(diǎn)介紹的能量傳輸技術(shù)包括電磁傳輸技術(shù)、納米能源技術(shù)與微系統(tǒng)技術(shù)等。后4章介紹了電動(dòng)車(chē)輛能量回收技術(shù)，包括制動(dòng)能量回收技術(shù)與壓電能量回收技術(shù)等?！缎履茉雌?chē)研究與開(kāi)發(fā)叢書(shū)：電動(dòng)車(chē)輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)》以電動(dòng)車(chē)輛能量技術(shù)為核心，重點(diǎn)圍繞電動(dòng)車(chē)輛的能源傳輸與回收技術(shù)問(wèn)題，闡述了電動(dòng)車(chē)輛的關(guān)鍵能源技術(shù)。《新能源汽車(chē)研究與開(kāi)發(fā)叢書(shū)：電動(dòng)車(chē)輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)》具有完整的理論體系和脈絡(luò)，為電動(dòng)車(chē)輛的發(fā)展提供了技術(shù)支撐?！缎履茉雌?chē)研究與開(kāi)發(fā)叢書(shū)：電動(dòng)車(chē)輛能量轉(zhuǎn)換與回收技術(shù)》可以作為高等學(xué)校車(chē)輛、機(jī)械、機(jī)電、力學(xué)及宇航等專(zhuān)業(yè)的本科生和研究生的教材或教學(xué)參考書(shū)，也可作為相關(guān)工程技術(shù)與研究人員的參考書(shū)。

作者簡(jiǎn)介

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圖書(shū)目錄

前言
第1章緒論
1．1 快速充電模型與技術(shù)
1．2 無(wú)線充電關(guān)鍵技術(shù)
1．3 傳輸效率關(guān)鍵技術(shù)
1．4 電池能量管理系統(tǒng)
1．5 制動(dòng)能量回收技術(shù)
1．6 壓電能量回收技術(shù)
參考文獻(xiàn)
第2章電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸微系統(tǒng)與微結(jié)構(gòu)機(jī)理
2．1 電動(dòng)車(chē)輛能源傳輸微系統(tǒng)機(jī)理
2．2 應(yīng)力/快速溫升下電池電極位錯(cuò)/應(yīng)力電極/空洞耦合能量傳輸技術(shù)
2．3 非平衡狀態(tài)下位錯(cuò)/應(yīng)力遷移/裂紋耦合能量傳輸定量微尺度表征
2．4 位錯(cuò)/應(yīng)變/空洞耦合能量傳輸失效表征與加載技術(shù)
2．5 前景與展望
參考文獻(xiàn)
第3章電動(dòng)車(chē)輛磁電效應(yīng)能量傳輸模型與能量系統(tǒng)設(shè)計(jì)
3．1 磁電能量傳輸模型
3．2 磁電能量傳輸系統(tǒng)鋰電池傳輸能量系統(tǒng)磁電效應(yīng)模型
3．3 磁電能量傳輸系統(tǒng)耦合設(shè)計(jì)
3．4 磁電能量傳輸系統(tǒng)鋰電池實(shí)驗(yàn)表征
3．5 結(jié)論與展望
參考文獻(xiàn)
第4章電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸納米能源系統(tǒng)與模型
4．1 納米能源系統(tǒng)傳輸基本模型
4．2 納米結(jié)構(gòu)耦合缺陷與納米能源傳輸系統(tǒng)
4．3 Si電極的缺陷與失效機(jī)制
4．4 碳電極系統(tǒng)耦合模型與納米尺度傳輸機(jī)制表征
4．5 前景與展望
參考文獻(xiàn)
第5章電動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)電磁能量回收技術(shù)
5．1 電磁系統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)
5．2 電磁制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的電磁機(jī)理
5．3 閥腔流場(chǎng)分析
5．4 電磁閥的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性實(shí)驗(yàn)測(cè)試
5．5 電磁閥動(dòng)態(tài)力學(xué)模型
參考文獻(xiàn)
第6章電動(dòng)車(chē)輛制動(dòng)能量回收系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)技術(shù)
6．1 制動(dòng)能量回收實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)與實(shí)驗(yàn)方法
6．2 BERs的動(dòng)態(tài)特性分析
6．3 BERs的能量傳遞特性實(shí)驗(yàn)
6．4 制動(dòng)能量回收的動(dòng)態(tài)傳輸實(shí)驗(yàn)
參考文獻(xiàn)
第7章電動(dòng)車(chē)輛BERs的控制策略
7．1 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析
7．2 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的基本理論
7．3 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的力學(xué)模型
7．4 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的主動(dòng)控制策略
7．5 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的綜合控制策略
7．6 基于制動(dòng)能量回收的熱力學(xué)理論
參考文獻(xiàn)
第8章電動(dòng)車(chē)輛壓電能量回收技術(shù)
8．1 電動(dòng)車(chē)輛固態(tài)壓電能量系統(tǒng)回收模型與技術(shù)
8．2 高比能量壓電能量回收電池系統(tǒng)的無(wú)序結(jié)構(gòu)模型
8．3 壓電能量系統(tǒng)回收的智能平臺(tái)
參考文獻(xiàn)
附錄
附錄A 電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸與回收技術(shù)實(shí)驗(yàn)設(shè)備簡(jiǎn)介
附錄B 電動(dòng)車(chē)輛整體宏觀運(yùn)行狀況
附錄C 電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸結(jié)構(gòu)
附錄D 電動(dòng)車(chē)輛能量傳輸與回收硬件設(shè)計(jì)