汽車檢測診斷技術(shù)

學(xué)習(xí)情境1 汽車檢測診斷技術(shù)概述
任務(wù)1.1 汽車檢測技術(shù)概述
1.1.1 汽車檢測的意義
1.1.2 術(shù)語解釋
1.1.3 汽車檢測與診斷的目的和作用
1.1.4 汽車檢測與診斷的方法
任務(wù)1.2 汽車診斷參數(shù)和診斷標(biāo)準(zhǔn)
1.2.1 汽車診斷參數(shù)
1.2.2 汽車診斷標(biāo)準(zhǔn)
任務(wù)1.3 國內(nèi)外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展
1.3.1 國外汽車檢測技術(shù)的發(fā)展
1.3.2 國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展
1.3.3 汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)和管理制度
1.3.4 關(guān)于在用汽車的檢查制度
思考題
學(xué)習(xí)情境2 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況檢測
任務(wù)2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)功率的檢測
2.1.1 概述
2.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架測功試驗(yàn)
2.1.3 在用發(fā)動(dòng)機(jī)的無負(fù)荷測功
任務(wù)2.2 氣缸密封性的檢測
2.2.1 氣缸壓縮壓力的檢測
2.2.2 曲軸箱竄氣量的檢測
2.2.3 氣缸漏氣量和漏氣率的檢測
2.2.4 進(jìn)氣管負(fù)壓的檢測
任務(wù)2.3 汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)檢測
2.3.1 不同點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢測
2.3.2 點(diǎn)火系統(tǒng)的波形檢測
2.3.3 點(diǎn)火提前角的測試
任務(wù)2.4 柴油機(jī)燃料供給系的檢測
2.4.1 柴油機(jī)的供油壓力及波形分析
2.4.2 柴油機(jī)供油正時(shí)檢測
任務(wù)2.5 機(jī)油品質(zhì)檢測與分析
2.5.1 機(jī)油不透光度分析法
2.5.2 介電常數(shù)分析法
2.5.3 濾紙油斑試驗(yàn)法
2.5.4 光譜分析法
任務(wù)2.6 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測
2.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)異響概述
2.6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)異響的檢測
思考題
學(xué)習(xí)情境3 汽車安全與環(huán)保檢測技術(shù)
任務(wù)3.1 前照燈檢測
3.1.1 前照燈光束照射位置檢測
3.1.2 前照燈發(fā)光強(qiáng)度檢測
3.1.3 前照燈發(fā)光強(qiáng)度和光軸偏斜量的檢測方法
3.1.4 檢測結(jié)果分析處理方法
任務(wù)3.2 側(cè)滑量的檢測
3.2.1 前輪側(cè)滑檢測的意義
3.2.2 側(cè)滑檢測原理及檢測標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
3.2.3 側(cè)滑試驗(yàn)臺(tái)的結(jié)構(gòu)及工作原理
3.2.4 汽車側(cè)滑的檢測與調(diào)整
任務(wù)3.3 制動(dòng)性能檢測
3.3.1 制動(dòng)性能檢測的意義
3.3.2 對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的基本要求及評(píng)價(jià)指標(biāo)
3.3.3 國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)檢驗(yàn)制動(dòng)性能的有關(guān)規(guī)定
3.3.4 制動(dòng)檢測設(shè)備及檢驗(yàn)原理
3.3.5 制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)操作方法
任務(wù)3.4 汽油車排氣污染物的檢測
3.4.1 汽油車排氣污染物檢測的意義
3.4.2 廢氣主要污染物產(chǎn)生的原因
3.4.3 廢氣主要污染物的危害
3.4.4 《點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣污染物排放限值及測量方法（雙怠速法及簡易工況法）》（GB18285_2005）的規(guī)定
3.4.5 廢氣檢測原理
3.4.6 氣體分析儀的結(jié)構(gòu)和工作原理
3.4.7 檢測前的準(zhǔn)備
3.4.8 檢測方法及步驟
任務(wù)3.5 柴油車煙度檢測
3.5.1 煙度檢測的意義
3.5.2 《車用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車排氣煙度排放限值及測量方法》（GB3847一2005）對(duì)柴油車尾氣排放及測量方法的規(guī)定
3.5.3 濾紙式煙度計(jì)檢測原理
思考題
學(xué)習(xí)情境4 底盤技術(shù)狀況檢測
任務(wù)4.1 汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)
4.1.1 汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)的意義及試驗(yàn)設(shè)備
4.1.2 在底盤測功機(jī)上進(jìn)行的試驗(yàn)
4.1.3 底盤測功機(jī)基本操作方法（DCG一10D（A）型汽車底盤測功機(jī)）
任務(wù)4.2 四輪定位檢測
4.2.1 車輪定位參數(shù)的定義及其作用
4.2.2 車輪定位參數(shù)測量原理
4.2.3 汽車四輪定位儀操作步驟
任務(wù)4.3 車輪動(dòng)平衡檢測
4.3.1 車輪不平衡的原因及其危害
4.3.2 車輪不平衡檢測原理
4.3.3 車輪平衡檢驗(yàn)設(shè)備
4.3.4 車輪平衡應(yīng)注意事項(xiàng)
思考題
學(xué)習(xí)情境5 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷
任務(wù)5.1 汽油機(jī)冷卻系故障
5.1.1 發(fā)動(dòng)機(jī)過熱
5.1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低
5.1.3 冷卻液消耗過多
任務(wù)5.2 汽油機(jī)潤滑系故障診斷
5.2.1 機(jī)油變質(zhì)
5.2.2 機(jī)油消耗異常
5.2.3 機(jī)油壓力過低
5.2.4 機(jī)油壓力過高
任務(wù)5.3 發(fā)動(dòng)機(jī)異響故障診斷
5.3.1 發(fā)動(dòng)機(jī)故障與異響
5.3.2 影響發(fā)動(dòng)機(jī)異響的因素
5.3.3 異響鑒別
5.3.4 曲柄連桿機(jī)構(gòu)異響的診斷
5.3.5 配氣機(jī)構(gòu)異響的診斷
任務(wù)5.4 柴油機(jī)起動(dòng)系統(tǒng)的故障診斷與排除任務(wù)
5.4.1 起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)的故障診斷與排除
5.4.2 起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力的診斷與排除
5.4.3 起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的故障診斷與排除
任務(wù)5.5 柴油機(jī)燃料系統(tǒng)的故障診斷與排除
5.5.1 供給系統(tǒng)造成起動(dòng)困難或起動(dòng)不著的故障診斷
5.5.2 起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，排氣管大量冒煙，但不能起動(dòng)
任務(wù)5.6 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無力
5.6.1 發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)均勻但排氣管冒黑煙，動(dòng)力不足
5.6.2 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“游車”故障的診斷與排除
5.6.3 柴油機(jī)水溫長期過高使發(fā)動(dòng)機(jī)無力故障的診斷與排除
5.6.4 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管放炮的故障診斷
任務(wù)5.7 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)“飛車”的故障診斷與排除
5.7.1 故障現(xiàn)象
5.7.2 故障診斷與排除
思考題
學(xué)習(xí)情境6 電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷
任務(wù)6.1 電控元件的檢測診斷
6.1.1 電子控制單元（ECu）的檢測
6.1.2 主要傳感器及開關(guān)信號(hào)的檢測
6.1.3 執(zhí)行器的檢測
任務(wù)6.2 發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障的診斷
6.2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或不易起動(dòng)
6.2.2 怠速不良
6.2.3 發(fā)動(dòng)機(jī)無力
6.2.4 發(fā)動(dòng)機(jī)溫度、油耗異常
思考題
學(xué)習(xí)情境7 底盤故障診斷
任務(wù)7.1 汽車傳統(tǒng)傳動(dòng)部分故障診斷
7.1.1 汽車傳動(dòng)部分基本構(gòu)造
7.1.2 傳統(tǒng)傳動(dòng)部分的故障診斷
任務(wù)7.2 ABS／ASR防抱死及防滑轉(zhuǎn)系統(tǒng)的故障診斷
7.2.1 LS400ABS的主要工作原理
7.2.2 ABS／ASR系統(tǒng)的故障診斷與分析
任務(wù)7.3 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障診斷
7.3.1 轉(zhuǎn)向系的常見故障及診斷
7.3.2 轉(zhuǎn)向自由行程和轉(zhuǎn)向力的檢測
7.3.3 電控動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的檢測
7.3.4 轉(zhuǎn)向動(dòng)力液壓控制系統(tǒng)
7.3.5 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障排除分析
7.3.6 LS400轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向盤伸縮及傾斜裝置的故障分析
思考題
參考文獻(xiàn)