車輛構造與檢修：客車篇

第1章 客車基本知識
1.1 客車的組成和分類
1.1.1 客車的組成
1.1.2 客車的分類
1.2 車輛的方位和軸距
1.2.1 車輛的方位
1.2.2 車輛的軸距與定距
1.3 客車車輛標記
1.3.1 車型車號標記
1.3.2 產(chǎn)權、配屬標記
1.3.3 制造標記
1.3.4 性能標記
1.3.5 檢修標記
1.4 鐵路限界及客車車輛在曲線上的偏移量
1.4.1 設置限界的意義及制定限界的原則
1.4.2 機車車輛限界的概念
1.4.3 建筑限界的概念
1.4.4 客車在曲線上的偏移量
1.5 客車主要技術參數(shù)及有關車輛運用限度
1.5.1 性能參數(shù)
1.5.2 主要尺寸
1.5.3 有關車輛運用限度
1.6 我國現(xiàn)行的客車車輛檢修制度
1.6.1 定期檢修
1.6.2 運用維修
復習思考題
第2章 客車輪對、滾動軸承、軸箱及彈簧減振裝置
2.1 客車輪對
2.1.1 客車車軸
2.1.2 客車車輪
2.1.3 客車常用輪對檢查器的使用及測量方法
2.2 客車滾動軸承及軸箱裝置
2.2.1 客車用滾動軸承
2.2.2 鐵路客車用滾動軸承軸箱裝置
2.3 客車彈簧減振裝置
2.3.1 彈簧裝置
2.3.2 減振裝置
復習思考題
第3章 客車轉向架
3.1 普通客車轉向架
3.1.1 209T型客車轉向架
3.1.2 209P型客車轉向架
3.1.3 209PK型客車轉向架
3.1.4 206G型客車轉向架
3.1.5 206P型客車轉向架
3.2 快速客車轉向架
3.2.1 209HS型客車轉向架
3.2.2 206KP型客車轉向架
3.2.3 SW-160型客車轉向架
3.2.4 SW-220K型客車轉向架
3.2.5 CW-2型客車轉向架
3.2.6 CW-200K型客車轉向架
3.2.7 AM96型客車轉向架
3.2.8 PW-220K型客車轉向架
3.3 客車轉向架主要零部件的檢修要求
3.3.1 客車轉向架的段修要求
3.3.2 客車轉向架分解要求
3.3.3 客車轉向架組裝及落成要求
復習思考題
第4章 客車車鉤緩沖裝置
4.1 客車車鉤緩沖裝置概述
4.1.1 客車車鉤緩沖裝置的組成及作用
4.1.2 幾種常用客車車鉤緩沖裝置的具體組成、區(qū)別及作用力傳遞過程
4.1.3 車鉤的開啟方式及擺塊式車鉤復原裝置
4.1.4 客車車鉤的種類
4.2 客車車鉤
4.2.1 15號車鉤
4.2.2 15C號車鉤
4.2.3 15號小間隙車鉤
4.2.4 密接式車鉤
4.3 客車緩沖器
4.3.1 1號緩沖器
4.3.2 G1型緩沖器
4.3.3 KC15彈性膠泥緩沖器
4.3.4 彈性膠泥緩沖器
4.4 車鉤緩沖裝置的故障及檢修
4.4.1 15號車鉤緩沖裝置的故障及檢修
4.4.2 密接式車鉤緩沖裝置的檢修
4.5 車鉤高度調整方法
4.5.1 15號車鉤高度的調整方法
4.5.2 密接式車鉤高度的調整方法
復習思考題
第5章 客車車體
5.1 25G型客車車體
5.1.1 YZ25G型空調硬座車
5.1.2 YW25G型空調硬臥車
5.1.3 RW25G型空調軟臥車
5.1.4 CA25G型餐車
5.2 25T型客車車體
5.2.1 YZ25T型空調硬座車
5.2.2 YW25T型空調硬臥車
5.2.3 RW25T型空調軟臥車
5.2.4 CA25T型餐車
5.3 25K型客車車體簡介
5.3.1 YZ25K型空調硬座車的總體布置
5.3.2 YW25K型空調硬臥車的總體布置
5.3.3 CA25K型餐車的總體布置
5.4 客車車體故障及檢修
5.4.1 客車車體的主要故障
5.4.2 客車車體的檢修
5.5 車輛振動的一般知識
5.5.1 車輛振動的原因和形式
5.5.2 車輛減振措施
復習思考題
第6章 客車設備
6.1 客車給水裝置
6.1.1 25G型空調客車給水裝置
6.1.2 25T型空調客車給水裝置
6.2 客車采暖裝置
6.2.1 YZ25型普通客車燃煤鍋爐溫水取暖裝置
6.2.2 直流600V供電YW25G型空調硬臥車電熱采暖裝置
6.2.3 25T型客車電熱采暖裝置
6.3 風擋裝置
6.3.1 鐵風擋裝置
6.3.2 橡膠風擋裝置
6.3.3 密封式折棚風擋裝置
6.4 客車集便器
6.4.1 氣動沖水式集便器裝置
6.4.2 真空保持式集便器裝置
6.5 客車塞拉門
6.5.1 MS730CP50電控氣動塞拉門的結構
6.5.2 MS730CP50電控氣動塞拉門的工作原理
6.5.3 MS730CP50電控氣動塞拉門門控操作
復習思考題
附錄A NJ（P）3226X1型軸承用工程塑料保持架技術說明
附錄B 軸承組裝前的清潔度及工作間環(huán)境質量要求
參考文獻