三峽水庫常年回水區(qū)水沙輸移規(guī)律及航道治理技術(shù)研究

第1章 緒論
  1.1 研究背景
  1.2 研究目標及技術(shù)路線
  1.3 主要研究內(nèi)容
    1.3.1 庫區(qū)深水懸移質(zhì)泥沙原型觀測及航道演變規(guī)律研究
    1.3.2 三峽水庫泥沙輸移規(guī)律及模擬技術(shù)研究
    1.3.3 三峽水庫常年回水區(qū)航道治理關(guān)鍵技術(shù)研究
第2章 三峽成庫初期水沙條件變化及水庫調(diào)度
  2.1 三峽入庫水沙變化
    2.1.1 徑流量變化
    2.1.2 懸移質(zhì)輸沙量變化
    2.1.3 推移質(zhì)輸沙量變化
    2.1.4 入庫沙量減少原因分析
  2.2 三峽出庫徑流變化
    2.2.1 三峽出庫徑流年際變化
    2.2.2 三峽出庫徑流過程變化
  2.3 三峽水庫調(diào)度運行情況
    2.3.1 三峽水庫調(diào)度方案
    2.3.2 三峽水庫試驗性蓄水以來調(diào)度情況
    2.3.3 三峽水庫試驗性蓄水調(diào)度特點
  2.4 三峽成庫初期水沙變化及水庫調(diào)度特征認識
第3章 三峽庫區(qū)航道泥沙沖淤特點及變化
  3.1 三峽庫區(qū)沖淤變化特點
    3.1.1 淤積量
    3.1.2 庫區(qū)淤積物與排沙比
    3.1.3 水庫泥沙沖淤沿程分布特點
  3.2 三峽庫區(qū)水位變化特點
    3.2.1 三峽水庫回水末端
    3.2.2 庫區(qū)主要水位站水位變化
    3.2.3 泥沙淤積對汛期水位變化的影響
    3.2.4 壩前水位變化對庫區(qū)泥沙淤積的影響
  3.3 航道泥沙沖淤特點及航道條件變化
    3.3.1 變動回水區(qū)上段沖淤特點及航道條件變化
    3.3.2 變動回水區(qū)中段沖淤特點及航道條件變化
    3.3.3 變動回水區(qū)下段沖淤特點及航道條件變化
    3.3.4 常年回水區(qū)航道泥沙淤積特點及航道條件變化
  3.4 重點河段沖淤及航道條件變化
    3.4.1 變動回水區(qū)重點河段航道條件變化
    3.4.2 常年回水區(qū)重點河段航道條件變化
  3.5 三峽庫區(qū)航道泥沙沖淤特征認識
    3.5.1 三峽水庫淤積特點
    3.5.2 變動回水區(qū)泥沙沖淤變化
    3.5.3 常年回水區(qū)航道泥沙沖淤變化
第4章 三峽水庫泥沙輸移規(guī)律
  4.1 三峽水庫水沙運動原型觀測
    4.1.1 原型觀測系統(tǒng)研發(fā)
    4.1.2 原型觀測方案
    4.1.3 原型觀測結(jié)果
  4.2 大水深明渠湍流統(tǒng)計及流動結(jié)構(gòu)
    4.2.1 實測數(shù)據(jù)預(yù)處理方法
    4.2.2 湍流結(jié)構(gòu)譜分析方法
    4.2.3 湍流結(jié)構(gòu)渦尺度分布
  4.3 大水深明渠泥沙輸移試驗
    4.3.1 大水深泥沙起動試驗
    4.3.2 泥沙輸移水槽試驗
    4.3.3 泥沙沉降試驗
  4.4 三峽水庫泥沙輸移規(guī)律研究
    4.4.1 泥沙輸移研究現(xiàn)狀
    4.4.2 庫區(qū)泥沙運動規(guī)律
    4.4.3 庫區(qū)航道泥沙運動方程
  4.5 三峽庫區(qū)泥沙輸移規(guī)律的認識
第5章 三峽水庫長河段航道演變數(shù)值模擬技術(shù)
  5.1 三峽水庫水沙運動數(shù)學模型
    5.1.1 二維水流模型的建立
    5.1.2 三峽庫區(qū)泥沙運動方程及河床變形方程的求解
  5.2 三峽水庫二維水沙數(shù)學模型驗證
    5.2.1 驗證采用的基本資料
    5.2.2 計算網(wǎng)格剖分
    5.2.3 有關(guān)計算參數(shù)的選取及確定
    5.2.4 流速分布及流場驗證
    5.2.5 累計淤積量驗證
    5.2.6 橫斷面沖淤分布驗證
    5.2.7 沿程淤積強度驗證
    5.2.8 分段累計淤積量驗證
    5.2.9 深泓線發(fā)展驗證
  5.3 三峽水庫淤積的預(yù)測計算
    5.3.1 計算采用的水沙資料
    5.3.2 計算采用的壩前水位過程
    5.3.3 三峽水庫運行30年后淤積的計算
    5.3.4 三峽水庫運行30年淤積計算小結(jié)
  5.4 展望
第6章 基于原型沙的水庫物理模型沖淤模擬技術(shù)
  6.1 模型設(shè)計理論
    6.1.1 模型沙選取
    6.1.2 模型比尺
  6.2 皇華城物理模型沖淤模擬
    6.2.1 模型制作
    6.2.2 模型驗證
  6.3 對物理模型模擬技術(shù)的認識
第7章 三峽庫區(qū)急彎分汊河段航道治理技術(shù)及應(yīng)用
  7.1 典型急彎分汊水道礙航特性分析
    7.1.1 蓄水后航道條件變化
    7.1.2 水道礙航特征及成因分析
  7.2 導(dǎo)流壩分流航道整治技術(shù)
    7.2.1 初步整治思路
    7.2.2 不同整治方案二維數(shù)值模擬計算
    7.2.3 皇華城導(dǎo)流壩分流航道整治
  7.3 疏浚技術(shù)及應(yīng)用
    7.3.1 疏浚方案設(shè)計
    7.3.2 維護性疏浚實施情況
    7.3.3 疏浚跟蹤觀測情況
  7.4 小結(jié)
第8章 結(jié)論
  8.1 三峽成庫初期水沙變化及水庫調(diào)度特征認識
  8.2 三峽庫區(qū)航道泥沙沖淤特征認識
    8.2.1 三峽水庫淤積特點
    8.2.2 變動回水區(qū)泥沙沖淤變化
    8.2.3 常年回水區(qū)航道泥沙沖淤變化
  8.3 三峽庫區(qū)泥沙輸移規(guī)律的認識
  8.4 對物理模型模擬技術(shù)的認識
主要參考文獻
彩色圖版