鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)與管理規(guī)劃

第1章 鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)與管理規(guī)劃研究
1.1 鐵路主要環(huán)境污染源與主要污染物處理現(xiàn)狀
1.1.1 鐵路廢水污染物排放來(lái)源及處理方法
1.1.2 鐵路主要廢氣來(lái)源及處理方法
1.1.3 鐵路固體廢物來(lái)源及處理方法
1.1.4 鐵路噪聲、振動(dòng)和電磁污染的來(lái)源及防治
1.2 鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)管理體系的研究
1.2.1 環(huán)境監(jiān)測(cè)概述
1.2.2 國(guó)內(nèi)環(huán)境監(jiān)測(cè)現(xiàn)狀
1.2.3 鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)
1.2.4 鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)質(zhì)量管理
1.2.5 環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)
1.3 鐵路主要污染物排放濃度的分布規(guī)律研究
1.3.1 研究方法
1.3.2 北京鐵路局近三年主要污染物排放濃度的分布規(guī)律研究
1.3.3 上海鐵路局近三年主要污染物排放濃度的分布規(guī)律研究
1.3.4 結(jié)論
1.4 近五年主要污染物排放總量分析與后三年預(yù)測(cè)
1.4.1 鐵路近五年主要污染物排放總量統(tǒng)計(jì)分析
1.4.2 鐵路“十二五”規(guī)劃后三年污染物排放總量預(yù)測(cè)
1.5 鐵路主要污染物總量控制管理研究
1.5.1 主要污染物總量研究
1.5.2 污染源調(diào)查與排污總量核定體系的構(gòu)建
1.5.3 建立水污染物總量控制的“分類(lèi)、分區(qū)、分級(jí)、分期”管理理念
1.5.4 鐵路大氣污染物排放總量監(jiān)控管理體系
1.5.5 鐵路環(huán)境監(jiān)測(cè)和區(qū)域環(huán)境監(jiān)測(cè)機(jī)構(gòu)合作機(jī)制
1.6 鐵路主要污染物控制管理體系
1.6.1 鐵路主要污染物控制管理指標(biāo)現(xiàn)狀
1.6.2 鐵路主要污染物管理指標(biāo)體系
1.6.3 鐵路主要污染物管理體系建設(shè)
1.6.4 鐵路主要污染物控制管理對(duì)策
1.6.5 鐵路行業(yè)水污染物總量控制建議
1.7 本章小結(jié)
第2章 鐵路中小站區(qū)污水治理研究
2.1 鐵路中小站區(qū)污水排放及處理工藝
2.1.1 中小站區(qū)污水排放特點(diǎn)
2.1.2 污水處理工藝概述
2.1.3 國(guó)內(nèi)外鐵路中小站段污水處理現(xiàn)狀
2.1.4 鐵路中小站區(qū)生活污水處理技術(shù)及應(yīng)用現(xiàn)狀調(diào)查
2.2 鐵路中小站區(qū)生活污水處理工藝確定原則
2.2.1 鐵路中小站區(qū)生活污水處理的主要原則
2.2.2 鐵路中小站區(qū)生活污水處理工藝確定方法
2.3 鐵路中小站區(qū)生活污水處理技術(shù)可行性分析
2.4 污水處理系統(tǒng)綜合效益評(píng)價(jià)分析
2.4.1 確定效益評(píng)價(jià)指數(shù)的原則
2.4.2 效益評(píng)價(jià)指數(shù)的建立
2.4.3 可再生能源在污水處理系統(tǒng)中的效益評(píng)價(jià)
2.5 本章小結(jié)
第3章 鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)尾氣排放治理研究
3.1 鐵路站場(chǎng)機(jī)車(chē)排放影響的研究
3.1.1 實(shí)驗(yàn)方法
3.1.2 結(jié)果與討論
3.1.3 顆粒物物理化學(xué)特性分析
3.1.4 結(jié)論
3.2 鐵路內(nèi)燃機(jī)車(chē)運(yùn)行中排放因子的測(cè)定
3.2.1 樣品采集與分析
3.2.2 結(jié)果與討論
3.3 鐵路牽引用柴油機(jī)有害排放實(shí)驗(yàn)與預(yù)測(cè)
3.3.1 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)
3.3.2 結(jié)果分析
3.3.3 結(jié)果討論
3.4 內(nèi)燃機(jī)車(chē)排放特征與控制技術(shù)發(fā)展
3.4.1 內(nèi)燃機(jī)車(chē)有害成分排放的形成特征
3.4.2 影響柴油機(jī)廢氣排放的因素分析
3.4.3 控制有害排放的燃料技術(shù)與措施
3.4.4 內(nèi)燃機(jī)車(chē)排放控制技術(shù)及其發(fā)展
3.5 柴油低溫析蠟機(jī)理的研究
3.5.1 實(shí)驗(yàn)原理
3.5.2 實(shí)驗(yàn)過(guò)程
3.5.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
3.5.4 描述析蠟過(guò)程的模型
3.5.5 析蠟機(jī)理
3.6 內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑的研究與應(yīng)用
3.6.1 研究現(xiàn)狀
3.6.2 柴油低溫流動(dòng)改進(jìn)劑的研究
3.6.3 裝車(chē)試驗(yàn)
3.7 本章小結(jié)
第4章 鐵路固體廢棄物理化污染特性及治理技術(shù)研究
4.1 旅客列車(chē)?yán)砘廴咎匦约邦A(yù)處理技術(shù)的研究
4.1.1 旅客列車(chē)?yán)砘廴咎匦?br />4.1.2 客車(chē)?yán)兄亟饘僭卣{(diào)查及防治對(duì)策的研究
4.1.3 鐵路固體廢棄物預(yù)處理研究
4.1.4 鐵路垃圾預(yù)處理試驗(yàn)
4.2 鐵路固體廢棄物主要成分的熱重分析研究
4.2.1 實(shí)驗(yàn)研究
4.2.2 分析與比較
4.2.3 結(jié)論
4.3 鐵路垃圾衍生燃料成型實(shí)驗(yàn)
4.3.1 實(shí)驗(yàn)設(shè)備與材料
4.3.2 實(shí)驗(yàn)方法
4.3.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4.3.4 鐵路復(fù)合垃圾衍生燃料爐前成型技術(shù)
4.4 C-RDF的燃燒特性研究
4.4.1 實(shí)驗(yàn)研究
4.4.2 分析與比較
4.4.3 結(jié)論
4.5 鐵路復(fù)合垃圾衍生燃料應(yīng)用污染物排放監(jiān)測(cè)分析
4.5.1 實(shí)驗(yàn)研究
4.5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4.5.3 鮚論
4.6 鐵路C-RDF燃燒飛灰顆粒微觀形態(tài)特征及能譜研究
4.6.1 樣品采集及分析
4.6.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4.6.3 結(jié)論
4.7 C-RDF高溫管式電阻爐燃燒實(shí)驗(yàn)
4.7.1 實(shí)驗(yàn)研究
4.7.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
4.7.3 煙塵分析
4.7.4 結(jié)論
4.8 本章小結(jié)
第5章 鐵路建設(shè)碳排放評(píng)價(jià)技術(shù)研究
5.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及評(píng)價(jià)機(jī)制
5.1.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
5.1.2 建筑的碳排放評(píng)價(jià)
5.2 鐵路建設(shè)項(xiàng)目二氧化碳排放評(píng)價(jià)技術(shù)
5.2.1 鐵路建設(shè)碳減排考核、監(jiān)測(cè)、評(píng)價(jià)指標(biāo)體系
5.2.2 實(shí)現(xiàn)鐵路建設(shè)項(xiàng)目節(jié)能減排的途徑
5.2.3 鐵路建設(shè)生命周期評(píng)價(jià)方法的研究
5.2.4 鐵路工程定額的二氧化碳排放量計(jì)算
5.3 鐵路建設(shè)項(xiàng)目二氧化碳計(jì)算與宏觀預(yù)測(cè)
5.3.1 鐵路建設(shè)占用土地計(jì)算
5.3.2 鐵路建設(shè)能耗、物耗二氧化碳排放量計(jì)算
5.3.3 我國(guó)近三年鐵路建設(shè)項(xiàng)目二氧化碳排放量計(jì)算
5.3.4 鐵路建設(shè)項(xiàng)目二氧化碳排放宏觀預(yù)測(cè)方法研究
5.4 鄭州至開(kāi)封城際鐵路工程二氧化碳排放量計(jì)算
5.4.1 工程概況
5.4.2 路基單體工程二氧化碳排放量計(jì)算
5.4.3 橋梁工程重難點(diǎn)工程施工方案
5.4.4 橋梁?jiǎn)误w碳排放量計(jì)算
5.5 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立
5.5.1 碳排放評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建
5.5.2 鐵路建設(shè)企業(yè)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)體系
5.5.3 能源的節(jié)約與新技術(shù)應(yīng)用對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目低碳評(píng)價(jià)的影響
5.5.4 鐵路工程項(xiàng)目的碳排放控制與管理
5.6 本章小結(jié)
第6章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)