智慧建造理論與實踐

第1章  智慧城市的發(fā)展與建設現(xiàn)狀
  1.1 國內(nèi)外智慧城市的發(fā)展現(xiàn)狀
    1.1.1 國外智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀
    1.1.2 國內(nèi)智慧城市發(fā)展現(xiàn)狀
  1.2 智慧城市的框架體系
    1.2.1 英國的智慧城市框架體系
    1.2.2 我國的智慧城市框架體系
  1.3 智慧城市建設的標準體系及評價體系
    1.3.1 智慧城市建設的標準體系
    1.3.2 智慧城市建設的評價體系
  1.4 智慧城市建設的策略分析
    1.4.1 智慧城市規(guī)劃設計的策略
    1.4.2 智慧社區(qū)、智慧交通、智慧管網(wǎng)的實施架構(gòu)
  1.5 上海綠街項目智慧規(guī)劃實踐
    1.5.1 項目概況
    1.5.2 系統(tǒng)架構(gòu)及關鍵技術(shù)
    1.5.3 應用實踐
    1.5.4 案例小結(jié)
第2章  從數(shù)字化建造到智慧建造
  2.1 建筑工程的數(shù)字化建造
    2.1.1 數(shù)字化建造的起源與發(fā)展
    2.1.2 國家體育場的數(shù)字化建造
    2.1.3 數(shù)字化建造存在的問題
    2.1.4 數(shù)字化建造的發(fā)展趨勢
  2.2 智慧建造的概念體系
    2.2.1 智慧建造的內(nèi)涵
    2.2.2 智慧建造的技術(shù)支撐
    2.2.3 智慧建造與智慧城市的關系
    2.2.4 智慧建造的價值點分析
  2.3 廣聯(lián)達的智慧建造信息化解決方案
  2.4 北京槐房再生水廠智慧建造探索與實踐
    2.4.1 項目背景
    2.4.2 平臺的架構(gòu)設計
    2.4.3 應用實踐
    2.4.4 案例小結(jié)
第3章  基于BIM的工程設計與仿真分析
  3.1 基于Revit的工程協(xié)同設計方法
    3.1.1 協(xié)同設計方式的選擇原則
    3.1.2 大型建筑項目Revit協(xié)同設計實踐
    3.1.3 基于Revit的協(xié)同設計要點總結(jié)
  3.2 國泰航空貨運樞紐港項目的BIM應用
    3.2.1 項目概況
    3.2.2 項目的BIM實施策劃
    3.2.3 項目的BIM應用實踐
  3.3 創(chuàng)業(yè)投資大廈項目的BIM應用
    3.3.1 項目的BIM應用策劃
    3.3.2 項目的BIM應用實施
  3.4 基于BIM的綠色建筑數(shù)字化設計實踐
    3.4.1 概念設計階段
    3.4.2 方案設計階段
    3.4.3 初步設計階段
    3.4.4 施工圖設計階段
第4章  現(xiàn)代測繪技術(shù)與智慧建造
  4.1  GIS技術(shù)與智慧建造
    4.1.1 拓撲關系數(shù)據(jù)模型
    4.1.2 面向?qū)嶓w的數(shù)據(jù)模型
  4.2 實景建模技術(shù)與智慧建造
  4.3 變形測量技術(shù)與智慧建造
  4.4 其他先進施工測量技術(shù)
第5章  大型建筑工程的數(shù)字化建造技術(shù)
  5.1 國家體育場的鋼結(jié)構(gòu)卸載
    5.1.1 工程概況
    5.1.2 支撐的卸載原則與步驟
    5.1.3 支撐體系的選型及優(yōu)化設計
    5.1.4 卸載設備系統(tǒng)的配置
    5.1.5 卸載實施
    5.1.6 卸載實時監(jiān)控
    5.1.7 小結(jié)
  5.2 國家體育館的張弦鋼屋蓋滑移施工
    5.2.1 工程概況
    5.2.2 施工方案的比選
    5.2.3 復雜節(jié)點的設計
    5.2.4 帶索同步累積滑移施工
    5.2.5 施工過程仿真分析與監(jiān)測
    5.2.6 小結(jié)
  5.3 國家博物館的雙層鋼桁架提升施工
    5.3.1 工程概況
    5.3.2 方案可行性研究
    5.3.3 施工流程
    5.3.4 方案實施過程
    5.3.5 小結(jié)
  5.4 3D打印技術(shù)及其在雁棲湖國際會都工程中的應用
    5.4.1 3D打印技術(shù)概述
    5.4.2 雁柄湖國際會都工程的3D打印實踐
第6章  工程安全與質(zhì)量控制監(jiān)測技術(shù)
  6.1 概述
  6.2 監(jiān)測技術(shù)與系統(tǒng)
    6.2.1 監(jiān)測系統(tǒng)及其組成
    6.2.2 監(jiān)測測點布置
    6.2.3 監(jiān)測傳感器選型
    6.2.4 數(shù)據(jù)采集與傳輸系統(tǒng)
    6.2.5 結(jié)構(gòu)安全性評估系統(tǒng)
  6.3 監(jiān)測技術(shù)研究開發(fā)
    6.3.1 光纖光柵傳感技術(shù)研發(fā)
    6.3.2 基于超聲技術(shù)的位移自動測量技術(shù)
    6.3.3 基于相位式激光位移計的撓度自動測量技術(shù)
    6.3.4 三維激光掃描技術(shù)在變形監(jiān)測中的應用
  6.4 結(jié)構(gòu)安全與質(zhì)量控制監(jiān)測的工程應用
    6.4.1 概況
    6.4.2 光纖光柵傳感技術(shù)在大跨鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)測中的應用
    6.4.3 超聲、相位激光等技術(shù)在大跨鋼結(jié)構(gòu)監(jiān)測中的應用
  6.5 基于BIM的體育場館動態(tài)監(jiān)測實踐
    6.5.1 工程概況
    6.5.2 BIM在施工安全控制中的應用
第7章  基于三維GIS技術(shù)的鐵路建設管理應用
  7.1 概述
    7.1.1 鐵路發(fā)展現(xiàn)狀
    7.1.2 建設管理需求
    7.1.3 三維GIS技術(shù)
    7.1.4 鐵路應用三維GIS技術(shù)情況
  7.2 鐵路建設管理平臺建設方案
    7.2.1 目標規(guī)劃
    7.2.2 方案構(gòu)架
    7.2.3 解決策略
  7.3 主要功能
    7.3.1 基本功能
    7.3.2 勘察設計
    7.3.3 建設管理
    7.3.4 運營及養(yǎng)護維修管理
  7.4 工程應用實例
  7.5 展望
第8章  基于BIM的機電設備運維管理實踐
  8.1 基于BIM的航站樓運維信息管理系統(tǒng)
    8.1.1 系統(tǒng)概述
    8.1.2 航站樓運維信息管理系統(tǒng)的研制
    8.1.3 航站樓運維信息管理系統(tǒng)應用實踐
  8.2 基于BIM的商業(yè)建筑機電設備智能管理系統(tǒng)
    8.2.1 系統(tǒng)概述
    8.2.2 系統(tǒng)架構(gòu)
    8.2.3 功能模塊劃分
    8.2.4 系統(tǒng)應用案例
第9章  常用BIM平臺軟件及應用解決方案
  9.1 歐特克的BIM應用解決方案
    9.1.1 歐特克的BIM系統(tǒng)平臺簡介
    9.1.2 歐特克BIM系統(tǒng)與外部系統(tǒng)的數(shù)據(jù)交互
    9.1.3 基于Revit平臺的企業(yè)級BIM實施案例
  9.2 奔特力的BIM應用解決方案
    9.2.1 奔特力的BIM系統(tǒng)平臺簡介
    9.2.2 面向建筑工程的BIM應用解決方案
  9.3 達索析統(tǒng)的BIM應用解決方案
    9.3.1 3DEXPERIENCE解決方案
    9.3.2 基于達索析統(tǒng)的BIM應用案例
  9.4 廣聯(lián)達的BIM應用解決方案
    9.4.1 廣聯(lián)達的BIM簡介
    9.4.2 廣聯(lián)達的BIM應用解決方案
  9.5 魯班的BIM應用解決方案
    9.5.1 魯班的BIM平臺簡介
    9.5.2 魯班的BIM解決方案
    9.5.3 典型工程應用案例
    9.6 建誼的iTWO應用解決方案及應用案例
  9.6.1 建誼的iTWO應用解決方案
    9.6.2 基于iTW0平臺的BIM實施案例——大紅門西路16號院
  9.7 藍色星球的3DGIS+BIM平臺應用解決方案
    9.7.1 3DGIS+BIM平臺簡介
    9.7.2 3DGIS+BIM應用解決方案
    9.7.3 基于3DGIS+BIM系統(tǒng)平臺的實施案例
參考文獻