中國公路交通可持續(xù)發(fā)展探索與研究（中英雙語版 精）

第1章 緒論
1.1 研究背景及意義
1.1.1 研究背景
1.1.2 究意義
1.2 研究對象的界定及特點
1.2.1 公路交通的定義
1.2.2 公路交通的特點
1.3 研究框架與方法
1.3.1 總體思路
1.3.2 研究框架
1.3.3 研究方法
1.4 研究難點及可能的創(chuàng)新
第2章 文獻綜述
2.1 可持續(xù)發(fā)展研究綜述
2.1.1 國外可持續(xù)發(fā)展研究
2.1.1.1 近期國際上有關(guān)可持續(xù)發(fā)展的重大事件
2.1.1.2 持續(xù)發(fā)展理論的形成與完善
2.1.1.3 持續(xù)發(fā)展理論的基本框架
2.1.2 中國可持續(xù)發(fā)展研究
2.1.2.1 中國的可持續(xù)發(fā)展觀
2.1.2.2 中國學(xué)者關(guān)于可持續(xù)發(fā)展問題的理論探討
2.2 發(fā)達(dá)國家交通運輸發(fā)展帶來的啟示
2.2.1 交通可持續(xù)發(fā)展的有關(guān)概念
2.2.1.1 發(fā)展與增長的相關(guān)概念
2.2.1.2 交通可持續(xù)發(fā)展的概念
2.2.2 國外交通可持續(xù)發(fā)展借鑒
2.3 簡要評論與展望
2.3.1 現(xiàn)有研究的簡要評論
2.3.2.路交通可持續(xù)發(fā)展定義
第3章 中國公路交通現(xiàn)狀分析
3.1 中國公路交通發(fā)展歷程
3.2 中國公路交通發(fā)展現(xiàn)狀
3.2.1 公路交通為國民經(jīng)濟發(fā)展做出突出貢獻
3.2.2 公路交通發(fā)展存在的主要問題
第4章 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展評估
4.1 公路交通可持續(xù)發(fā)展評估指標(biāo)體系的概念和作用
4.2 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)解析
4.2.1 公路交通可持續(xù)發(fā)展的系統(tǒng)構(gòu)成
4.2.2 公路交通可持續(xù)發(fā)展的因果關(guān)系
4.3 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展影響因素分析
4.3.1 供給不足與未來需求的矛盾
4.3.2 落后的公路交通科技水平與可持續(xù)發(fā)展高技術(shù)要求相矛盾
4.3.3 環(huán)境破壞及污染與可持續(xù)發(fā)展環(huán)保要求相矛盾
4.3.4 政策與法律制約
4.3.4.1 現(xiàn)有的公路交通產(chǎn)業(yè)政策的制約
4.3.4.2 推進可持續(xù)發(fā)展的政策法規(guī)體系構(gòu)建尚不到位
4.3.5 影響公路交通可持續(xù)發(fā)展的深層次原因——利益驅(qū)動
4.3.5.1 企業(yè)：經(jīng)濟利益與生態(tài)利益的對抗
4.3.5.2 政府：眼前利益與長遠(yuǎn)利益的交鋒
4.4 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展評估指標(biāo)體系
4.4.1 評估指標(biāo)體系的建設(shè)流程
4.4.2 評估的目的和內(nèi)容
4.4.3 評估指標(biāo)選取的原則
4.4.4 評估指標(biāo)體系的建立
4.4.5 評估指標(biāo)無量綱化
4.4.6 基于AHP模型的綜合評估
4.4.7 實例研究
4.5 小結(jié)
第5章 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展的對策及建議
5.1 以世界眼光和戰(zhàn)略思維謀劃中國公路交通發(fā)展
5.1.1 中國公路交通發(fā)展面臨的國情
5.1.2 公路交通可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略“三階段”論
5.2 中國公路路網(wǎng)長度飽和水平及道路運輸比較優(yōu)勢
5.2.1 建立數(shù)學(xué)模型
5.2.2 回歸分析
5.2.3 我國公路路網(wǎng)和高速公路路網(wǎng)長度飽和水平
5.2.4 道路運輸具有的獨特優(yōu)勢
5.2.5 轉(zhuǎn)變增長方式
5.2.5.1 公路交通可持續(xù)發(fā)展模式內(nèi)涵
5.2.5.2 公路交通行業(yè)可持續(xù)發(fā)展模式設(shè)計
5.3 中國公路交通可持續(xù)發(fā)展的總體構(gòu)想
5.3.1 基礎(chǔ)設(shè)施工程
5.3.2 道路運輸工程
5.3.3 信息化工程
5.3.4 智能交通工程
5.3.5 道路安全工程
5.3.6 環(huán)境保護工程
5.3.7 科技創(chuàng)新工程
5.3.8 人力資源開發(fā)工程
5.4 小結(jié)
參考文獻
后記