車聯(lián)網(wǎng)通信技術(shù)

譯者的話
第1章介紹
1.1概述
1.2為何引入車用通信
1.3體系架構(gòu)
參考文獻
第2章車用通信應(yīng)用
2.1安全
2.1.1關(guān)鍵交通情形
2.1.2安全應(yīng)用分類
2.1.3正常傳輸機制
2 .1.4雙向通信機制
2.1.5非自主系統(tǒng)
2.1.6快速警告提醒
2.2資源效率
2.2.1 自主系統(tǒng)
2.2.2正常交通提醒
2.3信息娛樂
2.3.1 ad hoc服務(wù)
2.3.2供應(yīng)商服務(wù)
2.4應(yīng)用需求總結(jié)
參考文獻
第3章通信機制
3.1雙向通信機制
3.2基于位置的通信機制
3.3基于位置的多跳通信機制
參考文獻
第4章車聯(lián)網(wǎng)中的
信息
4.1信息精度
4.2時間敏感信息
4.3制動時間與距離
4.4超車時間與距離
4.5主動安全應(yīng)用的時間區(qū)域
4.5.1數(shù)據(jù)要求
4.5.2網(wǎng)絡(luò)要求
4.5.3合作式避撞系統(tǒng)
參考文獻
第5章路由
5.1多跳路由協(xié)議
5.1.1 ad hoc按需距離矢量路由(AODV)
5.1.2網(wǎng)格位置服務(wù)( GLS)
5.1.3貪婪周邊無狀態(tài)路
由(GPSR)
5.1.4地理源路由(GSR)
5.1.5基于競爭的轉(zhuǎn)發(fā)
( CBF, Contention
Based Forwarding)
5.1.6Octopus（八爪魚）
5.1.7高級貪婪轉(zhuǎn)發(fā)
( AGF, Advanced
Greedy Forwarding)
第6章車用通信媒質(zhì)接入
第7章物理層技術(shù)
第8章安全