內(nèi)燃機系統(tǒng)建模與控制導論

定　價：￥149.00

作　者：	萊諾·古澤拉著；陳漢玉，滕勤譯
出版社：	機械工業(yè)出版社
叢編項：	內(nèi)燃機先進技術譯叢
標　簽：	工業(yè)技術能源與動力工程

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ISBN：	9787111527244	出版時間：	2016-04-01	包裝：	精裝
開本：	16開	頁數(shù)：	294	字數(shù)：

內(nèi)容簡介

　　本書在國外是內(nèi)燃機及控制領域非常有影響的暢銷書，書中內(nèi)容大多來源于作者多年的教學實踐和研究成果。本書從基本概念和被控對象的特性出發(fā)，全面系統(tǒng)地介紹了內(nèi)燃機控制系統(tǒng)的基本結構、面向控制的內(nèi)燃機系統(tǒng)平均值模型與離散事件建模原理，詳細闡述了基于模型的內(nèi)燃機控制系統(tǒng)設計、分析和優(yōu)化方法，并引用了作者及其團隊的研究成果和應用實例，內(nèi)容具體翔實，深入淺出，分析透徹。本書可作為高等學校車輛工程、動力機械及工程和控制科學與技術等專業(yè)碩士研究生和高年級本科生的教材，也可供從事內(nèi)燃機控制系統(tǒng)研究、開發(fā)、匹配和標定等方面工作的高校教師、研究人員和企業(yè)工程技術人員參考。

作者簡介

暫缺《內(nèi)燃機系統(tǒng)建模與控制導論》作者簡介

圖書目錄

譯者序
原書第2版序
原書序
第1章緒論1
1.1符號1
1.2內(nèi)燃機控制系統(tǒng)4
1.2.1發(fā)動機控制系統(tǒng)的
關聯(lián)性4
1.2.2電控發(fā)動機的硬件
和軟件5
1.3點燃式發(fā)動機控制
問題概述6
1.3.1總論6
1.3.2點燃式發(fā)動機的主要控制回路8
1.3.3未來的發(fā)展9
1.4壓燃式發(fā)動機控制
問題概述11
1.4.1總論11
1.4.2柴油機的主要控制
回路13
1.4.3未來的發(fā)展16
1.5本書的結構17
第2章平均值模型18
2.1引言18
2.2因果圖21
2.2.1點燃式發(fā)動機22
2.2.2柴油機24
2.3空氣系統(tǒng)26
2.3.1儲氣室26
2.3.2節(jié)氣門的質量流量27
2.3.3發(fā)動機的質量流量30
2.3.4廢氣再循環(huán)32
2.3.5增壓器34
2.4燃油系統(tǒng)45
2.4.1引言45
2.4.2濕壁動態(tài)46
2.4.3氣體混合與傳輸
延遲53
2.5機械系統(tǒng)55
2.5.1轉矩產(chǎn)生55
2.5.2發(fā)動機轉速64
2.5.3旋轉振動阻尼器69
2.6熱系統(tǒng)72
2.6.1引言72
2.6.2發(fā)動機廢氣焓73
2.6.3排氣歧管的熱模型75
2.6.4簡化的熱模型76
2.6.5詳細的熱模型77
2.7污染物的形成83
2.7.1引言83
2.7.2化學計量燃燒83
2.7.3非化學計量燃燒84
2.7.4點燃式發(fā)動機污染物的
形成86
2.7.5柴油機污染物的
形成91
2.7.6面向控制的
NO模型92
2.8污染物凈化系統(tǒng)95
目錄●●●●●●●●●●內(nèi)燃機系統(tǒng)建模與控制導論2.8.1引言95
2.8.2三元催化轉化器的
基本原理97
2.8.3三元催化轉化器的
建模99
2.9柴油機污染物凈化系統(tǒng)114
第3章離散事件模型
(DEM)123
3.1DEM介紹124
3.1.1何時需要DEM?124
3.1.2燃燒的離散時間
效應124
3.1.3ECU的離散行為126
3.1.4噴油和點火的
DEM128
3.2發(fā)動機系統(tǒng)最重要
的DEM130
3.2.1平均轉矩產(chǎn)生的
DEM130
3.2.2空氣流量動態(tài)
的DEM134
3.2.3燃油流量動態(tài)
的DEM136
3.2.4CNG發(fā)動機回流動態(tài)
的DEM144
3.2.5殘余氣體動態(tài)的
DEM146
3.2.6排氣系統(tǒng)的DEM149
3.3基于缸內(nèi)壓力信息
的DEM150
3.3.1總論150
3.3.2已燃質量分數(shù)的
估計151
3.3.3氣缸充量估計153
3.3.4壓力波動引起的
轉矩變化156
第4章發(fā)動機系統(tǒng)的控制159
4.1引言159
4.1.1總論159
4.1.2軟件結構161
4.1.3發(fā)動機工作點162
4.1.4發(fā)動機標定164
4.2發(fā)動機爆燃166
4.2.1自燃過程167
4.2.2爆燃準則168
4.2.3爆燃檢測169
4.2.4爆燃控制器172
4.3空燃比控制174
4.3.1前饋控制系統(tǒng)174
4.3.2反饋控制：傳統(tǒng)
的方法179
4.3.3反饋控制：H∞180
4.3.4反饋控制：
內(nèi)?？刂?90
4.3.5空燃比和發(fā)動機轉速的
多變量控制199
4.4SCR系統(tǒng)的控制204
4.5發(fā)動機熱管理208
4.5.1引言208
4.5.2控制問題的形成209
4.5.3前饋控制系統(tǒng)210
4.5.4實驗結果213
附錄218
附錄A建模基礎與控制
系統(tǒng)理論218
A.1動態(tài)系統(tǒng)的建模218
A.2系統(tǒng)描述和
系統(tǒng)特性225
A.3模型不確定性230
A.4名義對象的控制
系統(tǒng)設計233
A.5不確定對象的控制
系統(tǒng)設計240
A.6控制器的離散化243
A.7控制器的實現(xiàn)251
A.7.1增益調度251
A.7.2抗積分飽和（Anti-
Reset Windup）252
A.8進一步閱讀252
附錄B實例研究：怠速
控制253
B.1怠速系統(tǒng)的建模253
B.1.1引言253
B.1.2系統(tǒng)結構254
B.1.3子系統(tǒng)描述257
B.2參數(shù)辨識和
模型驗證260
B.2.1靜態(tài)特性261
B.2.2動態(tài)特性264
B.2.3模型參數(shù)的
數(shù)值267
B.3線性系統(tǒng)描述269
B.4控制系統(tǒng)的設計
與實現(xiàn)271
附錄C內(nèi)燃機的燃燒與
熱力循環(huán)計算274
C.1燃料274
C.2熱力循環(huán)275
C.2.1實際發(fā)動機
循環(huán)276
C.2.2放熱的近似278
C.2.3Vibe參數(shù)的變化：
Csallner函數(shù)280
參考文獻283