尾礦庫隱患與風(fēng)險的表征理論及模型

1 國內(nèi)外尾礦庫安全現(xiàn)狀
1．1 尾礦庫概況
1．1．1 尾礦庫
1．1．2 尾礦庫系統(tǒng)構(gòu)成
1．1．3 尾礦庫危險模式
1．2 國內(nèi)外尾礦庫安全事故
1．2．1 國外尾礦庫安全事故
1．2．2 國內(nèi)尾礦庫安全事故
1．3 國內(nèi)外尾礦庫安全研究現(xiàn)狀
1．3．1 國外尾礦庫安全研究現(xiàn)狀
1．3．2 國內(nèi)尾礦庫安全研究現(xiàn)狀
1．4 中非尾礦庫安全標(biāo)準(zhǔn)比對
1．4．1 比對技術(shù)指標(biāo)選取依據(jù)
1．4．2 具體指標(biāo)明細(xì)
1．4．3 指標(biāo)比對結(jié)果分析
2 尾礦庫事故致因分析
2．1 事故致因理論
2．1．1 事故頻發(fā)傾向理論
2．1．2 事故因果連鎖理論
2．1．3 能量意外轉(zhuǎn)移理論
2．1．4 系統(tǒng)理論
2．1．5 動態(tài)變化理論
2．1．6 軌跡交叉理論
2．2 尾礦庫事故致因及規(guī)律
2．2．1 典型尾礦庫事故案例分析
2．2．2 尾礦庫事故的主要特點(diǎn)
2．2．3 尾礦庫事故致因模型的構(gòu)建
2．2．4 尾礦庫事故致因模型分析
2．3 基于事故樹的尾礦庫潰壩事故因素分析
2．3．1 尾礦庫事故災(zāi)害統(tǒng)計分析
2．3．2 尾礦庫潰壩災(zāi)害因素分析
2．3．3 尾礦庫潰壩事故樹分析
3 尾礦庫隱患辨識
3．1 尾礦庫隱患識別研究
3．2 面向生命周期的尾礦庫隱患辨識方法
3．3 建設(shè)階段的隱患辨識及清單
3．3．1 環(huán)境因素
3．3．2 技術(shù)因素
3．3．3 人為因素
3．3．4 管理因素
3．4 運(yùn)行階段的隱患辨識及清單
3．4．1 環(huán)境因素
3．4．2 技術(shù)因素
3．4．3 人為因素
3．4．4 管理因素
3．5 閉庫階段的隱患辨識及清單
3．5．1 環(huán)境因素
3．5．2 技術(shù)因素
3．5．3 人為因素
3．5．4 管理因素
3．6 復(fù)墾階段的隱患辨識及清單
4 尾礦庫風(fēng)險演化模型
4．1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)理論
4．1．1 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)概念
4．1．2 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)統(tǒng)計特性
4．1．3 復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)拓?fù)淠Ｐ?br />4．2 尾礦庫風(fēng)險演化的復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)分析
4．2．1 尾礦庫隱患關(guān)聯(lián)復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建
4．2．2 尾礦庫風(fēng)險演化網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)分析
4．2．3 尾礦庫風(fēng)險演化網(wǎng)絡(luò)中心性分析
4．2．4 尾礦庫事故子網(wǎng)中心性分析
4．2．5 尾礦庫關(guān)鍵隱患識別
4．3 尾礦庫風(fēng)險演化動力學(xué)仿真模型
4．3．1 災(zāi)害蔓延動力學(xué)模型
4．3．2 尾礦庫風(fēng)險演化動力學(xué)模型假設(shè)
4．3．3 尾礦庫風(fēng)險演化動力學(xué)模型構(gòu)建
4．3．4 尾礦庫風(fēng)險演化模型效果指標(biāo)
4．4 模型示例一：980溝尾礦庫
4．4．1 尾礦庫背景
4．4．2 隱患辨識
4．4．3 模型建立
4．4．4 關(guān)鍵隱患識別
4．4．5 模型仿真分析
4．5 模型示例二：和尚峪尾礦庫
4．5．1 尾礦庫背景
4．5．2 隱患識別
4．5．3 模型仿真分析
5 尾礦庫安全評估的Safety Case方法
5．1 Safety Case方法
5．1．1 Safety Case概念
5．1．2 Safety Case元素及結(jié)構(gòu)
5．1．3 目標(biāo)構(gòu)建法——GSN
5．1．4 腿／要素圖解法（Leg／Element Graphs）
5．1．5 Safety Case應(yīng)用
5．2 PDCA發(fā)展與理論綜述
5．2．1 PDCA四個階段的工作循環(huán)
5．2．2 PDCA八個工作步驟
5．3 面向生命周期的尾礦庫Safety Case框架
5．4 建設(shè)階段HCCP的Safety Case
5．4．1 建設(shè)——計劃（c-P）Safety Case
5．4．2 建設(shè)——實(shí)施（c-D）Safety Case
5．4．3 建設(shè)——檢查（c-C）Safety Case
5．4．4．建設(shè)——處置（c-A）Safety Case
5．5 運(yùn)行階段HCCP的Safely Case
5．5．1 運(yùn)行——計劃（o-P）Safety Case
5．5．2 運(yùn)行——實(shí)施（o-D）Safety Case
5．5．3 運(yùn)行——檢查（o-C）Safety Case
5．5．4 運(yùn)行——處置（o-A）Safety Case
5．6 閉庫階段HCCP的Safety Case
5．6．1 閉庫——計劃（c-P）Safety Case
5．6．2 閉庫——實(shí)施（c-D）Safety Case
5．6．3 閉庫——檢查（c-C）Safety Case
5．6．4 閉庫——處置（c-A）Safety Case
5．7 復(fù)墾及再開采階段HCCP的Safety Case
5．7．1 復(fù)墾——計劃（r-P）Safety Case
5．7．2 復(fù)墾——實(shí)施（r-D）Safety Case
5．7．3 復(fù)墾——檢查（r-C）Safety Case
5．7．4 復(fù)墾——處置（r-A）Safety Case
5．7．5 再開采階段的安全保障
5．8 模型示例
5．9 多降雨量的Safety Case
5．9．1 巖石節(jié)理裂隙發(fā)育的Safety Case
5．9．2 庫縱深長，干灘短的Safety Case
5．9．3 改造后，排洪能力未驗(yàn)證的Safety Case
6 尾礦庫潰壩風(fēng)險矩陣評價方法
6．1 尾礦庫潰壩風(fēng)險等級評價
6．1．1 評價指標(biāo)體系的建立
6．1．2 指標(biāo)權(quán)重的確定
6．1．3 尾礦庫風(fēng)險分級
6．2 尾礦庫潰壩事故后果嚴(yán)重性評價
6．2．1 尾礦庫潰壩事故經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險的構(gòu)成
6．2．2 尾礦庫潰壩事故經(jīng)濟(jì)損失風(fēng)險評估
6．2．3 損失風(fēng)險評估
6．3 尾礦庫風(fēng)險綜合評價
6．4 模型示例
6．4．1 項(xiàng)目概況
6．4．2 風(fēng)險綜合評價
附錄A 國內(nèi)尾礦壩失事年表
附錄B 國外尾礦壩失事年表
參考文獻(xiàn)