保險費(fèi)率市場化：全球經(jīng)驗(yàn)與中國改革

01 政府管制與市場決定的邏輯邊界
1.1　費(fèi)率管制的良好初衷
1.2　費(fèi)率市場化的界定與爭論
1.3　金融抑制與制度變遷
1.4　費(fèi)率市場化的政策紅利
1.5　保險市場與“供給側(cè)改革”
02 國際保險費(fèi)率市場化的道路與經(jīng)驗(yàn)
2.1　多元化的美國保險費(fèi)率管制
2.2　歷史悠久的英國自由化監(jiān)管體系
2.3　日本保險費(fèi)率自由化及其付出的沉重代價
2.4　“汽車王國”與德國車險改革
2.5　基于國際經(jīng)驗(yàn)的市場化改革“四要素”
03 “中國版”保險費(fèi)率市場化
3.1　市場發(fā)展與監(jiān)管模式的階段性特征
3.2　重在市場化的費(fèi)率形成機(jī)制
3.3　資產(chǎn)、負(fù)債的匹配與聯(lián)動
04 “互聯(lián)網(wǎng)+保險”的嬗變
4.1　百年傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)新蛻變
4.2　發(fā)展掣肘與認(rèn)知革命
4.3　互聯(lián)網(wǎng)化與市場化是天然結(jié)合體
4.4　大數(shù)據(jù)技術(shù)助力市場定價
4.5　保險之于互聯(lián)網(wǎng)金融風(fēng)控的冷思考
05 壽險的金融屬性與市場化改革
5.1　基于金融屬性的市場化改革
5.2　利率市場化進(jìn)程中的費(fèi)率抉擇
5.3　保險保障功能發(fā)揮需要改革紅利
5.4　分紅保險在中國的異樣生長
06 中國商業(yè)車險改革的漫長曲折道路
6.1　螺旋式的車險管理制度變遷
6.2　“有管理”的新改革與新挑戰(zhàn)
6.3　“從車”因子的定價深化
6.4　基于車聯(lián)網(wǎng)的車險變革
6.5　車險第三方比價平臺的正負(fù)能量
07 “償二代”對市場化風(fēng)險的資本約束
7.1　從規(guī)模導(dǎo)向到風(fēng)險導(dǎo)向
7.2　與國際接軌的三支柱監(jiān)管框架
7.3　新興市場特征和償付能力管理
7.4　“償二代”是市場化改革的創(chuàng)新動力與轉(zhuǎn)型契機(jī)
08 面向未來的保險費(fèi)率形成機(jī)制改革
8.1　費(fèi)率形成機(jī)制亟須頂層設(shè)計(jì)
8.2　獨(dú)立的保險費(fèi)率厘定機(jī)構(gòu)
8.3　面向市場化的新型保險交易基礎(chǔ)設(shè)施
8.4　大數(shù)據(jù)國家戰(zhàn)略與行業(yè)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)平臺搭建
參考文獻(xiàn)
后記
專欄
專欄一：德國車輛風(fēng)險等級評定體系
專欄二：英國公平人壽案例始末與啟示
專欄三：國外有代表性的互聯(lián)網(wǎng)保險公司
專欄四：韓國三星火災(zāi)海上保險公司的互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)創(chuàng)新
專欄五：中國汽車零整比研究與發(fā)布
專欄六：全球ＵＢＩ發(fā)展概覽
專欄七：國際保險償付能力監(jiān)管發(fā)展趨勢
專欄八：世界主要國家及地區(qū)保險共享機(jī)構(gòu)簡介