航運大數(shù)據(jù)

目錄
第1章 緒論
1.1引言
1.1.1 航運的定義
1.1.2大數(shù)據(jù)的定義
1.1.3 大數(shù)據(jù)對于航運業(yè)的影響
1.2 國際航運數(shù)據(jù)庫簡介
1.2.1 英國（勞式海損）全球航運權(quán)威數(shù)據(jù)庫
1.2.2 Ci-Online數(shù)據(jù)庫
1.2.3 Clarkson Shipping Intelligence Network （SIN）
1.2.4法國海運咨詢公司Alphaliner
1.2.5 PIERS美國皮爾斯公司
1.3 國內(nèi)航運數(shù)據(jù)庫簡介
1.3.1中國航運數(shù)據(jù)庫
1.3.2中華船舶交易平臺
1.3.3上海航運交易所運價指數(shù)平臺
1.3.4 其他國內(nèi)航運數(shù)據(jù)
1.4 自貿(mào)區(qū)的航運建設(shè)現(xiàn)狀
1.4.1 上海國際航運中心建設(shè)情況
1.4.2 上海自貿(mào)區(qū)建設(shè)現(xiàn)狀
1.4.3 自貿(mào)區(qū)與航運中心建設(shè)相結(jié)合
1.5 小結(jié)
第2章 航運的數(shù)據(jù)分類
2.1 引言
2.2航運市場數(shù)據(jù)
2.2.1租金數(shù)據(jù)
2.2.2 運價數(shù)據(jù)
2.2.3運量數(shù)據(jù)
2.3港口碼頭數(shù)據(jù)
2.3.1貨物吞吐量數(shù)據(jù)
2.3.2燃油供應(yīng)量數(shù)據(jù)
2.3.3庫存量數(shù)據(jù)
2.3.4船舶靠泊數(shù)據(jù)
2.3.5港口基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
2.3航運人才數(shù)據(jù)
2.3.1航運高級人才市場數(shù)據(jù)
2.3.2船員勞務(wù)市場數(shù)據(jù)
2.4船舶交易價格數(shù)據(jù)
2.4.1新造船價格數(shù)據(jù)
2.4.2二手船交易價格數(shù)據(jù)
2.5航運服務(wù)數(shù)據(jù)
2.5.1船舶管理數(shù)據(jù)
2.5.2 航運金融數(shù)據(jù)
2.5.3 船舶維修業(yè)數(shù)據(jù)
2.6 其他數(shù)據(jù)
2.6.1 中國航運景氣指數(shù)
2.6.2 干散貨運輸景氣指數(shù)
2.7 小結(jié)
第3章  航運大數(shù)據(jù)處理關(guān)鍵技術(shù)
3.1航運大數(shù)據(jù)的處理與流程
3.1.1航運大數(shù)據(jù)處理技術(shù)
3.1.2 航海大數(shù)據(jù)處理流程
3.2 航運大數(shù)據(jù)的安全技術(shù)
3.2.1 航運大數(shù)據(jù)安全的重要性
3.2.2航運大數(shù)據(jù)安全的對策
3.3航運大數(shù)據(jù)的新發(fā)展介紹
3.3.1差分北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)差分北斗“照亮”航路
3.3.2航運物流電商平臺業(yè)
3.4 小結(jié)
第4章 航運的大數(shù)據(jù)應(yīng)用案例及價值分析
4.1中國新造船價格指數(shù)
4.1.1系統(tǒng)的建設(shè)背景
4.1.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)功能
4.1.3系統(tǒng)的使用效果
4.2全球船舶管理系統(tǒng)（PAL ERP 2G）
4.2.1系統(tǒng)的建設(shè)背景
4.2.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)功能
4.3 浦東新區(qū)國際航運氣象服務(wù)系統(tǒng)
4.3.1系統(tǒng)的建設(shè)背景
4.3.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和實現(xiàn)功能
4.3.3系統(tǒng)的使用效果
4.4 小結(jié)
第5章 上海航運交易的建設(shè)和應(yīng)用分析
5.1上海出口集裝箱運價指數(shù)系統(tǒng)
5.1.1系統(tǒng)的發(fā)展背景
5.1.2系統(tǒng)的基本建設(shè)情況和服務(wù)內(nèi)容
5.1.3系統(tǒng)的大數(shù)據(jù)分析
5.2中華航運物流人才網(wǎng)
5.2.1系統(tǒng)的發(fā)展背景
5.2.2系統(tǒng)的基本建設(shè)情況和服務(wù)內(nèi)容
5.2.3系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的分析
5.3航運其他金融衍生產(chǎn)品
5.3.1系統(tǒng)的發(fā)展背景
5.3.2系統(tǒng)的基本建設(shè)情況和服務(wù)內(nèi)容
5.3.3系統(tǒng)大數(shù)據(jù)的分析
5.4小結(jié)
第6章 上海電子口岸的建設(shè)和應(yīng)用分析
6.1上海電子口岸的基本介紹
6.1.1系統(tǒng)的發(fā)展背景
6.1.2系統(tǒng)的基本建設(shè)情況
6.1.3系統(tǒng)的服務(wù)內(nèi)容
6.2上海電子口岸的應(yīng)用及案例介紹
6.2.1數(shù)據(jù)交換平臺
6.2.2上海電子口岸網(wǎng)
6.2.3航運云服務(wù)平臺
6.2.4基于GPS的物流監(jiān)控平臺
6.2.5全國海關(guān)稅費電子支付系統(tǒng)
6.3平臺建設(shè)機制與運維情況
6.3.1上海電子口岸建設(shè)機制
6.3.2上海電子口岸運維資金來源
6.3.3平臺運維服務(wù)體系
6.4小結(jié)
第7章 云計算與大數(shù)據(jù)
7.1 云計算與大數(shù)據(jù)
7.1.1 云計算簡述
7.1.2 云計算與大數(shù)據(jù)之間的區(qū)別與聯(lián)系
7.2 云計算與航運
7.2.1 云計算與航運的關(guān)系
7.2.2 云計算與航運應(yīng)用案例介紹
7.3云計算與自貿(mào)區(qū)
7.3.1 云計算與自貿(mào)區(qū)的關(guān)系
7.3.2 云計算在自貿(mào)區(qū)中相關(guān)應(yīng)用案例
7.4 小結(jié)
第8章 結(jié)語及展望
8.1 自貿(mào)區(qū)航運大數(shù)據(jù)的應(yīng)用構(gòu)想
8.1.1多維多類大數(shù)據(jù)的航線可視化系統(tǒng)
8.1.2航運優(yōu)質(zhì)客戶分析及服務(wù)系統(tǒng)
8.1.3港口生產(chǎn)作業(yè)鏈的全信息溯源和輔助決策系統(tǒng)
8.2 展望
8.3 結(jié)語

縮略語表

索引