線路設(shè)計（鐵道工程專業(yè)方向適用）

第1章 緒論
本率知識點
1．1 概述
1．1．1 鐵路運輸?shù)男再|(zhì)與特點
1．1．2 鐵路基本建設(shè)程序
1．1．3 鐵路選線設(shè)計的基本任務(wù)
1．1．4 鐵路設(shè)計中應(yīng)遵循的規(guī)程與規(guī)范
1．2 世界鐵路發(fā)展概況
1．3 中國鐵路建設(shè)與發(fā)展
1．3．1 路網(wǎng)建設(shè)
1．3．2 鐵路建設(shè)規(guī)劃
1．4 世界高速鐵路與重載運輸?shù)陌l(fā)展動態(tài)
1．4．1 高速鐵路發(fā)展動態(tài)
1．4．2 重載運輸?shù)陌l(fā)展概況
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
第2章 鐵路能力與牽引計算
本章知識點
2．1 鐵路運量與設(shè)計年度
2．1．1 客貨運量的調(diào)查和預(yù)測
2．1．2 鐵路選線設(shè)計所需要的運量參數(shù)
2．1．3 設(shè)計年度
2．2 鐵路區(qū)間通過能力
2．2．1 列車運行圖
2．2．2 平行運行圖區(qū)闞通過能力計算
2．3 鐵路輸送能力
2．4 高速鐵路運輸能力
2．4．1 高速鐵路通過能力
2．4．2 高速鐵路客運能力f線路輸送能力）
2．4．3 高速鐵路通過能力的利用
2．5 鐵路等級與主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．5．1 鐵路箏級
2．5．2 鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．6 作用于列車上的力與列車運動方程式
2．6．1 機車牽引力
2．6．2 列車運行膽力
2．6．3 列車裁動力
2．6．4 列車運動方程式
2．7 牽引質(zhì)量計算
2．7．1 牽引質(zhì)量計算
2．7．2 牽引暖量檢算
2．7．3 牽引輛數(shù)、牽引凈載及列車長度計算
2．8 運行速度與運行時分
2．8．1 列車運行速度的概念
2．8．2 合力曲線圖及其應(yīng)用
2．8．3 運行速度與運行時分計算
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
第3章 線路平面和縱斷面設(shè)計
本章知識點
3．1 概述
3．2 區(qū)間線路平面設(shè)計
3．2．1 直線
3．2．2 圓曲線
3．2．3 緩和曲線
3．2．4 線路平面設(shè)計計算
3．2．5 區(qū)間正線線間距離
3．3 區(qū)間線路縱斷面設(shè)計
3．3．1 線路的最大坡度
3．3．2 坡段連接
3．3．3 坡段長度
3．3．4 最大坡度的折減
3．4 橋涵、隧道、路基地段的平縱斷面設(shè)計
3．4．1 橋涵路段的平縱斷面設(shè)計
3．4．2 隧道路段的乎縱斷面設(shè)計
3．4．3 路基對線路縱斷面的要求
3．5 站坪的平面和縱斷面設(shè)計
3．5．1 站坪長度
3．5．2 站坪的線路平面
3．5．3 站坪的線路縱斷面
3．5．4 站坪兩端的線路平面和縱斷面
3．6 線路平面圖和詳細縱斷面圖
3．6．1 線路平面圖和縱斷面圖的分類與比例尺
3．6．2 線路平面圖
3．6．3 詳細縱斷面圖
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
第4章 鐵路定線
本章知識點
4．1 概述
4．2 走向選擇
4．2．1 影響線路走向的主要因素
4．2．2 線路是向選擇要，點
4．3 車站分布
4．3．1 車站分布的基本原理
4．3．2 客貨共線鐵路區(qū)段站分布
4．3．3 客運專線動車段（所）分布
4．3．4 中間站、會讓站或越行站分布
4．4 定線的基本方法
4．4．1 緊坡地段定線
4．4．2 緩坡地段定線
4．4．3 橫斷面定線
4．4．4 線路平面、縱斷面的改善
4．5 主要自然條件下的定線
4．5．1 平原、丘陵地區(qū)的定線
4．5．2 河谷區(qū)定線
4．5．3 越嶺地段定線
4．6 橋涵、隧道及與道路交叉地段的定線問題
4．6．1 橋涵地段定線
4．6．2 隧道地段定線
4．6．3 鐵路與道路交叉
4．7 環(huán)境保 護
4．7．1 環(huán)境保護的重要意義
4．7．2 鐵路建設(shè)的環(huán)境保護措施
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
第5章 方案技術(shù)經(jīng)濟比較
本章知識點
5．1 概述
5．1．1 方案技術(shù)經(jīng)濟比較的任務(wù)
5．1．2 方案技術(shù)經(jīng)濟評份的指標(biāo)
5．1．3 方案的分類
5．1．4 方案技術(shù)經(jīng)濟比較的筒要過程
5．2 經(jīng)濟比較的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
5．2．1 投資
5．2．2 運營費計算
5．3 方案的經(jīng)濟評價方法
5．3．1 經(jīng)濟效益評價方法分類
5．3．2 常甩經(jīng)濟評價方法
5．4 方案的綜合評價
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
第6章 既有線改建與增建二線
設(shè)計
本章知識點
6．1 加強鐵路運輸能力的措施
6．1．1 運輸組織措施
6．1．2 改革牽自動力與信聯(lián)閉的措施
6．1．3 改建工程設(shè)施的措施
6．1．4 發(fā)展重載運輸
6．1．5 客運提速
6．1．6 興建高速鐵路
6．1．7 鐵路運輸能力加強的總體設(shè)計
6．2 既有線改建設(shè)計
6．2．1 縱斷面改建設(shè)計
6．2．2 平面改建設(shè)計
6．2．3 橫斷面改建設(shè)計
6．3 第二線設(shè)計
6．3．1 第二線縱斷面設(shè)計
6．3．2 第二線平面設(shè)計
6．3．3 第二線橫斷面設(shè)計
6．3．4 第二線平面計算
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
第7章 城市軌道交通規(guī)劃與線路
設(shè)計
本章知識點
7．1 概述
7．1．1 城市軌道交通定義及分類
7．1．2 城市軌道交通的發(fā)展
7．2 軌道交通路網(wǎng)結(jié)構(gòu)分析
7．2．1 路網(wǎng)線路間的基本關(guān)系分析
7．2．2 路網(wǎng)形態(tài)結(jié)構(gòu)基本類型
7．3 軌道交通路網(wǎng)設(shè)計
7．3．1 路網(wǎng)設(shè)計的影響因素
7．3．2 軌道交通路網(wǎng)設(shè)計的技術(shù)要，點
7．3．3 軌道交通路網(wǎng)設(shè)計方法
7．4 軌道交通線路設(shè)計
7．4．1 軌道交通運輸能力
7．4．2 線路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)
7．4．3 線路走向選擇及車站分布
7．5 軌道交通車站設(shè)計概述
7．5．1 車站分類
7．5．2 中間站設(shè)計
7．5．3 換乘站概述
7．5．4 車輛段與停車場
7．6 線路設(shè)計實例
7．6．1 設(shè)計原則與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
7．6．2 線路走向及線路平面方案
7．6．3 車站分布和站位設(shè)置
7．6．4 線路縱斷面
7．6．5 線路橫斷面
小結(jié)及學(xué)習(xí)指導(dǎo)
思考題與習(xí)題
參考文獻