綜合交通系統(tǒng)的節(jié)能減排技術(shù)與政策：綠色交通低碳物流及建筑節(jié)能技術(shù)研究

緒論
第1章 交通系統(tǒng)節(jié)能減排工作的作用與地位
1．1 交通系統(tǒng)能耗與排放的概念
1．2 交通能耗與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的關(guān)系
1．3 國(guó)內(nèi)外交通運(yùn)輸?shù)哪芎臉?gòu)成及水平分析
1．4 小結(jié)
第2章 我國(guó)交通能耗占全社會(huì)能耗的比重分析
2．1 不同品種能源的折算方法與我國(guó)交通能耗的統(tǒng)計(jì)口徑
2．1．1 不同品種能源的折算方法
2．1．2 我國(guó)交通能耗的統(tǒng)計(jì)口徑
2．1．3 交通能耗測(cè)算的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
2．2 我國(guó)交通運(yùn)輸能耗的數(shù)據(jù)分析
2．2．1 能源消耗總量及構(gòu)成
2．2．2 煤炭消耗總量及構(gòu)成
2．2．3 電力消耗總量及構(gòu)成
2．2．4 石油消耗總量及構(gòu)成
2．2．5 汽油消耗總量及構(gòu)成
2．2．6 柴油消耗總量及構(gòu)成
2．3 國(guó)外交通能耗的統(tǒng)計(jì)口徑及其與國(guó)內(nèi)的差異
2．3．1 終端能耗
2．3．2 部門(mén)劃分及運(yùn)輸模式確認(rèn)
2．3．3 調(diào)查方法
2．3．4 國(guó)內(nèi)外交通能耗統(tǒng)計(jì)口徑的差異
2．4 依國(guó)際口徑對(duì)我國(guó)交通能耗數(shù)據(jù)的測(cè)算與修正
2．4．1 社會(huì)及私人汽車(chē)能耗測(cè)算
2．4．2 低速汽車(chē)能耗測(cè)算
2．4．3 摩托車(chē)能耗測(cè)算
2．4．4 交通總能耗數(shù)據(jù)的修正
2．5 同口徑下國(guó)內(nèi)外交通能耗占比分析
2．5．1 交通能耗在總終端能耗中的占比比較
2．5．2 交通運(yùn)輸業(yè)石油消耗比較
2．6 小結(jié)
第3章 城市地區(qū)交通能耗比例測(cè)算
3．1 城市交通運(yùn)輸能耗構(gòu)成分析
3．2 交通運(yùn)輸能耗占全部終端能耗比例的測(cè)算方法
3．3 城市地區(qū)交通運(yùn)輸能耗占比變化分析
3．4 小結(jié)
第4章 軌道交通能耗測(cè)算與節(jié)能技術(shù)
4．1 軌道交通能耗構(gòu)成
4．2 軌道交通能耗影響因素
4．2．1 車(chē)站對(duì)能耗的影響
4．2．2 列車(chē)屬性對(duì)牽引能耗的影響
4．2．3 線路條件對(duì)牽引能耗的影響
4．2．4 運(yùn)營(yíng)組織方案對(duì)牽引能耗的影響
4．3 軌道交通能耗測(cè)算模型
4．3．1 車(chē)站能耗測(cè)算模型
4．3．2 牽引能耗測(cè)算模型
4．4 軌道交通節(jié)能技術(shù)與管理
4．4．1 車(chē)站節(jié)能技術(shù)與管理
4．4．2 牽引節(jié)能技術(shù)與管理
4．5 軌道交通列車(chē)節(jié)能操縱方法
4．5．1 城市軌道交通列車(chē)節(jié)能操縱
4．5．2 干線鐵路列車(chē)節(jié)能操縱
4．6 小結(jié)
第5章 公路運(yùn)輸能耗測(cè)算與節(jié)能技術(shù)
5．1 公路能耗統(tǒng)計(jì)指標(biāo)分析
5．1．1 公路能耗統(tǒng)計(jì)主要指標(biāo)
5．1．2 公路能耗統(tǒng)計(jì)車(chē)型分類(lèi)
5．1．3 公路交通行業(yè)能耗標(biāo)準(zhǔn)
5．2 影響汽車(chē)能耗的微觀因素分析
5．2．1 公路基礎(chǔ)設(shè)施及交通條件因素
5．2．2 運(yùn)輸車(chē)輛因素
5．2．3 氣候與天氣因素
5．2．4 運(yùn)輸組織管理因素
5．2．5 駕駛員因素
5．3 公路能耗測(cè)算方法
5．3．1 公路能耗涉及的數(shù)據(jù)范圍
5．3．2 營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸能耗測(cè)算方法
5．3．3 非營(yíng)業(yè)性道路運(yùn)輸能耗測(cè)算方法
5．3．4 公路交通總能耗分析
5．4 營(yíng)業(yè)性公路運(yùn)輸能源效率分析
5．5 小結(jié)
第6章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)的排放測(cè)算方法
6．1 世界交通運(yùn)輸系統(tǒng)的排放現(xiàn)狀
6．1．1 國(guó)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)的排放
6．1．2 我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的排放
6．2 不同交通方式的排放構(gòu)成
6．2．1 道路運(yùn)輸排放的構(gòu)成
6．2．2 鐵路運(yùn)輸排放的構(gòu)成
6．2．3 水路運(yùn)輸排放的構(gòu)成
6．2．4 航空運(yùn)輸排放的構(gòu)成
6．3 不同交通方式的排放測(cè)算
6．3．1 道路運(yùn)輸排放的測(cè)算方法
6．3．2 軌道交通運(yùn)輸排放的測(cè)算方法
6．3．3 水路運(yùn)輸排放的測(cè)算方法
6．3．4 航空運(yùn)輸排放的測(cè)算方法
6．4 不同交通方式排放因子的確定方法與參考值
6．4．1 排放因子的確定方法
6．4．2 排放因子的參考值
6．5 小結(jié)
第7章 交通運(yùn)輸系統(tǒng)減排技術(shù)
7．1 國(guó)內(nèi)外交通減排情況概述
7．1．1 國(guó)外交通運(yùn)輸系統(tǒng)減排情況
7．1．2 我國(guó)交通運(yùn)輸系統(tǒng)減排情況
7．2 不同交通方式的減排技術(shù)
7．2．1 道路運(yùn)輸減排技術(shù)
7．2．2 鐵路運(yùn)輸減排技術(shù)
7．2．3 水路運(yùn)輸減排技術(shù)
7．2．4 航空運(yùn)輸減排技術(shù)
7．3 國(guó)外交通減排措施對(duì)我國(guó)的啟示
7．3．1 政策層面
7．3．2 規(guī)劃層面
7．3．3 技術(shù)層面
7．4 小結(jié)
第8章 低碳綜合交通體系建設(shè)與節(jié)能減排政策分析
8．1 交通系統(tǒng)能源消耗與碳排放現(xiàn)狀
8．2 綜合交通系統(tǒng)節(jié)能減排的主要方向
8．3 不同交通結(jié)構(gòu)下的能源消耗與碳排放
8．4 交通政策與交通結(jié)構(gòu)的關(guān)系
8．5 我國(guó)交通運(yùn)輸節(jié)能減排形勢(shì)與關(guān)鍵技術(shù)
8．6 對(duì)我國(guó)綜合交通節(jié)能減排政策的建議
參考文獻(xiàn)