城市軌道交通客流需求動態(tài)估計及分析

第1章 緒論
1．1 研究背景
1．2 研究意義
1．3 研究內容與技術路線
第2章 文獻綜述
2．1 疏散模型
2．2 軌道交通客流分配
2．3 客流需求管理與控制
2．4 本章小結
第3章 軌道交通網(wǎng)絡OD客流矩陣動態(tài)估計
3．1 動態(tài)矩陣估計過程分析
3．2 基于最小二乘理論的動態(tài)OD矩陣估計方法
3．3 基于卡爾曼濾波算法的動態(tài)矩陣估計方法
3．4 本章小結
第4章 軌道交通網(wǎng)絡客流分配
4．1 動態(tài)交通分配理論基礎
4．2 交通分配經(jīng)典模型
4．3 基于Trans CAD的交通分配案例
4．4 交通需求分析
第5章 城市軌道交通非均衡客流動態(tài)分配方法研究
5．1 城市軌道交通網(wǎng)絡拓撲模型的構建
5．2 城市軌道交通出行路徑阻抗建模
5．3 城市軌道交通有效路徑的定義及搜索算法研究
5．4 城市軌道交通多路徑客流隨機動態(tài)分配
5．5 時間約束條件下的城市軌道交通主要客流指標及其計算方法
5．6 本章小結
第6章 客流分配模型在軌道交通中斷情景下的應用
6．1 故障狀態(tài)下的行車組織方案研究
6．2 軌道交通中斷情況下的客流分析
6．3 區(qū)間中斷運營情況下的客流影響分析與計算
6．4 本章小結
第7章 軌道交通客流流入?yún)f(xié)同控制
7．1 客流流人控制問題分析
7．2 線路層客流流入?yún)f(xié)同控制
7．3 網(wǎng)絡層客流流人協(xié)同控制
7．4 本章小結
第8章 結論與展望
8．1 主要研究工作
8．2 研究展望
附錄
參考文獻