工業(yè)工程振動控制關鍵技術

第1章 振動控制技術概論
1．1 概述
1．1．1 工程振動特征
1．1．2 振動危害
1．1．3 振動控制的重要性
1．2 工業(yè)工程振動控制技術研究現(xiàn)狀
1．2．1 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
1．2．2 國外研究現(xiàn)狀
1．2．3 振動控制中的關鍵技術
1．3 工業(yè)裝備振動控制特點
1．3．1 精密裝備振動控制特點
1．3．2 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制特點
1．3．3 大型沖擊裝備振動控制特點
1．3．4 一般裝備振動控制特點
1．4 振動控制標準
1．4．1 振動控制標準化體系
1．4．2 振動控制主要標準及規(guī)范
第2章 振動控制基礎性技術理論
2．1 理論分析基礎
2．1．1 單自由度體系振動
2．1．2 隔振體系
2．1．3 多自由度體系振動
2．1．4 傅里葉（Fourier）變換和頻響函數(shù)
2．1．5 拉普拉斯（Laplace）變換和頻響函數(shù)
2．2 工業(yè)工程振動荷載精確量化
2．2．1 工業(yè)工程荷載分類
2．2．2 振動荷載確定方法
2．2．3 振動荷載等效量化方法
2．3 工業(yè)工程振動傳遞規(guī)律
2．3．1 工業(yè)工程振動傳遞路徑分類
2．3．2 振動在土介中的傳播規(guī)律
2．3．3 振動在建筑結構中的傳播規(guī)律
2．4 工業(yè)工程振動分析方法
2．4．1 理論分析方法
2．4．2 有限元分析方法
2．4．3 基于質(zhì)剛重合的氣浮式被動控制隔振系統(tǒng)設計方法
2．4．4 基于振型質(zhì)量參與系數(shù)分布規(guī)律的臺座選型及優(yōu)化方法
2．4．5 基于精密裝備振動特性的氣浮式隔振系統(tǒng)整體設計方法
2．5 振動工程測試
2．5．1 振動測試的意義
2．5．2 振動測試方法
2．5．3 振動測試數(shù)據(jù)分析
第3章 精密裝備振動控制
3．1 概述
3．1．1 基本概念
3．1．2 工程基本特征
3．1．3 振源分類及特征
3．1．4 精密裝備類型及特征
3．1．5 微振動控制基本原則
3．2 微振動控制工程設計
3．2．1 工程選址及總平面布置
3．2．2 地基基礎設計
3．2．3 建筑結構防微振設計
3．2．4 動力設備及管道減振設計
3．2．5 精密設備防微振設計
3．3 微振動控制工程設計的數(shù)值計算
3．3．1 工業(yè)廠房微振動數(shù)值計算
3．3．2 氣浮式振動控制系統(tǒng)計算
3．4 微振動控制裝置
3．4．1 微振動控制裝置的發(fā)展
3．4．2 空氣彈簧類型及組合機理
3．4．3 空氣彈簧防振器的設計及計算
3．4．4 空氣彈簧阻尼系統(tǒng)
3．4．5 高度控制閥
3．4．6 控制柜
3．4．7 氣源
3．4．8 空氣彈簧隔振裝置的試驗
3．4．9 可視化控制界面的研發(fā)
3．5 微振動控制工程施工及安裝技術
3．5．1 獨立基礎
3．5．2 基臺
3．5．3 支撐系統(tǒng)
3．5．4 振動控制系統(tǒng)
3．6 微振動試驗與測試技術
3．6．1 儀器的性能與配套
3．6．2 實場測試工況及其內(nèi)容
3．6．3 測點布置及其方向
3．6．4 測試要求
3．6．5 測試數(shù)據(jù)處理
3．6．6 衡量標準的選擇
3．6．7 微振動測試數(shù)據(jù)庫開發(fā)及應用
3．6．8 實場測試實例
3．7 精密裝備微振動控制工程實例
3．7．1 [實例1]某光柵刻畫機微振動控制
3．7．2 [實例2]某空間光學檢測微振動控制
3．7．3 [實例3]某觀測衛(wèi)星微振動控制
3．7．4 [實例4]某天文臺空間太陽望遠鏡微振動控制
3．7．5 [實例5]某聲阻抗檢測微振動控制
3．7．6 [實例6]某鐵路貨物列車無損快速檢測微振動控制
第4章 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制
4．1 概述
4．1．1 大型回轉(zhuǎn)裝備的特點
4．1．2 大型回轉(zhuǎn)裝備在國民經(jīng)濟中的作用
4．1．3 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制的意義
4．2 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制系統(tǒng)整體分析
4．2．1 整體建模分析的必要性
4．2．2 結構建模技術
4．2．3 裝備建模技術
4．2．4 振動控制裝置的建模技術
4．2．5 整體建模技術
4．2．6 動力響應分析
4．3 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制系統(tǒng)的設計
4．3．1 一般要求
4．3．2 設計資料要求
4．3．3 設計內(nèi)容及步驟
4．3．4 振動控制裝置布置原則
4．4 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制系統(tǒng)模型試驗技術
4．4．1 概述
4．4．2 模型試驗關鍵技術
4．4．3 模型試驗的主要內(nèi)容
4．4．4 運用試驗結果對基礎進行評估
4．4．5 試驗的實例
4．4．6 模型試驗成果
4．5 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制工程施工工藝
4．5．1 安裝前的預壓縮
4．5．2 柱頂施工
4．5．3 大型汽輪發(fā)電機組隔振基礎無間隙施工方法
4．5．4 振動控制裝置調(diào)試技術
4．6 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制裝置
4．6．1 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制裝置的關鍵元件
4．6．2 大型回轉(zhuǎn)裝備高性能振動控制裝置
4．6．3 固體聲控制專用振動控制裝置
4．6．4 高頻動力吸振控制裝置
4．7 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制實場測試技術
4．7．1 實場測試工況及其內(nèi)容
4．7．2 測點布置及其方向
4．7．3 測試要求
4．7．4 衡量標準的選擇
4．7．5 實場測試實例
4．8 大型回轉(zhuǎn)裝備振動控制工程實例
4．8．1 [實例1]核電1000MW等級嶺澳2期核電半速發(fā)電機組振動控制
4．8．2 [實例2]火電600MW大別山1期火電全速機組振動控制
4．8．3 [實例3]水電700MW等級三峽水電站水輪發(fā)電機運轉(zhuǎn)層平臺振動控制
4．8．4 [實例4]太陽宮燃氣電廠固體聲控制
4．8．5 [實例5]300MW某核電全速機組中間層儀器平臺振動控制
第5章 大型沖擊裝備振動控制
5．1 概述
5．1．1 大型沖擊裝備的含義
5．1．2 大型沖擊裝備在國民經(jīng)濟中的作用
5．1．3 大型沖擊裝備振動控制的意義
5．2 大型沖擊裝備振動控制系統(tǒng)動力分析
5．2．1 系統(tǒng)的動力計算建模技術
5．2．2 沖擊裝備動荷載激勵時程輸入分析法
5．2．3 鋼結構基礎的疲勞強度驗算分析
5．3 大型沖擊裝備振動控制系統(tǒng)的設計
5．3．1 一般要求
5．3．2 隔振系統(tǒng)的設計內(nèi)容與步驟
5．3．3 振動控制裝置布置原則
5．4 大型沖擊裝備振動響應預測技術
5．4．1 響應預測的目的
5．4．2 預測技術
5．4．3 工程實例
5．5 大型沖擊裝備振動控制裝置
5．5．1 大型沖擊裝備振動控制裝置的關鍵元件
5．5．2 大型沖擊裝備高性能振動控制裝置
5．6 大型沖擊裝備振動控制測試技術
5．6．1 測試工況及其內(nèi)容
5．6．2 測點布置
5．6．3 測試要求
5．6．4 衡量標準的選擇
5．7 大型沖擊裝備振動控制工程實例
5．7．1 [實例1]無錫葉片廠最大打擊力35500t螺旋壓力機振動控制
5．7．2 [實例2]三角航空40000t模鍛液壓機振動控制
5．7．3 [實例3]一汽解放汽車有限公司車身廠2050t壓力機線振動控制改造
5．7．4 [實例4]濟寧山推4000t熱模鍛壓力機振動控制
5．7．5 [實例5]蘇州孚杰機械16t模鍛錘振動控制
第6章 一般裝備振動控制
6．1 概述
6．2 振動控制設計方法
6．2．1 沖擊振動控制設計方法
6．2．2 鍛錘裝備振動控制設計方法
6．2．3 壓力機裝備振動控制設計方法
6．2．4 發(fā)動機裝備振動控制設計方法
6．2．5 三坐標測量機振動控制設計方法
6．2．6 道路模擬試驗機基礎動態(tài)設計
6．3 一般裝備振動控制裝置
6．3．1 減振裝置布置形式
6．3．2 質(zhì)量元件特性
6．3．3 彈性元件特性
6．3．4 阻尼元件特性
6．3．5 彈簧阻尼減振器
6．4 一般裝備振動控制工程實例
6．4．1 [實例1]半消聲室隔振設計實例
6．4．2 [實例2]液壓振動臺基礎設計實例
6．4．3 [實例3]三坐標測量機基礎設計實例
參考文獻