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內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　船舶動(dòng)力技術(shù)是衡量船舶總體性能的關(guān)鍵指標(biāo)，其涉及到船舶設(shè)計(jì)的各個(gè)方面，如線型設(shè)計(jì)、船舶推進(jìn)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、設(shè)備選型等，也涉及到總體、結(jié)構(gòu)、輪機(jī)、電氣和舾裝等各個(gè)專(zhuān)業(yè)。船舶動(dòng)力技術(shù)的發(fā)展是綠色船舶設(shè)計(jì)的核心*求。機(jī)電設(shè)備編輯部編*的《船舶動(dòng)力100年（精）》從柴油機(jī)船時(shí)代開(kāi)始的船用動(dòng)力裝置發(fā)展為圖書(shū)編輯脈絡(luò)，圖文并茂向讀者講述了各項(xiàng)創(chuàng)新的前期準(zhǔn)備、項(xiàng)目啟動(dòng)、研發(fā)過(guò)程及成果預(yù)見(jiàn)的過(guò)程。旨在為業(yè)界人士提供切實(shí)有效的技術(shù)解決方案，推動(dòng)當(dāng)前船舶動(dòng)力技術(shù)的提高。從多種船舶推進(jìn)方式等著手，系統(tǒng)介紹了船舶動(dòng)力發(fā)展的百年進(jìn) 程。目前國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域尚無(wú)如此篇幅的巨作，對(duì)了解船舶動(dòng)力技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新有*高的參考價(jià)值。

作者簡(jiǎn)介

暫缺《船舶動(dòng)力100年》作者簡(jiǎn)介

圖書(shū)目錄

章引言第二章船用柴油機(jī) 2.l 發(fā)展歷史 2.2 船用柴油機(jī)的基本原理 2.2.1 基本概念和名稱(chēng) 2.2.2 柴油機(jī)的基本組成 2.2.3 柴油機(jī)分類(lèi) 2.2.4 四沖程與二沖程柴油機(jī) 2.2.5 熱力學(xué)基礎(chǔ) 第三章燃?xì)廨啓C(jī) 3.1 發(fā)展歷史 3.2 燃?xì)廨啓C(jī)的特點(diǎn) 3.2.1 燃?xì)廨啓C(jī)的組成部件 3.2.2 燃?xì)廨啓C(jī)的循環(huán)過(guò)程 3.2.3 功率和能效 3.3 葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 3.4 問(wèn)題和發(fā)展趨勢(shì) 3.5 船用推進(jìn)裝置的完善第四章核能動(dòng)力裝置 4.1 發(fā)展歷史 4.2 “ENTERPRISE”號(hào) 第五章電力推進(jìn)裝置 5.1 發(fā)展歷史 5.2 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的工作原理 5.3 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的組成 5.4 船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的新技術(shù)和新發(fā)展第六章 LNG動(dòng)力技術(shù) 6.1 LNG動(dòng)力船系統(tǒng)構(gòu)成與技術(shù)現(xiàn)狀 6.1.1 LNG儲(chǔ)存技術(shù) 6.1.2 LNG燃料系統(tǒng)技術(shù) 6.2 國(guó)內(nèi)外主要相關(guān)單位 6.2.1 瓦錫蘭 6.2.2 MAN 6.2.3 羅爾斯·羅伊斯 6.2.4 三菱重工及川崎重工 6.2.5 卡特彼勒 6.3 LNG動(dòng)力船前景及建議第七章其他推進(jìn)方式 7.1 不依賴(lài)外部空氣的發(fā)動(dòng)機(jī) 7.1.1 碳酸氫鈉鍋爐和蒸汽機(jī) 7.1.2 在水下行駛的封閉循環(huán)柴油機(jī) 7.1.3 熱氣發(fā)動(dòng)機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)) 7.1.4 沃爾特驅(qū)動(dòng)器 7.2 噴水推進(jìn) 7.3 POD一一推進(jìn)裝置新概念 7.4 混合推進(jìn)形式第八章附件一一國(guó)內(nèi)外主要廠家發(fā)展情況介紹 8.1 曼恩柴油機(jī)及透平公司 8.1.1 發(fā)展歷程 8.1.2 創(chuàng)新技術(shù) 8.1.3 產(chǎn)品及市場(chǎng)情況 8.1.4 專(zhuān)利許可合作廠商 8.2 瓦錫蘭 8.2.l 發(fā)展歷程 8.2.2 創(chuàng)新技術(shù) 8.2.3 產(chǎn)品及市場(chǎng)情況 8.2.4 合資公司及專(zhuān)利許可單位 8.3 羅爾斯.羅伊斯動(dòng)力系統(tǒng)公司 8.3.1 MTU 8.3.2 羅潤(rùn)公司