汽車新技術（第二版）

第1章 汽車發(fā)動機 1.1 汽油機直噴技術 1.2 新型柴油機燃燒及排放控制技術 1.3 發(fā)動機控制新技術 1.4 新型燃燒系統(tǒng)第2章 自動變速器 2.1 自動變速器綜述 2.2 液力變矩器 2.3 液力自動變速器(AT)的典型結構及發(fā)展趨勢 2.4 電控機械式自動變速器(AMT) 2.5 無級變速器(CVT) 2.6 變速器的自動控制系統(tǒng) 2.7 雙離合器變速器技術第3章 轉向 3.1 概述 3.2 四輪轉向系統(tǒng)(4WS) 3.3 電動轉向(EPS) 3.4 汽車線控轉向系統(tǒng)(SBW) 3.5 差速轉向第4章 懸架 4.1 概述 4.2 可調空氣懸架 4.3 多連桿式懸架 4.4 橡膠懸架 4.5 復合材料懸架 4.6 饋能懸架 4.7 磁流變懸架 4.8 電磁懸架第5章 制動 5.1 汽車電控制動技術的發(fā)展 5.2 防抱死制動系統(tǒng)(ABS) 5.3 牽引力控制系統(tǒng)(TCS) 5.4 穩(wěn)定性控制系統(tǒng)(ESP) 5.5 線控制動系統(tǒng)(BBW)第6章 汽車NVH 6.1 汽車NVH概述 6.2 汽車上的NVH現象 6.3 車內降噪 6.4 汽車NVH試驗 6.5 汽車NVH系統(tǒng)的仿真分析第7章 發(fā)動機液壓懸置 7.1 概述 7.2 發(fā)動機懸置的功能和基本要求 7.3 液壓懸置結構和工作原理 7.4 液壓懸置的發(fā)展方向第8章 發(fā)動機雙質量飛輪 8.1 概述 8.2 雙質量飛輪扭轉減振器的基本功能和要求 8.3 雙質量飛輪扭轉減振器工作原理 8.4 雙質量飛輪式扭轉減振器的結構介紹第9章 車身 9.1 概述 9.2 空調 9.3 座椅 9.4 智能儀表 9.5 中央門鎖與防盜系統(tǒng) 9.6 安全氣囊與安全帶 9.7 紅外夜視系統(tǒng) 9.8 后視鏡 9.9 倒車輔助系統(tǒng) 9.10 燈光 9.11 多功能轉向盤 9.12 電動天窗第10章 汽車輕量化 10.1 概述 10.2 結構優(yōu)化設計 10.3 輕量化新材料 10.4 輕量化設計的先進成型技術 10.5 汽車輕量化評價 10.6 輕量化技術路線第11章 智能汽車 11.1 智能汽車概述 11.2 智能汽車的發(fā)展概況 11.3 智能汽車功能架構 11.4 智能汽車技術挑戰(zhàn)與發(fā)展趨勢參考文獻