機(jī)載電子產(chǎn)品適航工程方法

定　價(jià)：￥58.00

作　者：	田莉蓉
出版社：	航空工業(yè)出版社
叢編項(xiàng)：
標(biāo)　簽：	暫缺

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ISBN：	9787516510667	出版時(shí)間：	2016-08-01	包裝：
開(kāi)本：	16開(kāi)	頁(yè)數(shù)：	176	字?jǐn)?shù)：

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　《機(jī)載電子產(chǎn)品適航工程方法》首先對(duì)適航基礎(chǔ)知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)要、系統(tǒng)的介紹，重點(diǎn)說(shuō)明機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程相關(guān)的適航要求。在此基礎(chǔ)上結(jié)合筆者多年機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及適航工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用進(jìn)行研究和探討。引導(dǎo)讀者從工程開(kāi)發(fā)的視角理解標(biāo)準(zhǔn)，并基于標(biāo)準(zhǔn)建立本地化開(kāi)發(fā)過(guò)程。為幫助讀者很好地應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)，《機(jī)載電子產(chǎn)品適航工程方法》還從飛機(jī)總體、系統(tǒng)、設(shè)備（含軟件、硬件）等多個(gè)層面提供工程開(kāi)發(fā)活動(dòng)參考樣例。《機(jī)載電子產(chǎn)品適航工程方法》包含7章，分別為適航概述、機(jī)載電子產(chǎn)品適航要求、開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研究、飛機(jī)總體開(kāi)發(fā)活動(dòng)實(shí)例、系統(tǒng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)實(shí)例、設(shè)備開(kāi)發(fā)活動(dòng)實(shí)例和機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程建立方法。另有某機(jī)載網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)適航實(shí)踐見(jiàn)附錄A?！稒C(jī)載電子產(chǎn)品適航工程方法》適合從事機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的工程技術(shù)人員和工程管理人員閱讀，也可供高校相關(guān)專(zhuān)業(yè)的學(xué)生使用。

作者簡(jiǎn)介

　　田莉蓉，1987年于北京航空航天大學(xué)獲學(xué)士學(xué)位，1990年于中航工業(yè)西安計(jì)算技術(shù)研究所獲碩士學(xué)位，現(xiàn)為該所研究員。同時(shí)為中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)適航特級(jí)技術(shù)專(zhuān)家。從事機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)近30年，其間曾在英國(guó)愛(ài)丁堡大學(xué)做訪問(wèn)學(xué)者并參與過(guò)多項(xiàng)國(guó)際合作項(xiàng)目，具有豐富的機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)。2008年開(kāi)始從事適航工作。對(duì)ARP 4754、ARP 4761、DO-178B及DO-254等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了深入學(xué)習(xí)和研究，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了一系列適航工程實(shí)踐活動(dòng).建立了完整的符合適航要求的機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程，主持完成多個(gè)項(xiàng)目適航取證工作。2014年加入SAE S18技術(shù)委員會(huì)，參與多項(xiàng)國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)制定工作。

圖書(shū)目錄

第1章適航概述
1．1 適航相關(guān)概念
1．2 適航法規(guī)體系
1．2．1 《中華人民共和國(guó)民用航空法》
1．2．2 《中華人民共和國(guó)民用航空器適航管理?xiàng)l例》
1．2．3 適航規(guī)章
1．2．4 適航管理程序及文件
1．2．5 咨詢(xún)通告與工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
1．3 適航相關(guān)方及責(zé)任
1．3．1 產(chǎn)品開(kāi)發(fā)方與適航管理機(jī)構(gòu)
1．3．2 申請(qǐng)人/持證人責(zé)任
1．3．3 局方責(zé)任
1．4 適航證件
1．4．1 適航證形式
1．4．2 取證方式比較
1．5 適航取證程序
1．5．1 取證申請(qǐng)
1．5．2 工程審查
1．5．3 體系審查
1．5．4 頒發(fā)證件及裝機(jī)
小結(jié)
第2章機(jī)載電子產(chǎn)品適航要求
2．1 機(jī)載產(chǎn)品分類(lèi)
2．1．1 機(jī)載系統(tǒng)
2．1．2 機(jī)載設(shè)備
2．1．3 機(jī)載軟件／硬件
2．2 機(jī)載產(chǎn)品發(fā)展過(guò)程
2．3 機(jī)載產(chǎn)品適航要求
2．4 機(jī)載產(chǎn)品適航符合性方法
2．4．1 窮舉驗(yàn)證
2．4．2 過(guò)程控制
2．4．3 產(chǎn)品符合性論證
2．5 機(jī)載產(chǎn)品適航技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)
2．5．1 飛機(jī)級(jí)適航要求
2．5．2 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定
2．5．3 工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
2．6 機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程要求
2．6．1 開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)生背景
2．6．2 開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)綜述
2．6．3 開(kāi)發(fā)過(guò)程之間的信息交互
2．6．4 開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)的有效性
2．6．5 開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)的穩(wěn)定性
2．7 軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)
2．7．1 產(chǎn)生背景
2．7．2 標(biāo)準(zhǔn)綜述
2．7 。3策劃過(guò)程
2．7．4 開(kāi)發(fā)過(guò)程
2．7．5 基礎(chǔ)過(guò)程
2．8 系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)
2．8．1 產(chǎn)生背景
2．8．2 標(biāo)準(zhǔn)綜述
2．8．3 策劃過(guò)程
2．8．4 開(kāi)發(fā)過(guò)程
2．8．5 基礎(chǔ)過(guò)程
2．9 電子硬件開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)
2．9．1 產(chǎn)生背景
2．9．2 標(biāo)準(zhǔn)綜述
2．9．3 策劃過(guò)程
2．9．4 設(shè)計(jì)過(guò)程
2．9．5 支持過(guò)程
2．1 0 綜合模塊化航空系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)
小結(jié)
第3章開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用研究
3．1 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用指導(dǎo)性文件
3．1．1 DO-248
3．1．2 AC 20-115
3．1．3 AC 20-152
3．1．4 AC 20-170
3．1．5 AC 20-174
3．1．6 Order 8110．49
3．1．7 Order 8110．105
3．1．8 工作指南
3．1．9 CAST報(bào)告
3．1．10 EASA相關(guān)文件
3．2 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用現(xiàn)狀
3．2．1 國(guó)外應(yīng)用現(xiàn)狀
3．2．2 國(guó)內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀
3．3 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用常見(jiàn)問(wèn)題解析
3．3．1 開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)與適航規(guī)章的關(guān)系
3．3．2 開(kāi)發(fā)過(guò)程標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用范圍
3．3．3 “已認(rèn)證”和“可認(rèn)證”
3．3．4 有罪推定
3．3．5 團(tuán)隊(duì)配置
3．3．6 計(jì)劃
3．3．7 成本
3．3．8 構(gòu)型管理
3．3．9 工具鑒定
3．3．10 編程語(yǔ)言
3．3．11 設(shè)計(jì)復(fù)用
3．3．12 單元測(cè)試
3．4 標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用實(shí)踐
3．4．1 標(biāo)準(zhǔn)研究
3．4．2 項(xiàng)目試點(diǎn)
3．4．3 建立本地化開(kāi)發(fā)過(guò)程
小結(jié)
第4章飛機(jī)總體開(kāi)發(fā)活動(dòng)實(shí)例
4．1 飛機(jī)總體定義
4．1．1 確定飛機(jī)設(shè)計(jì)要求
4．1．2 確定飛機(jī)級(jí)功能
4．1．3 飛機(jī)級(jí)功能危險(xiǎn)度評(píng)估（AFHA）
4．1．4 飛機(jī)級(jí)需求定義
4．2 飛機(jī)級(jí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
4．2．1 飛機(jī)級(jí)架構(gòu)設(shè)計(jì)
4．2．2 飛機(jī)級(jí)功能分配
4．2．3 飛機(jī)級(jí)接口定義
4．2．4 飛機(jī)級(jí)初步安全性評(píng)估（PASA）
4．3 系統(tǒng)間集成
4．4 飛機(jī)整機(jī)集成
4．4．1 系統(tǒng)與飛機(jī)平臺(tái)集成
4．4．2 飛機(jī)級(jí)安全性評(píng)估
4．5 飛機(jī)級(jí)糾錯(cuò)
4．5．1 需求確認(rèn)
4．5．2 設(shè)計(jì)驗(yàn)證
第5章系統(tǒng)開(kāi)發(fā)活動(dòng)實(shí)例
5．1 系統(tǒng)定義
5．1．1 系統(tǒng)功能定義
5．1．2 系統(tǒng)FHA（SFHA）
5．1．3 系統(tǒng)需求定義
5．2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)
5．2．1 系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)
5．2．2 系統(tǒng)功能分配
5．2．3 系統(tǒng)級(jí)接口定義
5．2．4 系統(tǒng)PSSA
5．3 系統(tǒng)級(jí)集成
5．3．1 系統(tǒng)集成
5．3．2 系統(tǒng)級(jí)安全性評(píng)估
5．4 系統(tǒng)級(jí)糾錯(cuò)
5．4．1 系統(tǒng)需求確認(rèn)
5．4．2 系統(tǒng)設(shè)計(jì)驗(yàn)證
第6章設(shè)備開(kāi)發(fā)活動(dòng)實(shí)例
6．1 設(shè)備設(shè)計(jì)
6．1．1 設(shè)備需求定義
6．1．2 設(shè)備架構(gòu)
6．1．3 設(shè)備級(jí)PSSA
6．2 設(shè)備級(jí)集成
6．2．1 軟、硬件組件集成
6．2．2 設(shè)備級(jí)安全性評(píng)估
6．3 設(shè)備級(jí)糾錯(cuò)
6．4 軟件／硬件組件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
6．4．1 軟件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
6．4．2 硬件組件設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)
6．5 軟件／硬件糾錯(cuò)
小結(jié)
第7章機(jī)載電子產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程建立方法
7．1 開(kāi)發(fā)過(guò)程建立方法
7．2 開(kāi)發(fā)過(guò)程本地化實(shí)例說(shuō)明
7．2．1 確定開(kāi)發(fā)過(guò)程要求
7．2．2 設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程
7．2．3 實(shí)現(xiàn)開(kāi)發(fā)過(guò)程
小結(jié)
附錄A 某機(jī)載網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)適航實(shí)踐
A1 項(xiàng)目簡(jiǎn)介
A2 關(guān)于計(jì)劃
A2．1 計(jì)劃制定
A2．2 計(jì)劃實(shí)施
A2．3 小結(jié)
A3 關(guān)于需求
A3．1 需求開(kāi)發(fā)
A3．2 需求實(shí)例
A3．3 小結(jié)
A4 設(shè)計(jì)驗(yàn)證
A4．1 基于需求的測(cè)試
A4．2 設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)追蹤
A4．3 小結(jié)
A5 關(guān)于國(guó)際合作
A5．1 項(xiàng)目國(guó)際合作簡(jiǎn)介
A5．2 項(xiàng)目國(guó)際合作實(shí)施過(guò)程
A5．3 國(guó)際合作應(yīng)具備的基本能力
A5．4 小結(jié)
A6 關(guān)于工具
A6．1 認(rèn)識(shí)工具
A6．2 工具鑒定
A6．3 小結(jié)
A7 關(guān)于評(píng)審
A7．1 目前評(píng)審存在的問(wèn)題
A7．2 文檔評(píng)審工具
A7．3 小結(jié)
A8 關(guān)于文檔
A8．1 文檔的作用
A8．2 文檔形成過(guò)程
A8．3 小結(jié)
A9 關(guān)于工作態(tài)度
A9．1 工作態(tài)度決定產(chǎn)品質(zhì)量
A9．2 小結(jié)
A10 總結(jié)
附錄B 縮略語(yǔ)
參考文獻(xiàn)